priora или калина
avtozapiski Тест-драйв ВАЗовских новинок
В нашем городе есть аж целых три дилера АвтоВАЗа, однако с такой услугой, как тест-драйв у них последнее время было очень плохо. Разве что, скрипя зубами, предлагали проехать пару кругов по площадке на товарной
avtozapiski Тест-драйв ВАЗовских новинок
В нашем городе есть аж целых три дилера АвтоВАЗа, однако с такой услугой, как тест-драйв у них последнее время было очень плохо. Разве что, скрипя зубами, предлагали проехать пару кругов по площадке на товарной машине, но какой же это тест-драйв? Но в последнее время кое-что меняется к лучшему, и вот, не так давно у одного из ярославских дилеров (а именно у заведения с названием "Светлана") появились на тест-драйве сразу и Калина, и Приора.Разумеется, я не мог пройти мимо столь замечательного события. Калина представлена в кузове хэтчбек с двигателем 1,4, аирбэгом, передними электростеклами и ЭУРом. Стоит такая комплектация около одиннадцати с половиной тыщ у.е.
Снаружи машина выглядит не шедеврально, но вполне приятно. По-крайней мере, отвращения, как Рено Логан, или уныния, как Шевроле Ланос, она не вызывает. Трансформации салона не впечатляют, но вполне достойны современного хэтчбека - спинка заднего сиденья раздельная, так что можно перевозить длинномеры и при наличии двоих пассажиров. Багажник тоже вполне приличен для хэтчбека B-класса.
Эргономика водительского места меня устроила - все кнопочки и крутилки под рукой и достаточно удобны. Двигатель 1,4 весьма бодр, однако на малых оборотах выглядит печально - его надо крутить сильнее, чем все прочие ВАЗодвигатели. Многократно изруганный ЭУР оказался весьма неплох, однако манагер сообщил, что это какая-то новая модификация, а вот предыдущая как раз была "пустая", и часто ломалась
Самым главным разочарованием явилась коробка передач с главной парой, ибо звуки от неё исходили просто безобразные.Как писал классик: "То, как зверь, она завоет, то заплачет, как дитя". Это, безусловно, основной позор этой машины. Ладно, фиг с ними, с иномарками, но ведь на 18-летней ВАЗ-21063 КПП тоже не слышно!
Подвеска порадовала своими ходами и энергоемкостью, в сочетании с большим клиренсом и короткими свесами, машина получилась весьма приспособленой для плохих дорог
В целом впечатление оказась вполне позитивным. Скажу точно: между Калиной и одноклассниками я бы выбрал Калину Интересно, сколько будет стоить комплектация с кондиционером...Приора. Вот тут сплошные разочарования. Начать с того, что я с трудом смог разместиться за рулем: отодвинул сиденье до конца, но всё равно оказалось тесновато (это при росте 180 см). Самое странное, что в своей десятке я сидел вполне комфортно.
Руль работает как дурацкий джойстик - он практически лишен обратной связи. Двигатель показался мне не особо лучше, чем хорошо известный 2112 с Евро-2
Коробка тоже воет.А в остальном... Десятка - она десятка и есть. Внешние изменения весьма неплохи, есть некоторые небольшие именения к лучшему (блок управления зеркалами стеклами, например, переселили в подобающее место), однако прочие автофирмы обычно называют это рестайлингом, а не новой модельюДискуссия в сообществе
Похожие статьи:
Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?
Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле
Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»
