есть ли разница между прокладками под головку

Тема, конечно, избитая, но, тем не менее, постоянно поднимаемая на форуме. Так что предлагаю разобраться с этим вопросом раз и навсегда. Речь, впрочем, пойдет только о прокладках двигателя. Впрочем, в ижевских мотоциклах они только в двигателе и стоят

Тема, конечно, избитая, но, тем не менее, постоянно поднимаемая на форуме. Так что предлагаю разобраться с этим вопросом раз и навсегда. Речь, впрочем, пойдет только о прокладках двигателя. Впрочем, в ижевских мотоциклах они только в двигателе и стоят.

И еще примечание: двигатель с водяным охлаждением не рассматривается. Причина проста: их не так много и они новые. Отличие у них от двигателей с воздушным охлаждением - прокладка под головку цилиндра.

Начнем с тех прокладок, которых нет. В смысле - тех, которые ставить не надо, но в необходимости которых многие твердо убеждены. Первая из них - прокладка под головку цилиндра. Несмотря на то, что везде в инструкции по мотоциклу и книгам по ремонту сказано, что прокладка не устанавливается, многие с маниакальной настойчивостью пытаются ее поставить.

Основные их аргументы: "А почему тогда на других мотоциклах они есть?", "Зачем тогда их продают?". Попробую объяснить.

Действительно, на большинство отечественных мотоциклов прокладка под головку ставится. Основное ее назначение - сглаживать неровности при стыковке цилиндра и головки. Особенно это важно для чугунного цилиндра. Приведу пример: имеющийся у меня мотороллер "Турист".

Изначально между цилиндром и головкой стояла прокладка из тонкого армированного паронита, возможна замена на алюминиевую или медную. Необходимость прокладки видна невооруженным глазом: поверхность чугунного цилиндра нешлифованная, причем и цилиндр, и головка в месте стыка имеют плоскую поверхность. В отличие от этого, цилиндр (а точнее - гильза цилиндра) ижевских моторов имеет специальный профиль для достижения герметичного соединения без применения прокладки. Еще более удручающая картина у двигателя мотоцикла "Урал": и цилиндр, и головка цилиндра обычно имеют следы фрезеровки

Следовательно, без прокладки ни о какой герметичности (а, следовательно, и компрессии) речи быть не может!

Так почему же владельцы ИЖей, избавленные от "проклятия прокладок" так к ним стремятся?

Ответов несколько. Некоторые ставят прокладки потому, что они продаются. На самом деле, продаются прокладки не к "Юпитерам", а к "Восходам". Поскольку диаметр цилиндра у этих мотоциклов одинаков, то никто не мешает поставить прокладку.

Ну, а продавцу это только в радость - продать товар - это всегда хорошо! К тому же, никакого особого вреда от прокладки не будет. Ну, чуть упадет мощность - не страшно...

Кстати, на некоторые экземпляры ИЖ-ПС ставили медные прокладки. Причем довольно толстые - больше миллиметра

Причина этого была проста: мотор рассчитывался на применение высокооктанового бензина, с которым в советские времена не везде было хорошо. А вот дефорсированный таким образом двигатель вполне терпел 76-й бензин, который был практически везде.

И лучшего качества, кстати, чем сейчас... Мощность такого двигателя составляла, по разным источникам, 26-28 л.с. Разница с 32 л.с. "беспрокладочного" двигателя ощутима!

Однако, иногда необходимость в прокладке головки цилиндра действительно возникает. Это те случаи, когда после перегрева или неправильной установки "ведет" головку цилиндра или есть сколы, царапины и тому подобные повреждения на головке или цилиндре. Оптимальные решения этой проблемы - замена или притирка головки или цилиндра.

К сожалению, не все мотоциклисты (особенно начинающие) в состоянии грамотно притереть головку. Иногда после попыток притирки приходится ее выбрасывать... В таком случае можно попробовать установить прокладку, как временное, аварийное решение проблемы.

