На чем выгоднее ездить: газ или бензин?

На чем прибыльнее ездить: газ либо бензин?

Рост цен на бензин подталкивает автомобилистов находить методы уменьшить расходы на передвижение

Вариантов, здесь мало, и самый, казалось бы, разумный и доступный – установка ГБО. Как сказал AUTO-Consulting генеральный директор «Консалтинговой группы

Рост цен на бензин подталкивает автомобилистов находить методы уменьшить расходы на передвижение. Вариантов, здесь мало, и самый, казалось бы, разумный и доступный – установка ГБО.
Как сказал AUTO-Consulting генеральный директор «Консалтинговой группы А-95» Сергей Куюн, рынок сжиженного газа быстро вырастает, прибавляя каждый год 15-20%. За последние три года он вырос практически на 50% и в 2011 году может достигнуть 1 млн. т и стать третьим по величине в Европе после Турции и Польши. Для сопоставления: розничное потребление бензина (через АЗС) составляет около 4,5 млн. т, ДТ - около 2,5 млн. т.
Изменение спроса
Данная тенденция не могла не отразиться на изменении спроса на авто. Как сказала AUTO-Consulting, спец департамента публичных связей «Рено Украина» Анна Сибекина, спрос на авто Рено с ГБО (газобаллонным оборудованием) возрос

. Более популярен Logan автомобиль. На эту модель приходится 30% продаж авто с ГБО. Еще 15% продаж – это Logan MCV и Sandero с ГБО.

По статистике регистраций автомобилей за 7 месяцев этого года толика авто с ГБО выросла до 6,8% (в 2010 году было 4,5 %).
В ценовой нише SEAT процент автомобилей с ГБО оценивают по-другому. По воззрению директора по маркетингу и PR компании «Формула Мотор Украина» Макса Темного, сейчас толика автомобилей с ГБО менее 5%. Стремясь занять и эту нишу «Формула Мотор Украина» предлагает своим клиентам авто SEAT с уже установленным ГБО итальянского производства.

Более жизнеутверждающие оценки рынка ГБО у спеца по маркетингу АО «УкравтоВАЗ» Олега Махно. Он сказал AUTO-Consulting, что толика автомобилей с ГБО (с учетом следующего переоборудования) в общих объемах продаж новых авто в ценовом спектре до 100 000 грн., может доходить до 25%. В дилерской сети «УкравтоВАЗ» можно приобрести новый автомобиль LADA с установленным ГБО и с сохранением промышленных критерий гарантии.
По инфы AUTO-Consulting, прогнозируя предстоящее развитие рынка автомобилей с ГБО, в недалекой перспективе ставить на свои авто газобаллонное оборудование прямо на заводе обещают русские ГАЗ и ВАЗ

В этом есть свое преимущество, так как там же (на предприятии) будут изменены опции блока управления движком. Для газа и бензина они различные.
Невзирая на рост цен на бензин, всплеск энтузиазма к ГБО следили далековато не все импортеры. Управляющий департамента рекламы и PR компании CA Automotive Наталья Молчанова сказала AUTO-Consulting, что с удорожанием бензина спрос на Черри с ГБО конечно вырастает Правда, отметила она, значимого роста спроса не наблюдается.

В дилерской сети Черри ГБО можно было установить и ранее.
Приблизительно тоже сказали AUTO-Consulting и в «Группе компаний АИС». Тут отмечают, что спрос на ГБО, непременно, возрос, но о быстром скачке пока рано гласить. Даже, не глядя на то, что «АИС» предлагает авто с предустановленным ГБО, на которые сохраняется заводская гарантия.
Спец по рекламе и PR ООО «Дженерал Авто Групп» Екатерина Семечаевская сказала AUTO-Consulting, что Опель и Шевроле с предустановленным заводским ГБО в Украине официально не продаются. При всем этом, фактически все дилеры этих марок предлагают установку сертифицированного ГБО последнего поколения с сохранением гарантии. В итоге, газ на автомобиль устанавливают порядка 10-15% водителей.
В то же время, увеличение цен на бензин не стало толчком к значительному повышению спроса на авто Опель и Шевроле с ГБО

. Причина в том, что стоимость газа вырастает пропорционально росту цены бензина.
Газовые фокусы
По инфы, которую AUTO-Consulting сказал Сергей Куюн, динамика употребления бензина оборотная газу: в первом полугодии этого года потребление А-95 снизилось на 10%. Но газовой революции на рынке, вероятнее всего, не будет, так как газ тоже дорожает из-за ряда так сказать, укрытых от потребителей причин. Дело в том, что 50% газа на рынке держит под контролем правительство, которое реализует его по ценам, в 3-4 раза ниже рыночных.
Но в последние годы, в связи с ростом употребления, газа внутреннего производства стало не хватать и появился ввезенный газ. Сначала лета таможенная служба начала выдвигать какие-то странноватые и выдуманные требования к поставщикам ввезенного газа. Вследствие этого, эшелоны с газом простаивают на границе по 20-30 дней. Что приводит к подорожанию на 35 коп/л.

