"Лампочка в карбюраторе"

Автор - Герасим

Опубликовано: 4258 дней назад (29 августа 2012)
Блог: о автомобилях

0

Голосов: 0

1685

Так ребята прошу сразу не критиковать и не говорить что это лажа и прочее и что это бред и т.д и т.п. обоснуйте почему? не получиться?

так вот на днях читал журнал за рулем аж за 97 год и там в подробностях объясняли почему машина в сильный мороз (-30 и выше ) не заводиться..
там было много причин типа слабый аккум , стартер который не может набрать скорость и много еще причин...
но самое страшное это холодный воздух который идет через воздушный фильтр потов в карбюратор и он не может приготовить нормальную смесь чтобы в цилиндрах она воспламенилась..
и вот у меня родилась идея:::!!!:!?!:!:!:!:!!!
берем Лампочку ватт так на 30-40...
и делаем отверстие в корпусе кастрюли (где фильтр лежит) прям над карбюраторе).подключаем красиво, через тумблер в салон. и вот перед холодным запуском мы включаем на 2-3 минуты лампочку, она в теории разогревает воздух вокруг карбюратора и облегчает запуск двигателя.
как вы думаете?

Видеоролики по теме

Регулировка уровня топлива в карбюраторе, за счет настройки поплавков на ВАЗ 2108-2112

Регулировка уровня топлива в...

18 апреля 2016

Хочешь более подробно узнать о том как отрегулировать уровень топлива в карбюраторе на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099? Все подробности смотри на официальном сайте:

ВАЗ-2101. ВЕБЕР против "Гибрида" 51-ого и 53-20. Замеры расхода топлива!!

ВАЗ-2101. ВЕБЕР против "Гибрида"...

18 апреля 2016

Сегодня снова гостях Роман из Перми! Сегодня Наиль Порошин проводит эксперимент по расходу топлива на ВАЗ-2101. Сначала идет замер на стандартном карбюраторе Вебер! А далее с применением гибрида двух карбюраторов: 51-ого и 53-20. Всем приятного просмотра! Дорогие подписчики! Рекомендуем вам...

Звук прямоточноо выхлопа Ваз 2107. Отсечка на Жигулях 2107

Звук прямоточноо выхлопа Ваз...

18 апреля 2016

Отсечка на карбюраторе, отсечка на трамблере. Тюнинг ваз 2105. Звук выхлопа прямоточного глушителя. Отсечка на ВАЗ 2107 16v. Мощный выхлоп на жигулях. Звук глушителя 2107 или выхлоп на ваз. Автоновости, Автосоветы, аварии с видеорегистраторов. Заходи к нам :-)

Как снимать форсунки ВАЗ 2114,2115 /Как помыть форсунки ВАЗ 2114,2115

Как снимать форсунки ВАЗ...

18 апреля 2016

В этом видео показана как снимать форсунки ваз 2113,2114,2115, и как помыть форсунки.Для того чтобы снять форсунки нужен ключ 6ти гранник, продаются в любом строительном магазине.А для того чтобы помыть форсунки понадобиться: 1 Само средство для чистки карбюратора,2 лампочка для того чтобы снять...

Читайте также:

Подскажите, что за автосимулятор??

Подскажите, что за автосимулятор??

http://vkontakte.ru/video-1521701_150460729вот.

Лучший отечественный автомобиль

Лучший отечественный автомобиль

Лучший отечественный автомобиль из нашемарок, ваши мнения.

Не заводится с подсосом ваз 2109 карб

Не заводится с подсосом ваз 2109 карб

А если подсос засунуть норм заводится. А если выдергиваю никак. В чем может быть дело?

Спортивные ряды КПП

Спортивные ряды КПП

Доброго времени суток! Объясните, пжалста, при установке спортивного ряда, нужны какие небудь дополнительные девайсы, кроме самого ряда??? Машинка 2112.

Комментарии 38

0 Макар #

28 августа 2012 в 23:40

воздуха мало нагреет))

Ответить

0 Август #

29 августа 2012 в 03:31

конечно. С таким же успехом в картер эту лампочку засунуть можно.

Ответить

0 Глафира #

29 августа 2012 в 13:51

т.е. лампочку прям в кастрюлю внутрь?

Ответить

0 Владимир Кирюшин #

29 августа 2012 в 14:42

Теоретически идея не плохая.

