на холостых оборотах троит двигатель фиат добло 1 2

на холостых оборотах троит двигатель фиат добло 1 2Неисправности в работе дизельного двигателя

Жёсткая работа дизеля

Затруднён запуск

Недостаточное максимальное число оборотов

Не запускается

Не развивает мощность

Неустойчивая работа

Низкое давление масла

Повышенный расход топлива

Работает с перебоями

на холостых оборотах троит двигатель фиат добло 1 2Неисправности в работе дизельного двигателя

Жёсткая работа дизеля

Затруднён запуск

Недостаточное максимальное число оборотов

Не запускается

Не развивает мощность

Неустойчивая работа

Низкое давление масла

Повышенный расход топлива

Работает с перебоями

Самопроизвольно увеличивает обороты

Сильное дымление

Стучит

Температура ДВС не в норме

Большой расход масла

Внезапно глохнет

Причины

Недостаточное количество оборотов при запуске

Неравномерная подача топлива

Нет подачи топлива

Воздух в системе

Зависание и подклинивание плунжеров

Закоксовывание распылителя

Изменение давления впрыска

Изменение угла впрыска

Нарушение работы регулятора

Низкая компрессия

Низкое давление в головке ТНВД

Низкое качество топлива

Отсутствие плотности и герметичности распылителя

Плохой распыл форсунки

Подклинивание иглы распылителя

Снижение количества воздуха

Уменьшение подачи топлива

Остальные неисправности



Комментарии:
17.05.2012 21:55 | # , | 1 Гость Дизельный двигатель автомобиля Т-5 TDI AXD 2,5. Появился глухой монотонный стук. Подскажите пожалуйста, что может быть.

Ответить 18.05.2012 12:12 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич Не слышав звука, дать ответ невозможно. по опыту на этих двигателях изнашиваются и стучат гидрокомпенсаторы..

Ответить 28.06.2012 18:04 | # , | 0 Гость Здраствуйте. Форд Сиерра2.3D непонятный стук в районе 4 цилиндра на холостых оборотах,при увеличении оборотов стук затихает.При выкрученых форсунках или свечей накала стук отсуствует. Подскажите пожалуста в чём проблема?

Ответить 28.06.2012 18:38 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич На этом двигателе частенько стучат поршня, как раз четвёртого циллиндра, изза перегрева и неправильного выставленного зазора в поршне.

Ответить 28.06.2012 18:50 | # , | 0 Гость Я уже, с этим стуком проехал более 12тысяч км. и незнаю сколько проехали до меня.

Ответить 29.06.2012 16:48 | # , | 0 орлов макс влади доброго времени суток.
TD42 не турбовый на холостых работа ровная примерно с 1000 троит.замена распылителей не помогла. как быть ?

Ответить 29.06.2012 18:34 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич Проверьте; давление подкачки в ТНВД, наполнение воздухом циллиндры, опережение зажигания

Ответить 04.07.2012 21:23 | # , | 0 Гость Здраствуйте. Форд Сиерра2.3D непонятный стук в районе 4 цилиндра на холостых оборотах,при увеличении оборотов стук затихает.При выкрученых форсунках или свечей накала стук отсуствует. С этим стуком проехал более 12тысяч км. и незнаю сколько проехали до меня.

Заменил прокладку, стук остался

Подскажите пожалуста,может стучать из-за неправельного угла впрыска или неправельной работы форсунки?

Ответить 04.07.2012 21:37 | # , | 1 Гость видео по вопросу сиерры2.3D

Ответить 04.07.2012 21:42 | # , | 0 Гость video.mail/mail/gammiks/_myvideo/1.html

Ответить 13.07.2012 22:11 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич Попробуйте; снять ремень генератора и вакуумного насоса, и если звук не исчезнет, взяться двумя руками за топливопроводы высокого давления, возможно они пульсируют как струны (без хомутов).

Ответить 15.07.2012 13:02 | # , | 0 Гость Пульсация в трубопроводе высокого давления нормальная,без калебаний Вакуумного насоса нет,так как стоит ABS с электроприводом насоса.

Ответить 15.07.2012 14:42 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич Стук явно связан с одним из циллиндров. попробуйте по приотпускать топливопроводы на форсунках, если стук не измениться, разбирайте двигатель и проверяйте все зазоры.. (видео лучше сбрасывать на ютуб, меньше будет тормозить и чётче видно)..

Ответить 15.07.2012 19:49 | # , | 0 Гость При отпускании топливопроводов на форсунках,стук в районе 4 цилиндра затих и увеличелись обороты,а в районе 1и 2 появился.Из под топлевопроводов 1 и 3 цилиндров идёт пена,а 2 и 4 нормально.

