стучат пальцы на 92 бензине
Как раз в то время, когда мы готовили этот материал, власти Москвы выпустили постановление "Об утверждении временных правил розничной продажи моторного топлива". Теперь торговцы обязаны сообщать потребителям все сведения о продающемся на АЗС топливе. Мера
Как раз в то время, когда мы готовили этот материал, власти Москвы выпустили постановление "Об утверждении временных правил розничной продажи моторного топлива". Теперь торговцы обязаны сообщать потребителям все сведения о продающемся на АЗС топливе. Мера эта вынужденная, но запоздалая.
Сейчас на топливном рынке страны почти неконтролируемый бардак
Только вдумайтесь! У вас есть нефтезаводик с древним оборудованием, которое только и способно производить ослиную мочу с запахом бензина. Получить ГОСТ нереально, но выход есть: пишешь сам и - вперед. То, что после езды на таком топливе капремонт двигателя неизбежен (от $400 до 1000), не волнуют ни продавцов, ни производителей.
Так что каждая заправка вашей машины - это лотерея.
До нас коллеги пытались измерить качество топлива бытовым октанометром за сто рублей. Даже этот прибор выдавал жуткие результаты: нас обманывают на каждом перекрестке. То, что продается под видом АИ-92 (самая распространенная марка), едва дотягивает по качеству до бензина "для бензопил, мопедов и газонокосилок".
На самом деле бензин имеет не менее 10 параметров, по которым его можно точно оценить. Поэтому мы подошли к проблеме серьезно. Исследовать пробы взялась лаборатория горючих и смазочных веществ РГУ нефти и газа.
Мы закупили 10 канистр. Тару промыли, чтобы в образцы не попало и соринки. Бензин покупали на первых попавшихся заправках, следя за тем, чтобы в выборку вошли и именитые брэнды, и малоизвестные фирмы. Чтобы никого не искушать, пробы мы сдали в безымянных канистрах, пронумерованных маркером.
А список заправок с нумерацией спрятали в сейф.
Что мы проверяли
ОКТАНОВОЕ ЧИСЛО
Почему стучат клапана
Отобранный нами бензин проверяли по двум методам - исследовательскому и "моторному". В первом случае проба бензина заливалась в холодный одноцилиндровый двигатель, и ученые имитировали езду в городских условиях: разгон, остановка, "пробка". По моторному методу, более жесткому, бензин заливали в двигатель, разогретый до 150 градусов, раскручивали мотор до 900 оборотов в минуту и имитировали езду по трассе.
Затем после наших проб двигатель "кормили" эталонным топливом. Результаты сравнивались.
В принципе низкое октановое число можно вычислить на слух. Основные признаки: неустойчивая работа двигателя, потеря мощности, стук, звяканье клапанов и т. д
Это самый важный параметр, который характеризует так называемую детонационную стойкость топлива. Стойкость эта оценивается с помощью октанового числа. В нашем случае - 92. Детонация - преждевременное сгорание топлива в цилиндрах двигателя.Последствия могут быть самые неприятные - разрушение поршневых колец, клапанов и стенок цилиндров.
КСТАТИ: По мнению специалистов, яркие баночки с зельем, которое якобы повышает октановое число топлива (их продают на всех заправках), - полная ерунда. Если вы случайно залились бензином, у которого октановое число искусственно повысили на заводе с помощью присадок (двигатель вдруг стал работать неровно и плохо тянуть), выхода два: слить топливо или быстро, в течение суток, выездить бак, пока присадки не осели на дно бака и в концентрированном виде не попали в двигатель.
ФРАКЦИОННЫЙ СОСТАВ
От пробок в двигателях пробки на улицах
Наверное, это была самая трудоемкая часть нашего исследования. Одних параметров здесь около десятка. В лаборатории наш бензин перегнали в специальном кубе, тщательно фиксируя температуру всех стадий перегонки.
Например, 92-й бензин не должен закипать при температуре ниже 35 градусов. Если закипел - будут паровые пробки в топливопроводе. Дальше эксперты смотрели, сколько процентов бензина перегналось при определенных температурах:
10% перегналось при температуре не выше 70 градусов - хороший пуск двигателя.
50% перегналось при температуре не выше 115 градусов - двигатель быстро набирает и сбрасывает обороты. Если для перегонки потребовалась более высокая температура, значит, с таким топливом двигатель будет "тупить" - медленно набирать обороты. А это создает только дополнительные проблемы при городской езде с пробками и обгонами.
