gthtlyzz gfytkm rfkbyf

В августе с конвейера АВТОВАЗа сойдут первые автомобили семейства Granta – они поступят в шоу-румы дилеров в качестве демонстрационных образцов

По-настоящему серийные Гранты, предназначенные для продажи потребителям, появятся в октябре. Чего ожидать от

В августе с конвейера АВТОВАЗа сойдут первые автомобили семейства Granta – они поступят в шоу-румы дилеров в качестве демонстрационных образцов. По-настоящему серийные Гранты, предназначенные для продажи потребителям, появятся в октябре. Чего ожидать от нового российского автомобиля, наделавшего немало шума задолго до появления в салонах продавцов? Решение начать разработку ультрабюджетного автомобиля, который одновременно заменил бы собой устаревшие заднеприводные модели, автомобили семейства Samara и седан Kalina, было принято на АВТОВАЗе весной 2009 года, когда завод по причине резкого падения спроса на свою продукцию терпел многомиллиардные убытки и едва не оказался на грани краха.

Разумеется, к тому моменту компания, как крупнейшее машиностроительное предприятие страны, начала получать финансовую и административную поддержку от государства, но руководство АВТОВАЗа резонно посчитало, что повиснуть мертвым грузом на шее у налогоплательщиков, по меньшей мере, недальновидно и дало зеленый свет проекту дешевого и современного автомобиля, который подстраховал бы компанию во время будущих экономических потрясений. Проектировать новую модель с чистого листа не было никакой возможности, поэтому за основу для будущей разработки конструкторы взяли выпускаемую с 2004 года Lada Kalina. Хотя за время присутствия на рынке эта модель и успела стать излюбленным объектом усмешек со стороны автолюбителей, ее конструкция являлась самой современной из гаммы Lada и теоретически имела большой потенциал для развития. С самого начала проектирования нового бюджетного автомобиля, получившего отраслевой индекс 2190, специалисты АВТОВАЗа применяли технологии и методики альянса Renault-Nissan, благо партнер и владелец блокирующего пакета акций изрядно поднаторел в разработке автомобилей сегмента low-cost и основательно закрепился на этом рынке с моделью Renault Logan. Конструкцию Калины подвергли всесторонней ревизии, оптимизировали ее за счет уменьшения количества деталей, а заодно повысили ее потребительские качества.

Фактически 2190-Гранта представляет собой основательно модернизированную версию Калины. Что именно делает Калину Грантой? Прежде всего – и на это трудно не обратить внимание – новые передняя и задняя части.

Дизайнеры АВТОВАЗа отработали свой хлеб на все сто, с одной стороны, сделав родство новинки с предшественницей почти незаметным, с другой – создав целостный, современный и, в целом, приятный глазу образ. Стилистику экстерьера, конечно, не назовешь полностью оригинальной – в задней части явственно проглядывает побратимый Renault Symbol, - но для ультрабюджетного автомобиля это и не принципиально

Гораздо важнее, что благодаря новому задку, объем багажника увеличился до 480 литров. Такой, почти рекордный для класса B показатель, удовлетворит и заядлого дачника, и профессионального извозчика и верного семьянина.

Если, приглядевшись, снаружи еще можно определить Калину, то внутри – нет. Granta наделили полностью новым интерьером – более современным по дизайну и более удобным. Пассажиры оценят анатомичные сиденья с плотной набивкой – их специально разработали для новинки, а водителю наверняка понравится ухватистая «баранка» с тремя спицами, новый щиток приборов и практичная передняя панель с двумя подстаканниками, емкостями для мелочей и бумаг.

Кстати, новая передняя панель – наглядный пример вышеупомянутой оптимизации конструкции: она состоит из 39 деталей, в то время как переднюю панель Калины составляли 52 детали. Работая над технической составляющей, конструкторы старались избавить Гранту от главного калиновского бича – ватной управляемости

Для этого увеличили кастор передних колес, т.е. угол продольного наклона оси их поворота, и установили отрицательный развал задних.