Ответить 15.07.2012 20:45 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич Установите прозрачный шланг на подачу к топливному насосу, снимите форсунки на проверку, проверьте посадочные места в головке под форсунками (на отсутствие лишних пламегасительных шайб, деформацию). установите форсунки поменяв местами 1, 3 с 2,4-й. если ничего не поменялось, разбирайте двигатель.

Ответить 13.07.2012 13:38 | # , | 1 Гость Здравствуйте.Дизельный двигатель Z17DTH автомобиль опель комбо1.7CDTI 16 клапанный 2005 года выпуска. Такая проблема:При заводке двигателя даже вот в жару бывает только завел двигатель начинают плавать обороты на холостых,вроди как вот,вот заглохнет,потом выравнивается и начинает работать нормально.Бывает на подъем глохнет.Авто прошло 235 тысяч км

Ответить 13.07.2012 21:53 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич Проверьте подсосы воздуха, и меняйте клапан управления давлением в ТНВД.

Ответить 19.07.2012 22:22 | # , | 0 Гость при запуске холодного двигателя фольсваген пассат В-4 ( турбо-дизель ) 1,9 на холостых, он запускается, но начинает колотится, даже глохнет, задымленность, дым светло-синий. что делать? помогите!



Ответить 21.07.2012 21:32 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич Проверьте компрессию, степень сжатия, опережение зажигания, качество топлива.

Ответить 24.07.2012 09:27 | # , | 0 Гость при запуске холдного работает нормально чуть прогреется работает не устойчиво прогревается до рабочей выравневается фиат добло 2005г 1,9 жтд

Ответить 24.07.2012 16:50 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич проверяйте Форсунки..

Ответить 28.07.2012 09:51 | # , | -1 Гость сапунит масло в воздушный фильтр.

Ответить 31.07.2012 15:27 | # , | 0 Гвизда Сергей Владимирович Здраствуйте.У меня Форд Сиерра2.3D. Был заменен ТНВД с родного на BOSСH(с чего не знаю). Теперь когда даешь газу - идет черный дым, слабовато развивает мощность.

Распылители стоят BOSСH DN 0 SD 230, давление открытия форсунки 11,5МПа. Гаражные мастера говорят что нужно увеличить давление и поставить распылители которые подходят к этому ТНВД. Следовательно у меня вопрос - какие распылители подходят, и какое давление нужно выставить? Либо же проблема вообще в чем то другом?

Спасибо....

Ответить 31.07.2012 19:39 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич Родные распылители на сиерру PDN0SD6577B. Если ТНВД BOSCH был предназначен для автомобиля опель кадет1.6, то работать двигатель нормально не будет. если уж и поставили бошевский насос, то уже должны были подобрать с вихрекамерного двигателя таким же обьемом как и форд,2.3л. (например фиат дукато2.5) + необходимо в дальнейшем его подстроить к сиерровскому двигателю, то, отрегулировать давление подкачки (которое прямо пропорционально опережению) и максимальную производительность в нагрузке, чтоб и не сильно дымил, и мощность была. Распылители устанавливайте родные, а давление форсунок, на бошевский ТНВД, можно и поднять до 125кг/см

Ответить 31.07.2012 22:21 | # , | 0 Гость Спасибо! А как я сейчас могу узнать что у меня за насос? Где на нем искать маркировку?

Сколько будет стоять на Вашем СТО: снять насос, отрегулировать его и поставить на машину?

Ответить 31.07.2012 22:56 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич На насосе есть десятизначный номер, пробиваете его в программе Бош еситроник, и получаете информацию с какого автомобиля он снят. Если насос подходящий, Вы приезжаете на диагностику, и только после неё мы предоставим Вам информацию о дальнейших действиях и ценах.

Ответить 01.08.2012 19:13 | # , | 0 Гвизда Сергей Владимирович Посмотрел сегодня - номер на насосе 1 465 530 531. Скажите пожалуйста, имеет ли смысл заморачиваться с ним, можно ли его нормально настроить под мою машину, или же стоит заняться поиском родного лукаса? Спасибо!

Ответить 02.08.2012 11:50 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич номер не правильный. должен начинатся с 1 460......

Ответить 02.08.2012 21:17 | # , | 0 Гость Во как.... А где же мне его искать?Указанный номер нанесен здесь Больше вроде нигде не видно.... Как же его идентифицировать?!

Ответить 03.08.2012 09:44 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич Номер насоса сбоку ТНВД

Ответить 03.08.2012 18:46 | # , | 0 Гость А у меня там что-то так слабенько вытесненно.... :( 0 460 484 ### Видно еще что вытеснены логотипы Ауди и Фольксваген. А так же R348 BS4045. Больше ничего не видно... Можно ли по этим данным выяснить что-то полезное? При необходимости оплачу информацию.

Переводом например...