С "Юпитерами" проще. Как было сказано выше, к ним подходят прокладки от "Восходов". Для "Планет" же приходится вырезать прокладки вручную.

Единственный доступный материал - тонкий листовой алюминий. Например, от промышленных светильников для ртутных ламп большой мощности (типа ДРЛ)

Прокладка вырезается ножницами по металлу по размерам головки. Выступать внутрь цилиндра прокладка не должна!

Хотя это и не повредит поршню, но приведет к частой детонации. А это не есть гут! Можно поискать подходящие по размеру прокладки из армированного паронита. Он отличается от обычного наличием внутри тонких металлических проволочек (арматуры).

Обычный паронит не годится - он быстро прогорит и не выдержит давления при работе двигателя.

Теперь про вторую прокладку, которой нет - между половинками картера. Согласно заводской документации, половинки картера соединяются на бакелитовый лак в смеси с 15% алюминиевой пудры и 3% нитрокраски. Понятно, что достать все это довольно затруднительно. Можно склеивать половины картера на масляную краску. Причина, по которой нельзя ставить прокладку - увеличивается расстояние между половинками, и соответственно "уходят" все зазоры.

Понятно, что ни о какой нормальной работе КПП говорить в этом случае не приходится!

Основная причина, по которой пытаются установить прокладку между половинками картера - всякого рода забоины, вмятины, которые мешают герметичной их стыковке. Оптимальный способ решения проблемы - посадка половинок картера на герметик. Но: использовать можно ТОЛЬКО маслостойкий герметик!

Как определить маслостойкость герметика? Разумеется, не по надписи на упаковке! Возьмите каплю затвердевшего герметика и положите с горячее масло. Масло должно быть обязательно горячим, нагретым хотя бы до температуры горячей водопроводной воды.

Дело в том, что был случай, когда один и тот же герметик неплохо повел себя в КПП оппозита и расползся в кисель в картере того же двигателя. Делаем вывод: температура сказывается на маслостойкости герметика. Смотрим, как ведет себя наш положенный в масло герметик. Если через несколько часов он не становится липким и скользким - значит, это герметик годится для половинок картера.

Единственное примечание: половинки картера надо стягивать сразу плотно!

Еще не ставится прокладка под правую крышку картера и под крышку зажигания. Теоретически можно посадить их на герметик, но особого смысла в этом нет.

Теперь про те прокладки, которые есть. Начнем с прокладки под цилиндр. Она изготавливается из тонкого картона. В домашних условиях можно использовать обычный ватман

Методика изготовления прокладки проста.

Сначала размечаем и вырезаем отверстия под шпильки крепления цилиндра. Затем прикладываем заготовку на картер и ногтем (или иным предметом) "продавливаем" края картера (внешний и внутренний контур, перепускные каналы). Может быть, несколько непонятно сказано, но смысл такой: когда ногтем проводим по ватману, на нем отпечатываются контуры картера. Затем собственно вырезаем прокладку и примеряем ее еще раз. Она НЕ ДОЛЖНА выступать вовнутрь перепускных каналов.

Затем еще раз примеряем ее к цилиндру. Если все в порядке - прокладка готова, можно устанавливать цилиндр! Перед установкой желательно смазать прокладку маслом.

Бывают случаи, когда обычная прокладка не устраивает. Это опять же забоины, неровная стыковка половинок картера и проч. В этом случае прокладку можно тонким (тонким!) слоем промазать с обеих сторон герметиком.

Обратите внимание, что при прижимании прокладки герметик НЕ ДОЛЖЕН выдавиться вовнутрь перепускных каналов! Так что тонкий слой - это значит максимально возможный тонкий слой!

Под левую крышку картера ставится прокладка из паронита. Однако, по нынешним временам, логичнее и правильнее всего садить эту крышку на герметик. Методика определения маслостойкости герметика приведена выше. Но лучше садить эту крышку следующим образом.