Но еще больше принципиально, что из-за схожих задержек в пик употребления, газа на рынке не хватает. Это приводит к ажиотажному росту цен.
Каковы же перспективы? По воззрению государя Куюна, без фокусов Гостаможслужбы, сейчас стоимость газа не превосходила бы 5,50 грн/л. Другими словами, она составляла бы фактически 50% от цены А-95.

Эта самая пропорция в свое время позволила пропан-бутану стать таким пользующимся популярностью энергоэлементом. Но, Минэнергоугля, которое выступает по поводу и без в случае подорожания бензина хотя бы на 5 коп./л., не направило ни мельчайшего внимания на то, что в течение июля-августа литр газа подорожал на 1 грн/л.
Сейчас стоимость на газ несколько снизилась, но фундаментальные предпосылки летнего кризиса остались. Муниципальный газ распределяется по дешевке посредникам, а таможня держит на границе ввезенный газ. Эта ситуация оставляет почву для последующих «газовых кризисов».

Они происходят чуть не каждый год и принуждают водителей очень настороженно относиться к таковой восхитительной исходя из убеждений экономии и экологии кандидатуре, как пропан-бутан.
Согласен с воззрением Сергея Куюна и Макс Темный

А именно, он сказал AUTO-Consulting: для развития рынка ГБО очень принципиально соотношение цены бензина и газа. Если стоимость газа не выше 55-60% цены бензина, установка ГБО выгодна и спрос на авто, снаряженные им, будет на довольно высочайшем уровне.
По воззрению Олега Махно, после быстрого скачка цен на газ в июле 2011 года с 5,5 до 6,5 грн. (что составляет около 20%) переоборудование автомобиля на газ утратило свою привлекательность. Реализации авто с ГБО несколько сократились. При этом, будущих покупателей ГБО испугал не только лишь очень резкий скачек цен, да и ожидание последующих шагов увеличения цены газа.
По данным AUTO-Consulting, ГБО самого всераспространенного сейчас 4 поколения стоит от 5500 грн, плюс баллон – от 300 грн. Таким макаром, стартовые вложения в газовую экономию составят около 6000 грн. В Киеве средняя стоимость на сжиженный пропан-бутан – от 6,56 грн, средняя стоимость бензина А-95 – от 10,37 грн.
С учетом того, что газа расходуется на 10-15% больше, чем бензина, ГБО окупится приблизительно через 30 000 км. Плюс – как не крути, газовых заправок меньше, чем бензиновых и кое-кому, чтоб заправиться, придется делать крюк.
Таким макаром, чтоб начать сберегать на газе, обыкновенному потребителю пригодится полтора-два года. Все это время он будет окупать свое ГБО Совершенно точно, ГБО прибыльно устанавливать или тем личным лицам, которые ездят больше 20 тыс. км в год, или на коммерческий транспорт

. Если пробег в год меньше 10 тыс. км, ГБО ставить не стоит.
Дизель не панацея
Еще одна кандидатура подорожавшему бензину – дизтопливо. Авто с дизельными движками отлично зарекомендовали себя и пользуются популярностью в Европе в отдельных странах их толика добивается 75-80% . Маркетинг-директор «Пежо Украина» Олесь Шкуратов сказал AUTO-Consulting, что по его наблюдениям, существует тенденцию роста продаж новых импортных машин с дизельным движком.
Приблизительно того же представления придерживаются и в «АИС», хотя в этой компании, в отличие от «Пежо Украина», есть программы по установке ГБО, с сохранением заводской гарантии. В «АИС» считают, что с удорожанием бензина люди охотнее стали брать авто с дизельным движком. По статистике «АИС», на 10 проданных автомобилей SsangYong, только один с бензиновым мотором.
По инфы AUTO-Consulting дизельное горючее (ДТ) сейчас не намного дешевле бензина. Средняя стоимость в Киеве – 9,64 грн/литр. Если прибавить к этому, что дизельные авто и по стоимости, и по обслуживанию, обычно дороже бензиновых, экономия за счет наименьшего расхода и цены горючего на дизеле выходит не очень впечатляющей и имеет смысл при значимых пробегах.

Если же стоит задачка приобрести автомобиль на 2-3 года, при всем этом пробеги на нем будут маленькие, то экономии может не получиться.

Похожие статьи:

Полезные советыКак защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советыПравила зимнего вождения

Полезные советыСекретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советыКак правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советыКак правильно выйти из заноса

7473 просмотра

Рейтинг: +1584 Голосов: 2575

Комментарии

Нет комментариев. Ваш будет первым!