Ответить 03.08.2012 19:54 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич Спасибо за фотку, достаточно и этой информации. в насосе стоит плунжерная пара диаметром 8мм, насос с автомобиля обьёмом двигателя не более1.9л. нормально работать на сиеровском моторе2.3 литра не будет. Должен стоять насос с парой 10мм. Необходимости в оплате нет, Единственная просьба заходить и писать от своего имени со своего "гаража", и в своей теме разговора, не начиная с нового.

Ответить 04.08.2012 00:01 | # , | 0 Гвизда Сергей Владимирович Большое спасибо!!!! Будем искать подходящий, в смысле родной насос! По поводу Вашей просьбы - виноват, исправлюсь....

Ответить 04.08.2012 04:56 | # , | 0 Гость На холостых работает хорошо,включаешь передачу начинает дергаться,форсунки и насос проверили ,не помогло,двигатель IZU,евро 3,автобус Богдан.Что еще может быть?

Ответить 06.08.2012 10:24 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич Плавно увеличивайте обороты на холостых оборотах, если двигатель работает ровно на всех оборотах, тогда проблема дёргания в ходовой (сцепление, коробка, кардан, мост..)

Ответить 16.08.2012 14:48 | # , | -1 Гость Добрый день, VW1.9 TDI 74kvt.на холодном моторе выхлоп бело-голубого цвета и троит (тем. ок.ср.18+), проехав 2-4 км.работа ровная выхлоп чистый, снял голову все ок, но поршень 3-го цылиндра на 3-4 мм., ниже, полез глубже оказалось шатун деформирован, возможен гидро удар? машыну купил с этим дефектом, но видно владельцы поменяли прокладку или голову а проблема осталась! вся причина в чем?


Ответить 16.08.2012 17:07 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич Гидро удар. автомобиль заехал в глубокую лужу, проверьте выступание остальных поршней.

Ответить 19.08.2012 18:55 | # , | 0 краснопер станислав сергеевич подскажите,такая вот беда-двигатель1.8 турбодизель форд сиерра-при движении на 1 и 2 передачи самопроизвольно набираются обороты после чего двигатель глохнет и не заводится.минут через 10 заводится и снова все повторяется.

Ответить 19.08.2012 23:46 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич №1 Проверьте воздух в системе
№2 Возможно развалились подшипники в ТНВД (выкрутите штуцер обратки, и проверьте на наличие стружки)

Ответить 27.08.2012 15:32 | # , | 0 краснопер станислав сергеевич спасибо!в общем долго искал причину неисправности-удалял воздух из системы,смотрел не забиты ли патрубки обратки в топливный бак,искал стружку в тнвд-так сказать мозг перегрелся!и вот случайно открутил насосик подкачки давления в бак-оказалось просто умер манжет(резиновое колечко).теперь возник вопрос где взять это колечко или с чего может подойти,чем заменить?продается ли оно отдельно или нужно брать весь ремкомплект для тнвд?насос лукас форд сиерра1.8 турбодизель.

Ответить 27.08.2012 17:38 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич Чёт я не понял на какой насосик нужен манжет? ведь насоса подкачки в баке нет, насос подкачки только в самом ТНВД.!..

Ответить 27.08.2012 18:30 | # , | 0 Гость я не правильно выразился или не дописал-именно так оно и есть,насос находиться на тнвд-сегодня пол дня объезжал ы-без результатно!нуждаюсь в совете очень!

Ответить 27.08.2012 19:24 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич Если это то кольцо (см фотку), то мы Вам его вышлем...

Ответить 28.08.2012 22:18 | # , | 0 краснопер станислав сергеевич похоже что это оно самое!для большей уверенности я вышлю вам фото своей манжеты на ваш майл,чтоб не было все в пустую!

Ответить 29.08.2012 14:27 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич Вы прислали манжету с турбокорректора.. их там стоит 2шт, цена 75грн, есть в наличии. (см фото 2шт)

Ответить 29.08.2012 08:07 | # , | 0 Гость здравствуйте! LAND ROVER FREELANDER 2000г TDI2,0 сначало был провал на 4000 тыс. об. потом все хуже и хуже в течение двух недель ,провал дошел до холостых оборотов ! снял ТНВД в ремонт , на стенде показало малое давление ,на входе ТНВД был забит вход для топлива, почистили вход, ТНВД отремонтировано,поставил на мотор и завел его!работал на холостых минут десять ,мотор работал хорошо, потом я газонул до 4000 т.об. и он заглох с провалом . и теперь он не заводится. что делать?

Ответить 30.08.2012 00:21 | # , | -1 краснопер станислав сергеевич говорите стоит две шутки?у меня стояла одна-наверно до меня кто-то к "кулибину" уже заезжал!как манжеты стоят тогда?75 гр-это комплект?и как насчет доставки?

