Турбо-ВАЗ 2113
Сегодня мы продолжаем публикацию фотографий и описание конкретных автомобилей, подвергшихся тюнингу
Перед вами – «тринадцатая», которая была приобретена в 2006 году. Владелец говорит, что вначале он увлекся автозвуком Причем настолько увлекся, что весь салон был напичкан акустикой.Даже в соревнованиях эта машина один раз участвовала
Но через два года начал посещать драг-заезды, и это стало новым увлечением – постепенно акустика начала «покидать» автомобиль.
Сегодня мы продолжаем публикацию фотографий и описание конкретных автомобилей, подвергшихся тюнингу. Перед вами – «тринадцатая», которая была приобретена в 2006 году
Владелец говорит, что вначале он увлекся автозвуком. Причем настолько увлекся, что весь салон был напичкан акустикой.Даже в соревнованиях эта машина один раз участвовала
Естественно, новое «хобби» требовало доработки двигателя
Первым делом владелец решил мотор турбировать, тем более что, по его словам, в его родном городе на «тазики» турбо еще никто не ставил. Двигатель был настроен и для ежедневной езды – низкое давление – 0,4 Бар.Была поставлена разрезная шестерня, свечи NGK, 50-мм дроссель. Дальше владелец планирует поставить интеркуллер, понизить с/ж, установить форсунки Siemens, перейти на ДАД и более чем в два раза повысить давление – до одного Бара.
Двигатель: турбо на 0,4 Бара, поставлен масляный радиатор, увеличенный 50-мм дроссель, разрезная шестерня, нулевой фильтр, фильтр на газы картера.
Колеса: диски R15 с шириной 6,5 ЕТ 35
Низкопрофильные шины Yokohama 195/50Выхлоп: прямоток.
Салон: инсталлированы датчики давления и температуры масла, датчик давления наддува.
2113 турбо . катались на 1,2 скорости
Похожие статьи:
Полезные советы → Правила зимнего вождения
Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»
Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле
Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?