90% перегналось при температуре не выше 185 градусов - если бензин полностью испарился в колбе, значит, он, как и положено, полностью сгорит в двигателе.
Среди наших проб у трех образцов была слишком низкая температура начала перегонки. Как следствие, будут паровые пробки в системе топливоподачи, рывки и провалы в работе двигателя.
КОНЦЕНТРАЦИЯ СМОЛ
Отчего гибнут свечи
Фактические смолы - вещества, которые после сгорания топлива не выбрасываются из двигателя через систему выхлопа, а откладываются на кольцах (знакомое всем автолюбителям "залипание" колец, лакировка и т. д.). По нормативам в топливе должно содержаться не более 5 миллиграммов смол на кубический сантиметр. При переизбытке смол в топливе гибнут свечи, машина обездвиживается, в особо криминальных случаях можно приступать к капитальному ремонту. Результаты такие: из десяти проб только одна соответствовала нормативу.
В отдельных случаях содержание смолы было в четыре, в шесть, в восемь раз больше!
КСТАТИ: Специальные жидкости, которые добавляют в бензобак для "очистки от смол", "удаления нагара", "раскоксовки колец", работают только в том случае, если стоят не менее 400 рублей за баночку. "Очистители" за 50 рублей скорее успокаивают нервную систему автовладельцев. До первого капитального ремонта.
ДОЛЯ СЕРЫ
У авто горят глушители, у нас - легкие
При повышенном содержании серы в топливе образуются кислоты, оксиды и диоксиды серы, которые вызывают коррозию в двигателе и в топливной системе. У вас опять прогорел глушитель? Это сера! Благодаря все той же сере в мегаполисах есть такие явления, как смог желтоватого оттенка и кислотные дожди.
В двух наших пробах содержание серы превысило норму и в одном случае серьезно зашкалило.
КСТАТИ: В ЕС одно из самых строгих претензий к нашему топливу - повышенное содержание серы. В России, которая тоже хочет в общий европейский дом, за последние годы эти требования тоже ужесточились. Правда, в 2005 году в Европе требования по сере ужесточатся, а мы опять опоздаем.
ДАВЛЕНИЕ НАСЫЩЕННЫХ ПАРОВ
"Демисезонных" бензинов не бывает
Этот параметр, который характеризует испаряемость топлива, изменяется в зависимости от сезона. Если вы зальете летом "зимний" бензин, в системе топливоподачи образуются паровые пробки. Как следствие - перебои в работе двигателя, потеря мощности. Если, наоборот, давление насыщенных паров слишком низкое, неминуемо будут проблемы при запуске двигателя.
Наши пробы уложились в стандартный норматив для умеренно холодного района в период с 1 апреля по 1 октября.
ПЛОТНОСТЬ
Должна быть не более 780 килограммов на кубометр. В противном случае в бензине содержится избыток тяжелых углеводородов, из-за которых происходит неполное сгорание топлива и образуется нагар. С плотностью у столичного бензина все хорошо.
КОНЦЕНТРАЦИЯ СВИНЦА
Почему свеча краснеет
По словам специалистов, в мире еще не придумали такой жидкости, которая бы лучше чем тетраэтил свинца увеличивала октановое число
Правда, стараниями экологов тетраэтил свинца перестали добавлять в бензины везде, кроме Узбекистана. Эта присадка убивает так называемые "экологические катализаторы дожига топлива", которые стоят на иномарках. А про онкологические заболевания, которые провоцирует свинец, и говорить не приходится.В московских пробах эта гадость не обнаружена.
КСТАТИ: После запрета на применение тетраэтила свинца жулики начали повышать качество топлива с помощью железа и марганца. Сгорая, они забивают электроды свечей золой. Эти добавки можно вычислить по ярко-красному нагару на свечах.
КРОМЕ ТОГО
В лаборатории "наш" бензин подвергался множеству других испытаний, о которых мы не стали писать. Например, о повышенном содержании агрессивных веществ, избытке бензола и прочих "мелочах".
КОМПЕТЕНТНО
Российские машины покрепче будут
Михаил ШАТРОВ, заведующий кафедрой двигателей Московского автодорожного института:
- Некачественный бензин быстро "убивает" двигатель. Трещины в головке блока цилиндров, поломка колец, задиры на стенках цилиндров, прогар клапанов... Смолы откладываются на стенках цилиндров, происходит так называемое "прилипание элементов конструкций", ломаются элементы механизма газораспределения. Наши машины еще кое-как могут вынести некачественный бензин, но двигатели иномарок гибнут быстро. У них более точные и нежные механизмы.