Ответить 30.08.2012 01:25 | # , | 0 краснопер станислав сергеевич я так понял в комплекте должно быть 5колечек и 2мембраны?просто нормально осмотрел трубокоректор.
75 гр за весь комплект?просто уточняю

Ответить 30.08.2012 12:41 | # , | 0 Гость У нас есть только мембраны. колечки же, в большинстве случаев, оставляем родные, на крайний случай можно подобрать.
заказать можете позвонив Менеджеру запчастей Денису.

Ответить 10.09.2012 09:50 | # , | 0 Гость Воздух в системе. У меня опель астра ж2.0 дт 200г Постоит на холодную не заводится поставил фильтр от фольца и прозрачные трубки видно иногда идут пузырьки с подачи дт

Посоветуйте хочу поставить фильтр с подкачкой ручной.

Ответить 10.09.2012 12:46 | # , | 0 dvs.kovsh Михаил Григорович Рекомендуем установить: Корпус stanadyne FM100 Артикул: 33260 kovsh/catalog/id/83 + Фильтрующий элемент stanadyne 30 микрон. Артикул: 31869 kovsh/catalog/id/100 + Насос ручной прокачки stanadyne. Артикул: 29578 kovsh/catalog/id/84
Итого: корпус, фильтр, подкачка =1069 гривен

Ответить 10.09.2012 19:17 | # , | 0 Гость Как это будет в сборе. И потом фильтр только у Вас заказывать

Ответить 10.09.2012 19:18 | # , | 0 Гость и скажите какие патрубки вставить туда.надо специальные. Там резьба у Вас или Вы даете два шланги в комплекте.

Ответить 11.09.2012 16:17 | # , | 0 dvs.kovsh Михаил Григорович Фильтр будет собран, в корпус будут установлены штуцера под топливный шланг

Ответить 11.09.2012 19:26 | # , | 0 Гость Ок как заказать и по фильтру потом заказывать только у вас

Ответить 12.09.2012 12:02 | # , | 0 dvs.kovsh Михаил Григорович Оставите свой мобильный вам перезвонят, или оформите заказ на сайте, можно по тем ссылкам которые я вам перечислял выше

Ответить 15.09.2012 19:58 | # , | 0 Гость закепает движок даже после замены помпы и термастата движок2.4 турба дизиль?

Ответить 18.09.2012 08:59 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич kovsh/library/engine/show/pub_id/31

Ответить 25.09.2012 17:11 | # , | 0 Гость Здравствуйте ! У Фольксвагена Пассат В-5 Вариант двигатель V-6 2,5 л. дизель масло выдавливается из поддона картера двигателя-меняли герметик ( прокладку) -снова течь. Пожалуйста подскажите что предпринять ? СПАСИБО !

Ответить 25.09.2012 18:11 | # , | 1 Клименок Владимир Николаевич Проверьте давление картерных газов. если давление завышенное, смело чистите фильтр картерных газов который расположен в развале блока циллиндров.

Ответить 28.09.2012 08:40 | # , | 0 Гость Благодарен ВАМ Владимир Николаевич - Леонид- г. Киров

Ответить 02.10.2012 19:51 | # , | 0 Гость есть ли необходимость добавлять в диз.топливо двухтактное масло 1 на 100?

Ответить 03.10.2012 16:35 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич Нет смысла. в основном добавляют чтоб не изнашивался ТНВД, самому то ТНВД проще работать на чистом масле, а вот распылители будут гораздо сильнее закоксовываться, и не только распылители, особенно на современных автомобилях.

Ответить 04.10.2012 08:21 | # , | 0 Гость С ключа не заводитса тлько со шнурка,при етом мотор колбасит и много белого дыма.И такое ощющение что работает на 3-2 цылиндрах.

Ответить 04.10.2012 08:24 | # , | 0 Гость Машына Рено Кенго 2005г.

Ответить 05.10.2012 12:28 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич Проверьте компрессию, и степень сжатия.

Ответить 05.10.2012 14:57 | # , | 0 Гость Проверили все разйомы,Юпроверили ремень по меткам,все внорме и о чюдо машына начала заводитса с ключа.Только теперь осталась проблема двигатель сильно дергаетса и с выхлопной очень много дыма.Что посоветуете посмотреть????
Рено канго1.5DCI/

Ответить 05.10.2012 15:54 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич учитывая что всё вышеперечисленное проверили, остаются одни форсунки..

Ответить 08.10.2012 20:26 | # , | 0 Гость Спасибо за совет проблема оказалась именно в них точнее в двух,сливали обратку,заменил клапана в форсунках и все начело работать.


Ответить 11.10.2012 21:27 | # , | 0 Гость Добрый день! Приобрел рено сценик 2009 года из Германии, турбодизель1.5. На что обращать внимание в этой машине?

