8 кл 1 6 калина гнет ли клапаны
Вот решил все же вести бортовик о калине) Как и обещал в рассказе о машине, напишу отзыв, вот собрался с мыслями, поездил, начну пожалуй) Комплектации почти мнимальная, причина покупки проста до безобразия, Форд Си Макс 2л. в максималке продан, куплена
Вот решил все же вести бортовик о калине) Как и обещал в рассказе о машине, напишу отзыв, вот собрался с мыслями, поездил, начну пожалуй)
Комплектации почти мнимальная, причина покупки проста до безобразия, Форд Си Макс 2л. в максималке продан, куплена Газель Бизнес новая, которая привозит деньги
Все другие комплектации не привликали, так как больше 300 за отечественый автопром не хотелось отдавать, ну это мое мнение. Движок 1.6 8 клапаник, то что нужно, клапана не гнет, динамика не плохая, то что нужно, честно скажу 16 кл не хочу, не нравится мне это вся хрень с ремнями рвущимеся, со всеми вытекающими… Теперь о машине, начну с внешнего вида, ну не красавица конечно, но за эти деньги не вижу нечего привлекательнее из нового) А если тонирнуть, занизить, диски подобрать со вкусом, то любая машинка изменится в лучшую сторну) КУЗОВ: Качество покраски авто устраивает, смотрел, и Приору и 2114, Калина больше впечатлила в этом плане, второй плюс, зазоры кузовных элементов на уровне, у тех же конкурентов, все гораздо хуже, ну и закрытие, открытие дверей, все наверно знают как гремят замки на классике, таже история и с 2114 и приорой, при закрытие дверей слышен звон замков, на калине же, дверь закрывается очень приятно, никаких посторонних звуков, в этом Калина опять же выигрывает у своих соперников по конвееру.
ОБЗОРНОСТЬ: к габаритам привык быстро, на Форде почти за год делом не освоился, обзорность очень плохая, все делалось интуитивно) Тут же все нормально, стоики не такие широкие, да и машина не большая, что меня поразило и всех кто садится в авто, это зеркала!) Это просто самые идеальные зеркала которыя я видел, с виду не большие, но когда смотришь в них из салона, то видно все, нет мертвых зон и их не требуется настраивать, любой садиться и видит в них все прекрасно, на Газели зеркала раз в 3 вроде больше внешне, но в них видно гораздо меньше. САЛОН: места ОЧЕЬ МНОГО! Мой рост 1.93м, мне довольно тяжело подобрать машину где я усядусь с комфортом, в калину я сел и офигел! Отодвинув сиденье до конца назад, я так делаю во всех машинах, я понял что мои ноги на пределе достают до педалей, это со мной редко бывает в авто) Ну и руль не трет об колени, сидишь с комфортом ничего не давит, до панели и рычага КПП далеко.
За передним пассажирским сиденьем тоже отлично сидится
Взади теперь подголовника три, во всех комплектациях, ну и места как и над головой, так и перед коленями достаточно. Теперь минусы по салону, скрипит все! С пробега 100км и до сегодняшнего дня, сверчков куча! Причем одни проподают и появляются новые, очень сильно напрягает, на Газели Бизнес купленой чуть ранее, только на 15.000км появился сверчок и то один… Здесь же скрипит и панель и приборка, и пластик на передних стойках, что то в районе рычага, переднее пассажирское сиденье!Задняя полка и список бесконечен почти и это на новой машине без пробега все началось. Пластик панели супер-мега жесткии, я всегда не обращал на это вниманиеи думал, что мне его есть что ли или трогать, но на калине он реально жесткии, гремучии и даже воняет чем то… На той же газели, более приятен и не гремит, хотя это коммерческии автомобиль… Что касается печки, жарит хорошо, есть воздуховоды в ноги для задних пассажиров и на этом плюсы заканчиваются… Минусы, долго приходиться ждать теплого воздуха, сама машина быстро прогревается, а воздух идет холодный долго, минут 20 надо поездить тогда повеет теплом, жару приходиться ждать минут 35-40.