Ответить

0 Олежандр #

25 апреля 2014 в 14:28

Надо не воздух греть, а сам карб - чтобы в его каналах конденсат не замерз. Я бы налепил на карб что то вроде холодной сварки с нагревательным элементом Ватт на 100 при 12В, так чтобы хорошая теплопередача была. Кто знает кроме холодной сварки - посоветуйте

Ответить

0 Вениамин #

29 августа 2012 в 18:01

Идея не лишенная смысла, на моновпрысковых двигателях бывал электрический подогрев впускного коллектора. Кастрюлю греть менее эффективно, тем не менее, может помочь.

Ответить

0 Макар #

29 августа 2012 в 22:30

Это что то вроде ЭФУ?Тепла лампочка даст мало.Да и это не дизель,чтобы завестись с полоборота. Лично я так считаю...

Ответить

0 Вениамин #

29 августа 2012 в 23:44

Исправный инжектор как раз и заводится с пол-оборота.

Ответить

0 Казимир #

30 августа 2012 в 00:31

Идея не плоха но нагрев будет маловат , у меня был кадет 88 года с компрессией 11 и зимой в минус 25 не завелся из за аккумулятора который быстро сел , а вообще умные люди придумали быстрый старт попробуй поможет

Ответить

0 Вениамин #

30 августа 2012 в 02:50

#9, умные люди придумали подогрев двигателя и придумали, что аккумулятор и двигатель вообще должен быть исправным. А "быстрый старт" на основе эфира при неграмотном применении шатуны погнуть может и поршни поломать.

Ответить

0 Ярослав #

30 августа 2012 в 04:25

А если вместо лампочки другой нагревательный элемент?

Ответить

0 Макар #

30 августа 2012 в 04:41

у меня карб и в -37 завелся машина 93 года, а вот у отца 2005 инжектор тащить пришлось

Ответить

0 Ярослав #

30 августа 2012 в 05:14

Если инжектор не завёлся при первых попытках,то его уже трудно будет раскочегарить...С карбом можно похороводить)
Где то слышал такое..

Ответить

0 Василиса #

30 августа 2012 в 08:14

господа, я много читал про ДВС это как вы сами знаете не очень просто! ну поставишь ты туда лампочку интересно сколько воздуха нагреется, и сколько надо на один свежий заряд! если у тебя слабый аккум то толку нет! при -37 она сильно разряжается 2-3 минуты хороший удар по нему! так что это глупость храни в гараже и поставь обогреватель двигателя

Ответить

0 Август #

30 августа 2012 в 08:17

читать это одно, а постоянно с ними заниматься это другое.
Коммпрессия в 11 это нормально, но и степень сжатия должна быть. Мой мотор щас сделан так, что с.ж. 10.7! В -35 с пол оборота заводилась(карб)
Если всё исправно, то машина заведётся, а если уже ресурс подходит, то хоть ты туда кипятильник засунь это не поможет.
И всё-таки подогрев впускного коллектора хорошая идея.

Ответить

0 Василиса #

30 августа 2012 в 14:14

постоянно возится и еще читать, это еще лучше! я не говорю что плохоя идея, тогда туда надо поставить газовую гарелку а не лампочку! единственное что меня радует то что это написали в за рулем

Ответить

0 Вениамин #

30 августа 2012 в 18:08

#14, а умные люди, наоборот, рекомендуют перед холодным стартом на несколько минут включить фары. Электролит подогреется и батарея сможет отдать больший стартерный ток.
#15 "Коммпрессия в 11 это нормально, но и степень сжатия должна быть"
Стесняюсь спросить толкование сего потока сознания.

Ответить

0 Василиса #

30 августа 2012 в 20:41

электролит подогреется! при -37 не думаю что она подогреется!

Ответить

0 Вениамин #

30 августа 2012 в 21:19

А что, в -37 электролит прекращает химические взаимодействия? Тогда и электричества от аккума не дождаться было бы...

Ответить

0 Василиса #

30 августа 2012 в 22:42

когда на улице -37 что бы её на градус нагреть придется потрахаться и этот один градус сразу в атмосферу

Ответить

0 Аполлон #

30 августа 2012 в 22:49

Идея хорошая. Но я думаю вместо лампочки нужно использовать нихромовую нить чтобу увеличить КПД и нагревать не воздух, а впускной коллектор т.к. бензин из топливовоздушной смеси, образованной в карбюраторе проходя по холодному впускногму коллектору конденсируется и в цилиндр попадает только воздух, а потом уже капельками поступает бензин. А толку от этих капель мало т.к. нужна именно топливовоздушная смесь.

