сколько стоит изолон
Итак, майские не прошли даром. Обесшумил двери, крышу и днище.
На двери использовал:
Изолон ППЕ 3003 (фольгированный):
- внутренняя сторона металла (который выходит наулицу) - надо крутить руки подвыподвертом, чтобы приклеить его внутри двери.
- внутренняя
Итак, майские не прошли даром
Обесшумил двери, крышу и днище.На двери использовал:
Изолон ППЕ 3003 (фольгированный):
- внутренняя сторона металла (который выходит наулицу) - надо крутить руки подвыподвертом, чтобы приклеить его внутри двери.
- внутренняя сторона карты двери, где только пришлось
Изолонтейп ВБ 3005 (нефольгироанный, серый)
- то место, где приклеена штатная клеенка. То есть полностью широкий цельный кусок под картой. Клеенку отдираем и по ней, как по лекалу вырезаем материал. Заклеиваем все дырки. Материал очень мягкий и карта ложится на него как девушка на перину.
Главное прорезать дырочки под проводки и клипсы с саморезами - места крепления карт.
Изолонтейп ВБ 3008 (нефольгированный серый)
По удобству работы - следуйте списку сверху вниз. Удобней всего работать с фольгированной "тройкой". Он отлично режется и ножом и ножницами, принимает форму деталей.
Хуже работать с нефольгированной "пятеркой", еще хуже с нефольгированной "восьмеркой". Но последняя дает самую лучшую защиту от шума, однако при обратном монтаже деталей салона ставит тебя в расплох. Да, клеятся материалы "на ура".
Особенно к пальцам. Раз приклеишь и итдирать надо уже не по клеевой основе а по материалу с "мясом"
На крышу использовал:
Изолон ППЕ 3003 (фольгированный)
Изолонтейп ВБ 3008 (нефольгированный серый) - поверх фольгированного.
На днище использовал те же материалы что и на крышу.
Теперь о результатах:
- двери. Стали гораздо "жирнее" захлопываться, по-новому, качественнее заиграли штатные динамики, появился приятный басс
Вчера меня по пути в Борисполь опередил обиженный человек, так как я немного задержался в левой полосе. Так вот, он "грозно" посигналил при опережении, чему я заулыбался - так как сигнал его показался ничтожным
Резюме: - шумоизоляция дверей дала самый больший результат!!!!
- Днище. Если честно - то эффекта я практически не почувствовал. Возможно где-то и есть влияние, возможно шумоизоляция днища, как часть комплексной шумоизоляции и даст свою лепту, но : (!) остался гул от трассы, который я думал, исчезнет. Ошибался - нужно наверняка шумить передние арки, к которым без снятия торпеды не добраться. Результат обесшумки днища, если быть сильно категоричным, считаю нулевым.
ИМХО - днище обесшумлено у нас порядочно и без дополнительных доработок.
- Крыша. Существенно уменьшились и практически готовы кануть в лету шумы от встречных потоков воздуха. Кроме того, так как Изолон не только шумо-изоляция, а в первую очередь теплоизоляция, то пользование кондиционером за вчера было "по надобности", хотя в четверг, в такую же погоду, кондишн у мну практически не выключался.
Остался слышен шум сзади, с багажника - багажник остался не обесшумленным. Обесшумил только салонную сторону задних арок.
Вот собсно пока все. Сорри что без фото - процесс разборки и сборки салона можно найти и так на страницах форума
Похожие статьи:
Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?
Полезные советы → Как правильно выйти из заноса
Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»