Для примера, в Форде через минут 10 после запуска начинал дуть теплый воздух, также и в копейки и Газели. Второй минус печки, ОЧЕНЬ ШУМНАЯ! На 2 скорости шумит так, что сил нет терпеть… а скорости то 4!) больше второй не включаю, напрягает… Третии минус, мало режимов обдува, чисто в ноги, в лицо, в стекла, стекло и ноги, могли бы сделать по больше режимов, как во многих даже бюджетных иномарках, 6-8 режимов
Но когда прогрется все же, жарит хорошо. БАГАЖНИК: вместительный, сиденья складываются быстро и легко, что понрачилось, на форде слишком мудрено было и не быстро, тут же 5 секунд и ровная площадочка, можно или спать или груз перевезти.Плохо конечно что нет кармашков для мелочевки, сетки, крючочков. ДВИГАТЕЛЬ и КПП: Динамика неплохая, в потоке держишься впринципе, хотя драйва не получаешь, просто передвигаешься
Экономичен, по городу литров 7.5-8, на Форде 11-12 в среднем, экономично после форда конечно) По трассе литров-6, форд 7.5-8л кушал, стиль езды не изменился.Комфортная скорость передвижения 130 не более
Максималку не мерял, больше 150 не ездил на ней. Коробка вообще сначала печалила) Думал что за ерунду подсунули, но в районе 3000км приработалась, сейчас вполне устраивает, до этого были проблемы с 3 передачей особенно) ПОДВЕСКА: Это самый большой и основной плюс в этой машине!) Она идеальна для нашего города, у нас в городе убитые, старые дороги, каждый год только ставят заплатки, кругом ямы и заплатки, также имеются дибильные ж.д. переезды, но калина совсем этим справляеться шикарно, едишь и удивляешься как она все глотает! На форде ездил и чуть ли не плачешь когда ловишь ямки и т.д.Рулился он отменно, но не по нашим дорогам, жалко было его подвеску, тут же еще душу греет что запчасти на ходовку стоят копейки) Управляемость Калины до Форда далека, но и дорог у нас нет, чтоб носиться и входить в повороты на скорости… Также радует дорожный просвет, летом я полазил по лесам и речкам, куда никогда не ездил не на одной машине, днище плоское, бампера высоко расположены, одни сплошные плюсы в этом, ДЖИПик такой прям. Вывод, для нашего города и наших дорог, калина приспособлена на 100%
Профиль резины 60, на зиму 65 поставлен, но о зимний резине, в другой записи.Ну и подведу итог, ощущения смешенные, вроде и не совсем все плохо, но в тоже время минусов не мало, конечно я не могу совсем объективно судить, пересев с 2х литрового форда, в максималке, с климатом, зимнем пакетом, с электроприводом всего что можно, на Калину. Но все же я скажу так, калина стоит 290.000рублей новая, форд 2005 год, пробег 88.000км 400.000 рублей, но кто видел Форд у меня, тот знает что он был в идеале и если смотать пробег до 0км, то можно сказать что он был как только с салона, да и не было в нем за 6 лет эксплуатации не сверчков этих, не всех минусов калины, а были только куча плюсов! Которые не реально перечислить, а разница то всего 100.000рублей между этими авто… Вывод такой делаю, кто пересядет на калину, с классики ВАЗовской, с 2114, приоры, увидит в ней больше плюсов, так как я ездил на всех машинах этих и скажу точно, КАЛИНА выигрывает среди этого списка, но если поездишь на иномарках и сядешь в калину, я не говорю даже о ФОРДе бывшем, даже спектра, акцент, поддержаный, лучше и продуманее и понимаешь что машина отстала по многим показателям и не стоит своих денег, по мне так ей цена 220-230, но никак не 300 тыр.
Но каждый делает выводы для себя сам, я описал свои ощущения от владения) Цена вопроса: 290 000 рублей
Похожие статьи:
Полезные советы → Как правильно выйти из заноса
Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?
Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»