Ответить

0 Василиса #

30 августа 2012 в 23:56

#21 зачем так мучаться? может лучше аккум домой занести в -37

Ответить

0 Герасим #

31 августа 2012 в 00:42

парни фишка то в чем, просто впадлу я думаю в такой мороз открывать капот откручивать клеммы домой еще его тащить,
или это же быстрый старт пшыкать каждый раз,
да плюс еще и сигнализация сразу пропадает...

Ответить

0 Василиса #

31 августа 2012 в 00:53

ладно! давайте кто нибудь сделает эту глупость! и скажет эффект

Ответить

0 Леонтий #

31 августа 2012 в 01:08

#21 не всегда есть возможность занести аккум в тепло...

#14, а умные люди, наоборот, рекомендуют перед холодным стартом на несколько минут включить фары. Электролит подогреется и батарея сможет отдать больший стартерный ток.

Полностью согласен, только несколько минут - это понятие растяжимое... я включаю свет на полторы - две минуты.

Насчёт лампочки в воздухан... я думаю полный бред, только конденсат лишний нагонишь в карбюратор !

Ответить

0 Леонтий #

31 августа 2012 в 02:43

Старый дедовский метод: если утром ОООчень нужно завести машину, с вечера в тёплый движок заливаем в картер стакан бензина (больше подходит тем, кто ездит на недорогом масле), утром стартер крутит намного веселее! (двиглу это не навредит, бензин из картера быстро испариться).

Ответить

0 Парамон #

31 августа 2012 в 03:30

Рабочий мотор+нормальный аккумулятор+синтетическое масло=мотор завелся...
Если хоть один пункт хреновый,то лампочка точно не спасет...

Ответить

0 Август #

31 августа 2012 в 07:15

я не понял, что про степень не понравилось?

Ответить

0 Тимофей #

31 августа 2012 в 08:13

Электроподогрев тосола рулит. Лапочка это слабо. Есть еще метод облить коллектор кипятком, но он не сильно эффективен.

Ответить

0 Леонтий #

31 августа 2012 в 09:34

Электроподогрев тосола эт конечно вещь пизд@тая, но розетка 220в иногда не доступна...

Ответить

0 Вениамин #

31 августа 2012 в 09:56

Идеальный вариант, если ездить много и вне зависимости от температуры - автономный подогреватель. Не очень дорого, зато, теплый салон и двигатель перед стартом и поездкой. Стоит около 40 тысяч,если подогреватель уровня недорогих "Вебасто", зато те, кто пользовался - едва ли откажутся в дальнейшем. Самый простой и дешевый - кипятильник в блок, только стоять надо рядом с розеткой.

Ответить

0 Аполлон #

31 августа 2012 в 11:10

А еще можно сигналку с автозапуском по температуре двигателя (правда нужно за бензином следить)

Ответить

0 Вадим #

31 августа 2012 в 12:48

#17 правильно говорит что необходимо свет включать происходит прогрев аккамулятора не так быстро разряжаеться а еще в моно хорошо помогает включить зажигание но не заводить машину так раза 2-3 а после заводить .

Ответить

0 Евгений #

31 августа 2012 в 13:07

#26
И сальники менять с периодичностью замены масла, а может и того чаще.

Ответить

0 Евгений #

31 августа 2012 в 15:36

#33
Это если инжектор, чтоб насос несколько раз сработал.

Ответить

0 Леонтий #

31 августа 2012 в 15:54

#34
Машине 13 лет, в движке ни один сальник не менялся (к примеру промывочное масло сальники сильнее убивает, чем бензин!)...

Ответить

0 Леонтий #

31 августа 2012 в 19:45

Бензина в баке должно быть всегда больше половины. Не забывайте, чем больше в баке воздуха, тем больше водяных паров в нем содержится. Происходит их кристаллизация, и микрокристаллы оседают в топливе, скапливаются на дне и убивают бензонасос и топливную систему. Это может сильно сказаться на способности двигателя, заводиться в мороз!

Ответить

0 Артем #

31 августа 2012 в 20:33

иногда приходилось прогревать феном карб 1 минута и пофиг мороз правда тачка рядом с гаражом стоит

Ответить

Добавить комментарий