Пару лет назад одна уважаемая автомобильная фирма проводила мониторинг московских заправок. Хотели порекомендовать своим клиентам какие-то конкретные фирмы или конкретные АЗС. А рекомендовать было нечего.
Результаты анализов
Образец - БЕНЗИН АИ-92
"ТНК" Бутырская улица, 40
Октановое число по моторному методу ниже норматива - 82,3 (должно быть не менее 85).
Концентрация фактических смол - 37 мг на 100 сантиметров кубических (не более 5,0).
При испытании на медной пластине появились пятна и окислы - агрессивные соединения.
После перегонки - большой осадок в колбе.
Что будет с машиной:
Характерный стук в двигателе
В перспективе - замена форсунок инжектора, ремонт карбюратора, замена топливного фильтра и бензонасоса. Поршневые кольца "залипают".Мощность двигателя снижается. Итог - капитальный ремонт. Из-за агрессивных соединений бензобак начинает корродировать, разрушаются прокладки и уплотнители в системе питания.
Образец - БЕНЗИН АИ-92
"ОЙЛКОМ" Улица Ямского поля
Октановое число по моторному методу ниже норматива - 82,5 (должно быть не менее 85).
Концентрация фактических смол - 9,3 мг/100 см кубических (не более 5,0).
Низкая температура кипения - 34 градуса (35) - образование паровых пробок.
Объемная доля бензола - 3,3% (не более 3,0%).
Что будет с машиной:
Движение с "провалами" из-за паровых пробок в системе питания двигателя. Характерный стук. В перспективе - замена форсунок инжектора, ремонт карбюратора, замена топливного фильтра и бензонасоса. Поршневые кольца "залипают". Итог - капитальный ремонт или замена поршневых колец.
Из-за повышенного содержания бензола ваша машина серьезно отравляет воздух.
Образец - БЕНЗИН АИ-92
"МТК" Угол Большой Новодмитровской улицы и Новодмитровского переулка
Октановое число по моторному методу ниже норматива - 82,3 (должно быть не менее 85).
Концентрация фактических смол - 25 мг/100 см кубических (не более 5,0).
Содержит агрессивные соединения.
После перегонки - большой осадок в колбе.
Что будет с машиной:
Характерный стук
В перспективе - замена форсунок инжектора, ремонт карбюратора, замена топливного фильтра и бензонасоса. Поршневые кольца "залипают". Итог - капитальный ремонт или замена поршневых колец.Из-за агрессивных соединений бензобак начинает корродировать, разрушаются прокладки и уплотнители в системе питания.
Образец - БЕНЗИН АИ-92
"ЮКОС" Тимирязевская улица
Октановое число по моторному методу ниже норматива - 82,8 (должно быть не менее 85).
Концентрация фактических смол - 13 мг/100 см кубических (не более 5,0).
Массовая доля серы - 0,0051 (не более 0,005).
Низкая температура кипения - 34 градуса (35) - образование паровых пробок.
Объемная доля бензола - 3,8% (не более 3,0%).
Что будет с машиной:
Из-за соединений серы начинает корродировать глушитель. Ваша машина серьезно отравляет воздух соединениями серы и бензолом. Характерный стук в двигателе.
В перспективе - замена форсунок инжектора, ремонт карбюратора, замена топливного фильтра и бензонасоса. Поршневые кольца "залипают". Итог - капитальный ремонт или замена поршневых колец.
Движение с "провалами" из-за паровых пробок в системе питания.
Образец - БЕНЗИН АИ-92
"Славнефть" Дмитровское шоссе, гостиница "Молодежная"
Октановое число ниже норматива - 82,0 (не менее 85).
Содержит агрессивные соединения.
Что будет с машиной:
Характерный стук в двигателе. Из-за агрессивных соединений бензобак начинает корродировать, разрушаются прокладки и уплотнители в системе питания.
Образец - БЕНЗИН АИ-92
"Нафталнефть" Дмитровское шоссе, остановка "7-й автобусный парк"
Октановое число ниже норматива - 82,2 (должно быть не менее 85).
Концентрация фактических смол - 40 мг/100 см кубических (не более 5,0).
Содержит агрессивные соединения.
Объемная доля бензола - 3,6% (не более 3%).
