Фольксваген Tiguan. 1-ое знакомство с переделанным VW Tiguan

Фольксваген Tiguan. 1-ое знакомство с переделанным VW Tiguan

Рестайлинговый Tiguan получил свежее лицо и новые моторы... Хочешь выяснить о германских автомобилях - поезжай в Германию и зайди в хоть какое кафе. Лучше, естественно, в классическую пивную либо «сидорную», но сгодится даже заведение для туристов в подвале гостиницы

тест-драйв фольксваген tiguanПеределанный Tiguan получил свежее лицо и новые моторы... Хочешь выяснить о германских автомобилях - поезжай в Германию и зайди в хоть какое кафе. Лучше, естественно, в классическую пивную либо «сидорную», но сгодится даже заведение для туристов в подвале гостиницы. Тут все работает.

Нет и тени того, что могло бы ощущаться как отсутствие полезности. Официанты - чтоб приносить пищу

Повара - чтоб готовить. Столы - чтоб за ними есть.

Это умопомрачительно. Во Франции официант вас терпеть не может, в Рф презирает, в Великобритании не замечает. В Германии он так погружен в работу, что остался бы незамеченным, если б не успевал к тому же шутить, добавляя вам неплохого настроения (и это тоже его работа).

Смысл французской кухни в том, чтоб унизить другие народы

Итальянская пища веселит только итальянцев

. В Рф все блюда - закуска. В Германии кулинария существует, чтоб поесть и оказаться сытым. С другой стороны, после тест-драйва в хоть какой старенькой европейской стране ты помнишь, что поначалу слушал в машине радио, а позже для тебя стало скучновато

. Но только не в Германии. Тут ты повсевременно пребываешь в нетерпеливом ожидании чуда. Оно заключается в том, что в хоть какой момент ты можешь оказаться на участке трассы безо всех ограничений

И в эту сладкую секунду твоя правая стопа делает кик-даун. Боже, я могу выдавить из этой машины все, и мне за это ничего не будет!

Германия единственная страна мира, где спидометр, размеченный до двухсотен, вправду нужен. После анлимитного автобана для тебя непременно повстречаются и горный серпантин, и узенькая проселочная дорожка, и обыденный городок со светофорами

Вот почему я всегда с нетерпением жду германских тест-драйвов.

тест-драйв фольксваген tiguan тест-драйв фольксваген tiguan Со 170-сильным турбодизелем для VW Tiguan и 200 км в час не предел ВЫНЕСТИ СОВЕРШЕНСТВО Один мой друг гласит, что сесть в немецкий автомобиль - все равно что подержать жабу. И он не одинок. Понимаете, почему?

Не все расслабленно переносят корректность и совершенство. Одних оно стращает, других раздражает, у третьих вызывает омерзение. Но если вам по нраву германская кухня, вы получите наслаждение и от Tiguan. Как он едет?

Естественно и идеально. На презентации в Мюнхене немцы выкатили семь комплектаций с разными движками и типами трансмиссий. Но из-за огромного наплыва американских журналюг мне удалось испытать только два двухлитровых дизеля.

Один - 110 л. с. с DSG, 2-ой - 170 л. с. на «механике»

Если б я жил около анлимитного автобана, то взял бы 2-ой вариант. Для него не предел и 200 км/ч, в то время как стосильный доходит до 180 и зависает, далее каждый микрон спидометра дается ему с превеликим трудом.

тест-драйв фольксваген tiguan Механическая шестиступная КП доводит экономичность на трассе до параноидально низких характеристик - навскидку л. до 6 на сотку тест-драйв фольксваген tiguan Обыденных «автоматов» Фольксваген больше не ставит - только 7-ступенчатые DSG с 2-мя сцеплениями В ОЧЕРЕДЬ! В чем еще корректность Tiguan? Во всем - от дизайна до внутреннего места багажника. Но в Рф это не достаточно кто оценит.

Тут главное преимущество кроссовера - размер. И если он маленький, то все знают, что в данном случае лучше взять RAV4. В Германии по другому.

Там дорестайлинговый Tiguan с момента собственного возникновения на рынке в 2007 году занял ведущие позиции посреди джипов и с того времени лидирует. В 2010 году в Германии средняя толика рынка в секторе малогабаритных кроссоверов составляла около 21%, а в Европе - 12%

. Всего с озари 2007 года в мире было продано практически 600 000 автомобилей Tiguan

Сейчас немцы уже занесли предоплату более чем за 10 000 переделанных экземпляров. Я Мальчишка У Tiguan потрясающая геометрическая проходимость.

Угол заезда - 28 градусов, угол съезда - 25. Емкий багажник объемом 470 л., который при трансформации салона имеет ровненький пол. Достаточно действенная шестиступная механическая трансмиссия и семиступная DSG (автоматическая коробка).

Уверенно низкое потребление горючего и примерная безопасность - предшественник освеженного Tiguan в свое время получил наибольшие 5 звезд в краш-тесте, проведенном европейским обществом EuroNCAP. Единственная печаль: в Москве в этом кроссовере вас воспримут за девченку, а это, понимаете ли, развлечение на любителя. Создатель: Дмитрий ЛЕОНТЬЕВ, фото Фольксваген AG тест-драйв фольксваген tiguan тест-драйв фольксваген tiguan

Похожие статьи:

Полезные советыПравила зимнего вождения

Полезные советыКак правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советыКак защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советыСекретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советыКак правильно выйти из заноса

22535 просмотров

Рейтинг: +635 Голосов: 4703

Комментарии

Нет комментариев. Ваш будет первым!