Промазываем сам картер маслом, чтобы потом легче было снимать крышку. На саму крышку наносим герметик, уделяя особое внимание отверстиям под болты крепления крышки. Затем садим крышку на место, но до конца болты не протягиваем. Излишки герметика удаляем любым подходящим инструментом.

И только через 15-30 минут окончательно протягиваем болты крепления крышки. При этом мы получаем равномерный слой герметика между крышкой и картером. Это позволяет в экстренном случае снять и тут же поставить на место крышку. В случае ремонта же весь герметик должен остаться на крышке, с которой он легко срезается ножом. Кстати, не смысла усердствовать и счищать весь старый герметик перед нанесением нового.

Даже если это разные герметики разных производителей - ничего страшного!

Остаются прокладки между карбюратором, патрубком карбюратора и цилиндром. Обе эти прокладки вырезаются либо из паронита (та, что у цилиндра - из толстого, что у карбюратора - из тонкого), либо из картона с использованием герметика. Некоторые мотоциклисты не ставят прокладку между карбюратором и его патрубком.

И совершенно напрасно, ибо неплотное соединение в этом месте приводит к подсосу воздуха и обеднению смеси! Методика изготовления прокладки аналогична прокладке под цилиндр. Основное отличие - эти прокладки проще по форме и их значительно проще вырезать. Удобно вырезать их острым канцелярским ножом на листе фанеры или ДВП. Я рекомендую обе промазать с обеих сторон тонким слоем термостойкого герметика.

Особой необходимости в этом нет, но это гарантирует отсутствие подсоса воздуха

Особенно это важно для прокладки между цилиндрами и патрубком карбюратора "Юпитеров", т.к. подсос воздуха в этом месте - довольно частое явление. Даже если все собрано правильно, иногда удар по выпускному патрубку приводит к сдвиганию цилиндра с места и нарушению герметичности этого соединения.

Так что лучше лишний раз подстраховаться!

И в заключении о марке герметика. Я обычно использую герметик-прокладку Казанского производства. Может, это и не самый лучший герметик, но он вполне подходит для ремонта всех отечественных мотоциклов.


Источник: .motoizh


Ваша оценка:

85 1 2 3 4 5 (голосов: 11)

Другие новости похожие на "В последний раз про прокладки.":

Клем мотоцикил. Часть 1. Герметик или прокладка? FAQ: Ремонт двигателя мотоцикла Восход Практический тюнинг ЦПГ.

Часть 2, тюнинг. Мотоцикл не выдает полной мощности Практический тюнинг ЦПГ

Часть 3, тюнинг. Про свечи и не только

Полировка поршня и головки цилиндра Полировка поршня и крышки цилиндра Разборка и сборка двигателя

Урал ИМЗ Разборка-сборка двигателя 3М-01 ПОВЫШЕНИЕ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ УРАЛА Найденная мощность. Доводка двухтактного двигателя

Мотоцикл ИЖ - Замена поршня Неисправности двигателя.

Автор новости: Rust
Комментарии:
Информация Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной новости.



Последние комментарии на сайте:

&nbsp ☞ &nbsp Не много юмора
Тем кто так не падал не понять ) Автор: Skampf

Тем кто так не падал не понять ) за встречку и левую обочину надо ломом по башке бить , а так нормально , я сам к... Автор: Shkiper

за встречку и левую обочину надо ломом по башке бить , а так нормально , я сам когда бухой метров через сто падаю Согласен.не очень хорошо получилось((( Автор: sergejgas

Согласен.не очень хорошо получилось((( Такой "юмор" для домашнего кино архива, а не для публичного просмотра.... Автор: ZorB

Такой "юмор" для домашнего кино архива, а не для публичного просмотра. Думаю стоит удалить. Так и мата столько, что из за одного мата можно удалить публикацию норм) Автор: Cooper777