Так как не специалист в дизелях заметил одно - иногда достаточно шумно глохнет - с подергиваниями, когда сам конечно же глушишь.

Ответить 12.10.2012 15:31 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич В первую очередь заменить топливный фильтр, установить оригинал фирмы пурфлюкс, оценить наличие грязи в старом топливном фильтре, проехать тысячу километров, и проверить опять состояние фильтра, если грязный, то необходимо чистить бак, если глохнет с подёргиваниями, проверьте нижнюю подушку двигателя.

Ответить 12.10.2012 23:28 | # , | 0 Скуба Дмитрий Григорьевич Опель Виваро 2007г ,2.0 ,притянут на веревке ,клиент говорит был подсос воздуха машина заглохла и больше не завелась. Подсос воздуха устранили насос давит 300 , машина не заводится

Ошибок нет читали ктсом. Попытались вынять форсунку но форсунки заржавели придется дергать чем то крупным возможно они разорвутся , но мы не уверены что причина того что машина не заводится именно в форсунках.

Подскажите что еще посмотреть могли ли умереть форсунки ? Как понять рабочие ли форсунки не снимая с машины (пьезо).

Ответить 15.10.2012 13:07 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич Проверьте давление в рейке, если давление есть, и ошибок нет, то похоже на форсунки. форсунки полюбому нужно снимать и проверять на стенде, работоспособность на автомобиле не проверите, разве что чисто сопротивление пьезоэлемента. А если авто притянули, то там может мыть всё что хотите, как минимум слейте остой с фильтра и оцените что в нём находится..

Ответить 21.10.2012 21:04 | # , | 0 Гость Volkswagen Passat B5+ турбодизель AWX 1,9 130 л.с.
1;2;3 динамика отличная,если ехать подольше,хоть на 2 хоть на 3 передаче динамика проподает,машина идет тупо,разгон очень медленный,а больше 120 вообще не идет,заменен топливный и воздушные фильтра.подскажите что можно еще посмотреть,и как это проверить

Ответить 21.10.2012 23:14 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич Проверьте давление подкачки в головке .youtube/watch?feature=player_embedded&v=GD0fs5oxZ7o , на холостых 3кг/см, на оборотах около 5. установите прозрачный топливопровод перед подкачивающим насосом.
похоже что не хватает топлива..

Ответить 23.10.2012 19:17 | # , | 0 Гость Volkswagen Passat B5+ турбодизель AWX 1,9 130 л.с.
1;2;3 динамика отличная,если ехать подольше,хоть на 2 хоть на 3 передаче динамика проподает,машина идет тупо,разгон очень медленный,а больше 120 вообще не идет,заменен топливный и воздушные фильтра.подскажите что можно еще посмотреть,и как это проверить?

По вашему совету проверил давление подкачки в головке ,при проверке на холостых монометр показывал 3,5 атмосфер,при 2,5 тыс. оборотов 7-8 атмосфер, чуть больше 2,5 тыс.оборотов давал стрелка начинает прыгать от 0-10 атмосфер.
Снял насос с бака,думаю может в нем причина?Как его проверить?и если ни в нем дело ,то что следует еще проверить,и как?
Заранее спасибо за ответ!

Ответить 24.10.2012 12:13 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич Подключите манометр после топливного фильтра, и проверьте давление подкачки в ходу когда авто начинает тупить, давление подкачки около0.5кг/см.

Ответить 25.10.2012 11:28 | # , | 0 Гость Ездили на диагностику,говорят что закоксовалась рейка турбины,т.е. турбина крутится постоянно,а топливный датчик ограничивает подачу топлива.Предложили купить новую,или почиститьу них старую за круглую сумму.Сложно ли почистить (отремонтировать) или это просто развод на деньги.Заранее спасибо за ответ!

Ответить 26.10.2012 13:12 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич Не понятно что за рейка турбины?? возможно геометрия управления турбонаддувом, тогда нужно разбирать и смотреть её состояние, если возможности почистить нет, тогда искать новую геометрию, если таковая в комплектах не идёт,тогда новая турбина..

Ответить 26.10.2012 13:06 | # , | 0 Гость Можно ли почистить турбину без снятия,и какое чистящее средство применять?
Заранее спасибо!

Ответить 26.10.2012 19:00 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич Невозможно почистить , без снятия!

Ответить 27.10.2012 18:24 | # , | 0 Гость Когда машина начинает тупить разряжение в шланге подходящем к вакууму управления турбиной проподает,шток находится в нижнет положение,турбина работает на полные обороты.Глушишь-заводишь все работает нормально. В чем может быть причина пропажи разряжения в шланге вакуума управления турбиной?

