мужики хочу покрасить сам свой авто,жигуль 5!отдавать дяди Ване не охото!какие материалы нужны для подготовки!ну и вообщем правила подготовки и покраски!!
ЗАВОДИМ ДВИГАТЕЛЬ В МОРОЗМозг: ДПКВ, что там с моментом впрыска?ДПКВ: ща, ща, погодь, ВОТ он!Мозг: ебануца, на ДФ что-нибудь есть?ДФ: ага, есть сигнал!Мозг: так, значит если я ничего не путаю, насц...
Подскажите, плиз, можно ли в 12 коробку вкорячить только шестерню первой передачи 3.17 с 102 ряда??? ну или 2.92 с 103ряда??? чтоб не покупать весь ряд всборе (уж больно дорого)
Денег на оборудования и расходники уйдет больше, чем еслиб ты отдал в покраску, т.к. по любому с первого раза у тя не получится, терпения на подготовку и шпаклевку я думаю тоже не хватит. Судя по твоему вопросу ты даже теоретически не представляешь что нужно делать. Если все же решишся скачай книжки по окраске кузова. К лету как раз подготовишся. Мало качественно покрасить машину, нужно еще ее нормально просушить. Лучше отдай в мало мальски нормальный сервис.
Если нету ржавчины тогда надо заматовать всю поверхность, потом хорошо промыть от пыли, покрыть грунтовкой я думаю два слоя достаточно и тогда уже красить тоже слоя в два а лучше три. И купи краскопульт с компрессором не так уж дорого стоит.Делать всё надо в чистом помещении без пыли.
Наносишь грунтовку когда она высохнет на неё наносишь краску, только очень тонким слоем, что бы не было подтёков, когда подсохнет наносишь второй слой то же очень тонко а там сам смотри нужен 3-й слой или нет, если грунт нигде не просвечивает можно 3-й и не ложить. Надеюсь помог.
если уж совсем хочешь сам красить - берешь отпидориваешь всю ржавщину до метелла и краску тоже до металла, где надо, шпаклюешь по-человечески, салфетками с обезжиривателем все проходишь раза 3-4, берешь простой краскопульт, покупаешь нормальный грунт (2х, 3х компонетный в зависимости от типа будущей краски), проходишь грунтовкой на первый слой, понимаешь, что сделал полную херню, еще раз шпаклюешь))проходишь еще один слой, потом весь этот грунт ОБЯЗАТЕЛЬНО вышкуриваешь, убираешь подтеки и прочие косяки, все это дело хорошенько протираешь и тащишь машину в светлое, сухое место и отдаешь её специалисту, чтобы он её просто краской облил)))
Краскопульт нужно держать перпендикулярно к окрашиваемой поверхность чтоб верхний и нижний край факела был на одном расстоянии, незадерживай долго на одном месте (поможет избежать подтеков), если первый слой наносил вертикально, то след. обязательно наносишь горизонтальными движениями. Необходимо организовать ИК сушку чтоб нагревался металл, а от него уже сохла краска. Иначе получится как моршинестая пленочка.
Сергей и Алексей спасибо вам!более понятно стало!просто во всем хочу поучаствовать! есть возможность все приобретать почти за дарма!работаю в авто магазине!))))
потребуется беспыльный гараж бокс, компресор , пульвик 4 т. 3-4 банки краски+лак шпаклёвка, шкурка, шпатель, растворитель и по мелочи. если перевезти на деньги прощё отдать спецу. не факт что с первого раза всё получится.
спецу точно отдать не проще - покраска одного элемента около 10ти выйдет...я свою машину красил крыло, капот и бампер - вышло 5 тысяч, половина из которых на краску на заказ))
как вариант-подготовь машину,а спец пусть обольёт.у нас такая услуга 5 тысяч стоит.а подготовить всё же проще,просто терпение надо.у меня приятили так иномарки красят и они горят.что уже о тазах говорить
Я за желание человека самостоятельно научиться покраске. Желательно конечно собственными глазами посмотреть как это делает спец. И не бояться (тем более на пятерке...) ведь "не боги горшки обжигают" - может ведь и у него будет хорошо со временем получаться. И для возможности "если что" исправить косяки покраски - пользуйтесь "ВИКА" (акрил). Ведь акрил можно шлифануть-полирнуть...