Последнее решение, кстати, сначала апробировали на мелкосерийной Kalina Sport, выпускаемой с 2008 года. Кроме того, разработали более чувствительный рулевой узел с тремя оборотами от упора до упора вместо четырех. Одно но: базовая Гранта не получит ни новых подвесок, ни нового рулевого, а, значит, в поведении на дороге не будет отличаться от Калины. Паллиативное получается решение.

Для Гранты АВТОВАЗ разработал модернизированный 8-клапанный двигатель объемом 1,6 литра

Он отличается облегченной шатунно-поршневой группой и имеет в своем арсенале 90 л.с. С этим двигателем будут агрегатировать модернизированную же коробку передач, которая, вопреки вазовской традиции, имеет четкий механизм переключения скоростей. Всего в гамме ультрабюджетного седана будет три мотора: помимо вышеупомянутого, 8-клапанный агрегат мощностью 80 л.с. и 16-клапанный отдачей в 98 л.с. Оба мотора также имеют объем в 1,6 л.

Как ни странно, ожидается и автоматическая коробка передач. Даже две – по выбору покупателей

Одна – разработки российской фирмы КАТЕ, другая – аффилированной с Нисаном компании JATCO. Сейчас Гранты с АКПП проходят доводочные испытания, но уже в середине будущего года они должны появиться на конвейере.

В салонах всех официальных дилеров Lada в России Granta появится в декабре по цене от 219 тысяч рублей. Вместе с базовой версией, укомплектованной лишь креплениями ISOFIX и подушкой безопасности водителя, будут продавать «промежуточную», дополнительно оснащенную электроусилителем руля, передними электростеклоподъемниками, бортовым компьютером, центральным замком, охранной сигнализацией и окрашенными в цвет кузова бамперами; ее стоимость составит порядка 250-260 тысяч рублей. Самая дорогая версия, как и «автомат», появится лишь в середине будущего года, зато сможет похвастать второй подушкой безопасности, кондиционером, литыми дисками и аудиосистемой.

Очевидно, Гранта обречена на рыночный успех, по причине того, что нового автомобиля за схожие деньги на российском рынке попросту не найдешь («классика» и Самары предусмотрительно собираются снять с производства для высвобождения ниши). Двойной успех ее ждет в том случае, если АВТОВАЗ сдержит обещание и подтянет качество производства до уровня корейских автомобилей

Благо надежда есть: Гранте номинировали новых поставщиков, в основном из числа иностранных компаний, работающих в России.   Lada Granta в начальной комплектации Стандарт...

...и в топовой Люкс   Технические характеристики Lada Granta Двигатель 1.6 8v (80 л.с.) 1.6 8v (90 л.с.) 1.6 16v (98 л.с.) Длина 4260 мм 4260 мм 4260 мм Ширина 1700 мм 1700 мм 1700 мм Высота

1500 мм 1500 мм 1500 мм Колея передняя 1430 мм 1430 мм 1430 мм Колея задняя 1426 мм 1426 мм 1426 мм Колесная база 2476 мм 2476 мм 2476 мм Дорожный просвет

160 мм 160 мм 160 мм Объем багажника 480 л 480 л 480 л Масса снаряженная 1040 кг 1080 кг 1100 кг Полная масса 1515 кг 1555 кг 1575 кг Время разгона до 100 км/ч 12.5 с 11.8 с 12.0 с Максимальная скорость

165 км/ч 167 км/ч 169 км/ч Расход топлива:       - в городском режиме 9.3 л/100 км 8.5 л/100 км 8.7 л/100 км - в загородном режиме 6.1 л/100 км 5.7 л/100 км 5.8 л/100 км - в смешанном режиме 7.3 л/100 км 7.2 л/100 км 7.3 л/100 км Размерность колес

175/70 R13 175/65 R14 175/65 R14 Емкость топливного бака 50 л 50 л 50 л  

Похожие статьи:

Полезные советы → Как правильно выйти из заноса

Полезные советы → Правила зимнего вождения

Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»