Что будет с машиной:
Из-за высокого содержания смол машина может просто не завестись без чистки форсунок или карбюратора, замены топливного насоса и фильтра. Характерный стук в двигателе. Итог - капитальный ремонт или замена поршневых колец. Система подачи топлива корродирует.
Двигатель незначительно отравляет воздух бензолом.
Образец - БЕНЗИН АИ-92
"Приоритет - World" Дмитровское шоссе
Октановое число ниже норматива - 83,0 (должно быть не менее 85).
Концентрация фактических смол - 8,5 мг/100 см кубических (не более 5,0).
Объемная доля бензола - 3,4% (не более 3%).
Что будет с машиной:
Характерный стук в двигателе. В перспективе - замена форсунок инжектора, ремонт карбюратора, замена топливного фильтра и бензонасоса. Итог - капитальный ремонт или замена поршневых колец.
Двигатель незначительно отравляет воздух бензолом.
Образец - БЕНЗИН АИ-92
"Нафто-сервис" Дмитровское шоссе
Октановое число ниже норматива - 82,4 (должно быть не менее 85).
Концентрация фактических смол - 7,8 мг/100 см кубических (не более 5,0).
Объемная доля бензола - 3,4% (не более 3%).
Что будет с машиной:
Двигатель незначительно отравляет воздух бензолом. Характерный стук в двигателе.
В перспективе - замена форсунок инжектора, ремонт карбюратора, замена топливного фильтра и бензонасоса.
Образец - БЕНЗИН АИ-92
"Бритиш Петролеум" Строгино, улица Исаковского
Октановое число по моторному методу ниже норматива - 82,3 (должно быть не менее 85).
Концентрация фактических смол - 22 мг на 100 сантиметров кубических (не более 5,0).
Массовая доля серы - 0,052 (не более 0,005).
50% бензина перегналось при 116 градусах (не выше 115) - затрудненный пуск.
90% бензина перегналось при 198 градусах (не выше 185) - "тупизна" движка.
На медной пластине появились окислы - топливо содержит агрессивные соединения.
Что будет с машиной:
Характерный стук в двигателе, затрудненный пуск, "вялый" разгон. В перспективе - замена форсунок инжектора, ремонт карбюратора, замена топливного фильтра и бензонасоса
Поршневые кольца "залипают".Мощность двигателя снижается. Итог - капитальный ремонт.
"КП" РЕКОМЕНДУЕТ
Обобщив свой опыт, опыт химиков и юристов из "Агентства по защите прав потребителей", мы все-таки попробовали составить алгоритм действий для человека, нарвавшегося на "паленый" бензин.
1. Ваш автомобиль должен стоять на гарантии, иметь сервисную книжку и проходить все положенные ТО на "родной" станции.
2. Сразу после заправки "паленым" бензином и остановки двигателя вы должны:
а) отправить машину в фирменный сервис;
б) ни в коем случае не выбрасывать чек с АЗС (раздобыть чек, если вы его не сохранили);
в) потребовать сертификат на топливо, данные поставщика и полностью все это скопировать или переснять на фотовидеокамеру. Вам обязаны предоставить эти бумаги;
г) выяснить ФИО кассира смены;
д) купить канистру и заправить ее. Зафиксировать на фото или видео с таймером и датой: показания фискального счетчика колонки, сам процесс заправки. Опечатать канистру лентой со своей подписью и подписью двух свидетелей.
Это самый зыбкий момент в доказательной цепочке! В суде вам придется доказывать идентичность бензина из трех проб!
3. В сервисе, когда причина поломки - некачественное топливо - будет установлена, необходимо:
а) составить акт о причине поломки с печатью сервиса и подписями мастера и старшего смены;
б) составить акт о заборе топлива из бака в присутствии мастера и старшего смены.
Пробы топлива нужно отобрать в две чистые, сухие двухлитровые бутылки. Пробки опечатать лентой с печатью сервиса. Одна опечатанная бутылка, опечатанная канистра, фотографии или видеокассета будут храниться у вас (это вещдоки).
Вторую пробу отвезите на анализ.
4. Получив результаты и акт исследования пробы бензина, можно составлять исковое заявление под наблюдением адвоката.
КСТАТИ: В 9 случаях из 10 ответчики решат дело полюбовно еще на предварительном слушании. Такие случаи уже были.
Дмитрий СТЕШИН
Комсомольская правда
« назад
Похожие статьи:
Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»
Полезные советы → Правила зимнего вождения
Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле
Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?