схема кнопка вместо ключа зажигания 2109
Минусы штатного зажигания, к примеру, в том, что открывая багажник, надо глушить двигатель. Еще, при необходимости механически перекатить машину в пределах 3-5 метров, также надо вставлять ключ в замок, иначе блокируется руль (противоугонная роль данного
Минусы штатного зажигания, к примеру, в том, что открывая багажник, надо глушить двигатель. Еще, при необходимости механически перекатить машину в пределах 3-5 метров, также надо вставлять ключ в замок, иначе блокируется руль (противоугонная роль данного факта - крайне низка)
Собственно, будем считать, что открыв авто, мы уже «сообщили», что мы – владелец.В крайнем случае, пусть сработает сигналка.
Теперь – как перейти на кнопку
В качестве самого выключателя, хорошо использовать штатный переключатель режима заднего дворника (ВАЗ-21043) В нем есть необходимые для этого контакты.Одно из крайних положений переключателя не имеет фиксации (оно подпружинено), что и будем использовать в качестве кнопки стартера.
В этом (стартовом) положении, будут замкнуты пары H-L и U-I. В нижнем (фиксированном) положении, противоположном «стартеру», выключены все цепи. Таким образом, питание бортовой сети подается как раз в среднем положении, через реле (на схеме – INT), которое включено при замыкании L-V.
Подробнее о работе в режиме пуска. Это режим обеспечивает RS-триггер (тиристор-транзистор), а также реле зажигания, включенное к выходу этого триггера. Для включения «1» на триггере, необходимо перевести переключатель в положение "старт". В среднем же положении, транзистор откроется, а включение реле - не произойдет
Думаю, здесь все понятно.В положении "старт" на электрод тиристора поступит уже положительное напряжение (и он включит реле).
Ну, спросите вы, зачем здесь триггер? Дело в том, что состояние (именно в среднем положении) будет зависеть от предыстории. А именно:
-если до этого включался стартер - включено питание и зажигание;
-если, наоборот, кнопка была в положении «выкл» - будет включено только питание бортовой сети.
Наконец, последнее замечание (самое важное). Многие, даже большинство сигнализаций, как раз запрещают работу в режиме «охрана» при включенном зажигании
Но их, при этом, можно обмануть… не так ли?Еще, стоит отметить: реле постоянного тока в цепях 12 V используется совместно с диодом (включаемым в обратной току полярности).
Похожие статьи:
Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле
Полезные советы → Правила зимнего вождения
Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?
Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»