Ответить 27.10.2012 18:54 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич Неисправен клапан, низкая производительность вакуума на клапан, попутали разьёмы клапана турбины и клапана рециркуляции, порвана мембрана вакуумного корректора, плохой контакт в проводах на клапан. вот как должно работать
.youtube/watch?v=r3yW30vNr5I


Ответить 28.10.2012 08:15 | # , | 0 Гость все рабатает как показано на вашей ссылке,но потом пропадает вакуум,в каком месте можно перепутать разъемы,непосредственно на клапанах или у блока управления двигателем?

Ответить 28.10.2012 15:56 | # , | 0 Гость Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, как проверить клапан управления турбиной?

Ответить 29.10.2012 12:06 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич Клапана мы проверяем только на специальном стенде, в вашем случае можно только методом исключения, установки абсолютно нового клапана и сравнение результатов.

Ответить 28.10.2012 15:59 | # , | 0 Гость дизель глохнет на холостых оборотах. что можно сделать. на ручном газе работает нормально.

Ответить 29.10.2012 12:09 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич Вы бы хоть фирму и модель автомобиля сообщили, а лучше и модель двигателя и топливной аппаратуры..

Ответить 28.10.2012 20:09 | # , | 0 Гость фольксваген пассат дизельные двигатели 1,9 утром плохо заводиться


Ответить 29.10.2012 12:13 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич kovsh/library/engine/show/pub_id/21

Ответить 29.10.2012 00:57 | # , | 0 Гость Здравствуйте, у меня MB W210 300TD 98г.в., иногда громко работает двигатель, думал, что может из-за топлива, но заправляюсь на одних и тех же АЗС. А тут, ко всему прочему, залил из грязной канистры литров 10 (грязь заметил слишком поздно), так у машины иногда пропадает тяга, и она глохнет, потом видимо грязь проходит дальше и все работает. Стоит ли мне беспокоиться в первом и во втором случае, стоит ли сливать, чистить бак, или само выйдет и осядет на фильтре, и обращать ли внимание на громкость работы двигателя?

Заранее очень благодарен за ответы.

Ответить 29.10.2012 12:08 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич №1- громкость работы необходимо оценить приехав к грамотному диагносту.
№2- рекомендую заменить топливный фильтр, оценив состояние старого фильтра, через 200км, выкрутить и оценить опять фильтр, если он забит , тогда необходимо чистить бак.

Ответить 29.10.2012 18:57 | # , | 0 Гость Спасибо, так и сделаю.



Ответить 04.11.2012 13:24 | # , | 0 Гость Здраствуйте!
подскажите пожалуйста что может быть у меня автомобиль JMS 1052
внезапно заглохла и не заводиться что может быть подскажите

Ответить 05.11.2012 12:43 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич Самое простое, это завоздушилась система..

Ответить 04.11.2012 21:01 | # , | 0 Гость Здравствуйте,уменя фиат дукато,двигатель,дизель 2,3,ивеко ,очень плохо заводится,особенно после долгой стоянки,к примеру около трех дней,и в холодное время,начинает троить когда хватает и дымит светлым дымом,немногодашь газу перестает дымить и дальше работает нормально,но зимой заводится только после прогрева пушкой,подскажите где собака зарыта,за ранее спасибо

Ответить 04.11.2012 21:10 | # , | 0 Гость извините,забыл добавить,фиат дукато,2009 года выпуска,пробег,20000км,фильтраи масло поменяно,спасибо

Ответить 05.11.2012 12:46 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич Судя по информации, создаётся впечатление что нет компрессии, или подогнуты шатуны.. с условием что правильно установлен ремень ГРМ.

Ответить 09.11.2012 23:39 | # , | 0 stasyk gleb valentinovic Добрый вечер.у меня рено трафик 2007 года,2,5 дци150.непонятное булькание в районе воздухозаборника и мне кажется синхронно со стуком компенсатора.прочистка выхлопа замена катализатора звук не убрало,думал в этом причина.звук напоминает хлопки в пустую бочку,заранее спасибо за ваш опыт

Ответить 12.11.2012 12:50 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич На двигателях2.5 CDTI существует проблема в работе гидрокомпенсаторов, частенько отпускаются болты оси коромысел, изза чего перестаёт поступать масло на компенсаторы, ну и проверьте установку распредвалов (спец приспособлением).

Ответить 11.11.2012 20:24 | # , | 0 Гость добрый вечер.у меня фольцваген транспортер TDI T-5 2007 года. при развитии свыше 2000 тыс оборотов двигателя теряется мощность и перестает развивать обороты как будто кто то начинает сзади тянуть.подскажите пожалуйста причину. заранее спасибо вам!

