что будет если я поставлю параллельно к аккумулятору конденсатор
Собственно входные данные
К750, зажигание родное, кондер на 12в стоял 6 лет
Собственно входные данные
К750, зажигание родное, кондер на 12в стоял 6 лет. Катушка ВАЗ2106. Проводка собственная на реле, генер Денсо.
Началось с того, что мот стал дергаться на нагруженных режимах ( все в порядке, пропуски в зажигании) Начинаем с простого - меняем свечи на новые, хотя и старые хорошие - ноль реакции. Кладем на это и катаемся. Через 200 км примерно мот совсем чихает на оборотах выше среднего вне зависимости от передачи
Чистим контакты - становится лучше, но не намного.При этом отметим - идельная работа на ХХ, запуск и на холодную и на горячую с первого кика
Меняем конденсатор и счастье есть - 100 км катаемся на отлично, потом становится все хуже и хуже Еле доезжаю до гаража на оборотах близких к холостым - при попытке открыть газ - пропуски искры в обоих цилиндрах.Меняем катушку на новую, бегунок и крышку трамблера - результат все тот же, на оборотах выше холостых не работает. Меняем конденсатор на еще один новый и все круто - катаемся километров 10 и опять начинается та же ботва. Так почему все таки могут дохнуть конденсаторы?
Какие причины могут его выводить из строя?
Похожие статьи:
Полезные советы → Правила зимнего вождения
Полезные советы → Как правильно выйти из заноса
Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?
Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле
Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»
