Результат применения модификатора масла ECOTEK Super Lubricant на ВАЗ 2102 HD

Привет всем. Ранее я описывал свои первоначальные наблюдения о использовании Лубриканта на своём старенком ВАЗ 2102. Спустя время, хочу поделиться ещё кое-какими наблюдениями. Проехал я на лубриканте около 8500 км. На 6-ти тысячах решил снять распредвал и проверить его техническое состояние, а также состояние рокеров, шестерни распредвала, цепи, паразитной шестерни. Разборку начал соответственно с клапанной крышки. При её демонтаже увидел небывалую ранее чистоту в двигателе, масло практически не поменяло своего внешнего вида (создаётся впечатление, что оно только что заменено). На ощупь липкое, при попытке вытереть его с поверхности металла очень трудно снимается, поверхность остаётся долгое время жирной и скользкой. Приятно удивило меня состояние распредвала, а точнее его кулачков. На их поверхности не было никаких признаков износа: задиров, царапин и прочих дефектов. Кто ездит на Жигулях, преимущественно на средних и ниже средних оборотах (городская езда), тот наверняка знает, что происходит с распредвалом и рокерами при таких режимах езды. Еще больше меня порадовало состояние рокеров. Они у меня со значительным пробегом, но хорошего качества. До заливки Лубриканта я их снимал и слегка подравнял на мелком наждаке (шлифанул), т.к. на них были заметны следы износа. После 6-ти тысяч пробега не единой царапины, только видно пятно контакта распредвала с рокером. Цепь, шестерня привода распредвала, паразитная шестерня, также в идеальном состоянии. Это есть большой ГУД, т.е. ХОРОШО. Кроме этого хочу отметить значительное улучшение в динамике работы двигателя, его приемистости, резвости, экономичности.
Иван, Молдова