Ответить 11.11.2012 20:34 | # , | 0 Гость извините забыл добавить Полная мощность достигается только после остановки и запуска мотора. Нет ошибок в ЭБУ.турбина новая только вот от т-4. заранее спасибо!!!!

Ответить 12.11.2012 12:52 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич Проверьте; сопротивление противовыхлопа, давление наддува, давление подкачки с бака, и давление подкачивающего-тандем насоса.

Ответить 12.11.2012 17:17 | # , | 0 Гость спасибо за консультацию

Ответить 14.11.2012 10:34 | # , | 0 Гость Здравствуйте. Авто WV t-4 99 г. в. Двигатель ABL1.9 td. При осеннем понижении температуры окр. среды возникли проблемы с утренним запуском мотора, а именно:
-при вытягивании рычага холодного пуска "хватает" и глохнет тут же;
-при запуске без рычага заводится, работает неравномерно рывками несколько секунд и глохнет.
Запускал двигатель нажимая педаль газа. После прогрева работа выравнивается.
После пробега в 100 км и работе двигателя на холостом ходу 2-3 минуты наблюдалось "троение", дёргание двигателя и бело-сизый выхлоп с резким запахом. Добавил подачу топлива на ТНВД -выхлоп пропал, но повысились обороты х. х. где-то в районе 1000 об. Убрал холостые, проехал -слышен стук и вновь появился белый дым.

При откручивании топливопроводов от форсунок стук не исчезал.
Пугают, что это может быть связано с коленвалом. Теперь боюсь заводить.
В ЧЁМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА ПОЛОМКИ ???


Ответить 14.11.2012 11:41 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич Проверьте; установку меток ГРМ (частенько срезает шпонку на шестерне коленвала), компрессию, подсос воздуха, работу свечей накала.

Ответить 18.11.2012 23:02 | # , | 0 Гость Здравствуйте. Спасибо за внимание. После проверки меток оказалось, что был каким-то образом был провёрнут шкив распредвала в сторону раннего зажигания.
Шпонка на шестерне коленвала целая. Свечи накала в норме. Выставили всё по меткам - двигатель работает, но проблема с "троением", дёрганием двигателя и бело-сизым выхлопом с резким запахом при прогретом моторе и чёрным при холодном осталась.
При осмотре двигателя "с ямы", т. е. снизу, увидел потёки масла из-под прокладки головки в районе 2-го и 3-го цилиндров. Возможен ли подсос воздуха из этого места? Что могло послужить причиной сдвига шкива распредвала? Видимо придётся капиталить ДВС?

Спасибо.

Ответить 20.11.2012 18:04 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич Подсос воздуха исключён, распредвал скорей всего неправильно установили, или перескочил на зуб, Замеряйте компрессию.

Ответить 23.11.2012 00:55 | # , | 0 Гость Здравствуйте. Двигатель разобрали. Прогорели поршневые кольца, большой люфт поршней в цилиндрах.

Будем растачивать блок.
Смущают трещины в узких местах ГБЦ (между цилиндрами).
Что с ними предпринять?
Поршневая группа какого производителя наиболее качественна и применима.
Зараннее бдагодарен.

Ответить 23.11.2012 21:53 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич Практически на всех фольцфагенах1.9д естьтрещинки между сёдлами, если не было проблем с попаданием выхлопных газов в систему охлаждения. не обращайте внимания. даже по спецификациям допускаются трещины не шире 1мм. Поршня используем только брендовых производителей таких как Mahle , Kolbenschmidt , Nural , AE ,

Ответить 24.11.2012 08:37 | # , | 0 Гость Огромное спасибище ВАМ за внимание, очень своевременные и полезные советы и информацию. Вы, словно маяк в автомире, помогаете найти правильный путь в решении проблем. Удачи, здоровья, всех благ.


Ответить 19.11.2012 10:01 | # , | 0 Гость Здравствуйте. Может ли работа ТНВД с нарушенными заводскими настройками (была нарушена пломба на винте подачи), но отрегулированный "на слух и на глазок", привести к поломке ДВС (выход из строя поршневой группы). Авто то же: WV t-4 99 г. в

ДвигательABL1.9 td.

Большое спасибо.

Ответить 20.11.2012 19:09 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич "двигатель работает, но проблема с "троением", дёрганием двигателя и бело-сизым выхлопом с резким запахом при прогретом моторе и чёрным при холодном осталась." регулировка номинальной подачи на троение не влияет.

Ответить 21.11.2012 01:24 | # , | 0 Гость добрый день броблема такая ford connect1.8 tdci common rail 2004г. постоянно подняты обороты на ХХ до 1000об на горячую и на холодную, компьютер Ничего не показав.машина работает идеаьно НЕ троить и не дымит.. каково ваше мнение?? спасибо

Ответить 21.11.2012 10:00 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич Возможно на компьютер поступает информация о включенном кондиционере или ещё какой либо нагрузке перед которой БУ увеличивает обороты, в противном случае можно перезалить прошивку.