норм) я заснял Автор: men 73

я заснял "Я ЗАСНЯЛ Я ЗАСНЯЯЯЛЛ" второй ЯЗЬ блин) Автор: RENO73

"Я ЗАСНЯЛ Я ЗАСНЯЯЯЛЛ" второй ЯЗЬ блин) Парни накуренные в хлам))))) Автор: Max_planeta4

Парни накуренные в хлам))))) Где начинать смеяться нужно?10й раз смотрю не пойму. Автор: makk-s

Где начинать смеяться нужно?10й раз смотрю не пойму. у меня тоже папа видюх есть где мы с пацаном на тросу другого ижатника с его и... Автор: Динго

у меня тоже папа видюх есть где мы с пацаном на тросу другого ижатника с его ижом тянули и он там 2 раза навернулся)) а этот в белом обкуришь блин что ли????))ванек, да там не смеятся, там плакать нужно))) а радости ж. мда Автор: PavluxXxa

а радости ж. мда я только над пацаном в белой куртке смеялся! Автор: Ivan174

я только над пацаном в белой куртке смеялся! что то не очень смешно Автор: constantin

что то не очень смешно Фраза "Я засняяял"меня убила) Автор: Zhdanchik

Фраза "Я засняяял"меня убила) &nbsp ☞ &nbsp Иж Planeta 3 (классика)
да че пристали к чуваку норм мот!да и правда есть подозрения но он все таки напи... Автор: минсковод

да че пристали к чуваку норм мот!да и правда есть подозрения но он все таки написал подробно. Расскажи про сцепление с бандита! Автор: ivan.pikulin

Расскажи про сцепление с бандита! хорошо Автор: John

хорошо &nbsp ☞ &nbsp Мой не сложный тюнинг поршневой
ЗДАРОВА ВСЕМ У МЕНЯ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА НА ПЕРВОЙ ПЕРЕДАЧЕ ЕДЕТ РЫВКАМИ ,А НА ОСТАЛЬН... Автор: kirill24

ЗДАРОВА ВСЕМ У МЕНЯ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА НА ПЕРВОЙ ПЕРЕДАЧЕ ЕДЕТ РЫВКАМИ ,А НА ОСТАЛЬНЫХ ВСЕ ОТЛИЧНО.Я ДУМАЮ ПРИЧИНА В ТОМ ,ЧТО У ШЕСТЕРЕНКА ПЕРВОЙ ПЕРЕДАЧИ СЛОМАЛСЯ ЗУБ? ТАК ЛИ ЭТО ИЛИ НЕТ &nbsp ☞ &nbsp Иж юпитер 4-5
+ фото урала[/img]fc19.userfiles.me/f/774924529816/1354622820/35045208/0/... Автор: Vladhi

+ фото урала[/img]fc19.userfiles.me/f/774924529816/1354622820/35045208/0/328df294a81a5d67b0e65e20d0343b00/Foto0003-spaces_ru.jpg[img]стаю не навидеть свой комп за лаги &nbsp ☞ &nbsp Простой, красивый и доступный тюнинг спедометра ИЖ
Чётко замутил 5+ Автор: sergejgas

Чётко замутил 5+ &nbsp ☞ &nbsp Модернизация Иж Юпитер 5
Отличный мот,респект Автор: sergejgas

Отличный мот,респект &nbsp ☞ &nbsp Сорвало резьбу в цилиндре
ну вы ребят и очнулись! пацан 2 года назад этот цилиндр скурил уже) санек если с... Автор: Динго