Цены же СТО, тем более относительно цены старого таза, совсем не приемлемые.
Тренеруйтесь!
Да и цены на материалы вовсе не запредельные (тыс на 2-3руб), главное правильно подберите характеристики краскопульта и компрессора! Лучше найти краскопульт НИЗКОГО давления (2-3 атм) - намного дешевле будет компрессор. Да и проще не опытному с ним работать.
Освещение лучшее уличное без солнца (если камеры нет)
Все зависит от того где красить, от квалификации маляра, от цены его оборудования, от качества краски в конце концов, факторов определяющих цену немало, вплоть до города...
неметаллик-если машина подготовлена от 3до5 облить.это квалифицированные.а по гаражам-у меня другу сотку в 44 кузове за 2 рубля облили.правда,не очень для аудюхи.для тазика-вполне
Да можно покрасить если желание и руки есть даже в гараже, мы 99 обливали с третьего раза получилось,зато пульвик и кампрессор отбили! :-)И полученые знания и опыт всегда можно в наличку перевисти!
25 рублей с подготовкой-это уровень 3-4 летней дорогой иномарки с нанесением лака.а если есть желание-у тебя получиться по-любому.вопрос с какого раза.а инструмент ты отобьёшь-к бабке не ходи!так что-дерзай!но намучаешься!!!главное-подожди ещё холодно,иначе к следущей зиме зацветёшь
конечно нормально.для машины 2006-2008 г.в.у меня ауди,я сам её подготовлю,а дядя за 5 обольёт моими материалами.а есть 2107 93 года.я её сам оболью.мне тупо жалко платить даже 5,она сама чуть дороже стоит.да,а есть у меня знакомый он в классику мобил-1 льёт,я в аудюху такое не лью.у меня отечественных 3 было в своё время-они дороже 350 рублей масло не видали и бегают по сей день.отдать 25 за покраску жигулей-это кормить свинью ананасами.как-то так..
вот и я говорючто в сервис отдавать дорого!все мужики!нету пятака больше!!!((((((((ща заморачиваюсь на покупку девятени!я ее приобрету,буду точно сам красить!компрессор с краскопультом уже впринципе нашел где заморочить!тока с компрессором вопрос,с каким литражем и мощностью лучше брать?чтобы воздуха хватала!
знаешь,павел,я не пробовал,но вот тема для размышления.у нас в городе есть мужик,красит машины.причём очень качественно,за большие деньги.так вот.он вместо компрессора использует кислородный баллон,как у автогена.я общался с ним как-то.он мне сказал,что всё зависит от краскопульта.а по воздуха сказал-фильтр поставь и не заморачивайся-балона вполне хватает.а ведь он намного дешевле компрессора!
#33 Сергей Ивлиев... спроси у этого мужика сколько у него баллонов уходит на покраску например микроавтобуса)) или просто на авто ?))думаю что это бред
Баллон кислорода тема если его взять у знакомых, заправить и использовать то есть заплатишь только за заправку. А если баллона нет то, он один около 3 рублей стоит, но одного может в легкую и не хватить.
у меня рядом с гаражным кооперативом находится больница!так вот там на территории стоят огроменные цистерны с жатым кислородом!приходим туда врезаемся в трубу на подачу и можно не только будет микроавтобусы красить!!!)))))
по собственному опыту подскажу главное не бери краску нитро эта дрянь в шагрень (липисиновую корку тока так встает) и лучше если все таки запастись еще кругом и сымать старую краску до металлу...ну и ессесно обезжиривать и еще раз обезжиривать
мобихел нормальная краска - недорогая, но качественная...нитро - как говорилось выше - гавно, потому что сохнет оч быстро, ей красить нужно уметь))краскопульт - если на будущее, то не меньше 5ти тыс...а так хороший стоит не меньше 12ти...простенькую машинку можно и дедовским покрасить)) компрессор любой - не суть разница))можно еще баллон, для удаления конденсата..
Да гон это все с балона красить,на нем постоянно падение давления идет,и таскаться с ними они не по пол кило весят...Купил компрессор. регулятор давления,влагоотделитель поставил в уголок и крась сколько угодно .