Ответить 21.11.2012 17:53 | # , | 0 Гость забыл сказать что при прогреве двигателя обороты должны подняться хотя до 1200об если я не ошибаюсь, но этого не происходит. и какова цена прошивки БУ?? спасибо за ответ.

Ответить 21.11.2012 20:36 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич 1200 оборотов, сильно много. На современных двигателях обороты не поднимаются выше 1000. стоимость перепрошивки Можете узнать у любого официального сервиса, у них должно быть это на потоке, и стоить гораздо дешевле.

Ответить 28.11.2012 18:23 | # , | 0 Трофимова Ольга Васильевна Добрый день, подскажите после поломки ракеров на всасывающем коллекторе ( двигатель Ивеко 2,2) были заменены ракера, ремень ГРМ,было выставлено зажигание, но нет компрессии в 1 и 4 цилиндрах, также появился доп. шум ( скрежет). Как можно устранить это? Спасибо, Станислав.

Ответить 28.11.2012 23:15 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич Подайте сжатый воздух через свечные или форсуночные отверстия в циллиндры в которых нет компрессии (предварительно выставив коленвал на момент впрыска) и определитесь через какие клапана он выходит те и не герметичны, а скорей всего погнуты изза удара по поршням..

Ответить 29.11.2012 03:33 | # , | 0 Гость Спасибо, сегодня воспользуемся вашим советом, но дело в том что клапана слегка притерты нами, посадочные места отличные. Думали этого достаточно, чтобы убедиться что клапана ровные......отпечатков на поршнях шляпок клапанов не видно.

Ответить 29.11.2012 16:40 | # , | 0 Гость Владимир Николаевич, сделали как вы сказали: не помогло. Первый цилиндр не работает, шум остался. Уже голову сломали, нет еще идей?

Одна голова хороша, а две лучше.....Спасибо, Станислав.

Ответить 29.11.2012 22:55 | # , | 0 Клименок Владимир Николаевич Если не будет компрессии, то циллиндр работать не будет. в предидущем комментарии Я обьяснил как определить изза чего нет компрессии.

Ответить 02.12.2012 17:43 | # , | 0 Гость Здравствуйте

Проблема в следующем. Volkswagen Passat, 2001 г.1.9 TDI, Двигатель AWX. На электрическом разъёме клапана N75 напряжение 11 вольт.

Когда заводишь, всё нормально. Шток управления геометрией турбиной находится в верхнем подтянутом положении. Когда разъединяешь электрический разъём, шток падает. Соединяешь электрический разъём, шток уже не поднимается.В чём может быть причина?

При замере мультиметром одного провода и корпуса, напряжение 14 вольт. Второго провода и корпуса 3 вольта. Пришлите пожалуйста подробную электрическую схему от блока управления до клапанов.

И схему вакуумных соединений.

Ответить



Оставить комментарий, задать вопрос:

Чтобы Вы смогли получать оповещения на
е-мейл об ответах на Ваши комментарии,
Вам понадобится зарегистрироваться
или войти в свою учетную запись.
Введите число, указанное на картинке обновить изображение

Похожие статьи:

Полезные советыКак защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советыСекретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советыКак правильно выйти из заноса

Полезные советыКак правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советыПравила зимнего вождения

26332 просмотра

Рейтинг: +1198 Голосов: 4816

Видеоролики по теме

ВАЗ 2110 замена датчика (регулятора) холостого хода своими руками

ВАЗ 2110 замена датчика...

19 апреля 2016
Замена датчика холостого хода показана на автомобиле ВАЗ 21103 2003 года выпуска V 1500 куб., 16 клп. Причина замены: при езде более 15-20 минут, двигатель автомобиля глохнул на холостых оборотах. Подписавшись на мой канал, Вы будете в курсе всех новых и интересных видео роликов!!!
Ваз 2107 Замена щеток (НЕТ ЗАРЯДКИ)

Ваз 2107 Замена щеток (НЕТ ЗАРЯДКИ)

18 апреля 2016
Ваз 2107, на холостых оборотах нет зарядки...глохнет при переключение передач.
Колбасит и троит двигатель Ваз 2114, горит чек (диагностика и ремонт)

Колбасит и троит двигатель Ваз...

18 апреля 2016
Двигатель Ваз 2114 инжектор - тяжело запускается, колбасит и троит на холостых оборотах, горит чек (check engine). Подключаем компьютерную диагностику, считываем ошибки. Проводим поэтапно диагностику каждого узла системы зажигания, свечей зажигания, высоковольтных проводов, катушки зажигания....

Комментарии

Нет комментариев. Ваш будет первым!