ну вы ребят и очнулись! пацан 2 года назад этот цилиндр скурил уже) санек если судить по твоему году в логине 1995 то тебе сейчас 17, а судя по твоим ошибкам ( причем всех и пропуски букв, нет орфографии, кроме одной точки в конце, практически все слова с ошибками, я 3 раза прочел ,и то не до конца понял твой коммент, из этого равно, твой интелект=интелекту ученика 3,4 класса.ну вы ребят и очнулись! пацан 2 года назад этот цилиндр скурил уже) санек если судить по твоему году в логине 1995 то тебе сейчас 17, а судя по твоим ошибкам ( причем всех и пропуски букв, нет орфографии, кроме одной точки в конце, практически все слова с ошибками, я 3 раза прочел, и то не до конца понял твой коммент, из этого равно, твой интелект=интелекту ученика 3,4 класса. вазми метчик и прогани резбу занова и всё есле непалучится вазми сверло чють мен... Автор: sanya-1995-tsar

вазми метчик и прогани резбу занова и всё есле непалучится вазми сверло чють меньше отверстия просвери чють подальше и нареж резбу шпилька закрутится дальше но гаика нажевится. и нетени савсеи дури гаики сразу падтини праедся опять подтини ивсё путем будет. &nbsp ☞ &nbsp Чистый воздух.
Купи нулевик. И не майся фигней. Автор: prostreet07

Купи нулевик. И не майся фигней. &nbsp ☞ &nbsp Вот давно хотел выложить свою планку
Автор: fakyu34




Последние сообщения на форуме:

Ремонт Библия ИЖа ►… 58 Vensab 21 мин. Общие вопросы Общие вопросы ►… 2010 Серёга1966 32 мин. Продам Запы на урал ►… 10 Jupiter 2 51 мин. Двигатель Иж ю-2 не работает левый цилиндр ►… 189 Серёга1966 56 мин.

Наши проекты Мой 2 проект ►… 298 samoilow.artiom 1 час. Мото ы Интернет-ы . ►… 164 Denisok 1 час. Юмор Приколы про мото ►… 251 Vensab 2 час. Разговоры обо всем Настроение, погода и все все все (часть 4... ►… 2196 Sid Spears 2 час. Ремонт Юпитер 5 ►… 297 Vensab 4 час.

Ремонт Дешево и Сердито ►… 60 Max_planeta4 5 час. Наши проекты Иж Планета 5 ►… 22 Серёга1966 5 час. Разное Цилиндр ►… 22 nnn 5 час. Двигатель Масло ►… 62 Динго 6 час.

Автомобили Покупка машины ►… 77 Кирьян 6 час. Продам Коробка на мотоцыкл Иж Юпитер ►… 3 Динго 11 час. Наши проекты Реставрация ИЖ ЮПИТЕР 5 (переходной). ►… 92 Серёга1966 20 час.

Тюнинг ФУОЗ ►… 211 Poleno-nik 21 час. Разное Как перейти с 76 на 92 бензин. ►… 15 SERЫЙ52 1 день Наши проекты Лепестковый клапан на ИЖ Планету. ►… 38 nnn 1 день Разное ужас ►… 18 минсковод 1 день


Регистрация Добавить новость Авторизация на сайте Вход на сайт

Восстановить пароль Поиск по сайту Ваше мнение

Какая у вас система БСЗ?

Собирал и ставил ее сам Покупал готовую, ставил сам Мне ее сделали и поставили

Только планирую поставить Нет и ненужна

Архив опросов на сайте Новые фотки галереи Партнеры клуба
Фирма ООО "МНВ РУ" предоставляет услугу "аренда выделенных серверов"

Случайное фото --------------------------- ---------------------------
Посмотреть еще фото в галерее ТОР новости » Иж Планета 5 для moto-planeta.
» довел до конца свой Юпитер 5
» ИЖ юпитер1 1965г.в.
» Иж Planeta 3 (классика)
» Оцените мотоцикл Урал
» Мой Юпачок!
» ИЖ Планета 5
» Катомаран
» Иж Юпитер 4К
» как вам??

разное


Счетчики

Главная | Обои | Мото-Галерея | Мотофорум | Обратная связь

Похожие статьи:

Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советы → Как правильно выйти из заноса

Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советы → Правила зимнего вождения

Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле