Есть ВАЗ 21013 лакокрасочное покрытие которого меня неустраивает. Отдать специалистам дорого и вообще затея того не стоит.Вопрос :1. покрасив балончиком - авто будет сильно уродливо смотреться? (ру...
Сразу прошу прощения за то. что наверное эти темы обсуждались, но все же....встал такой вопрос: Имеется 21099 инжектор; хочу доработать двигатель мне не надо 150-200 лошадей. просто нужен довольно...
Постановление Правительства РФ от 10 мая 2010 г. N 316 "О внесении изменений в постановление Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090"Внесены изменения в П...
купил газ 2401 за 15 т.р.за эти деньги состояние отличное,ржавчина есть,но не гнилая,да и едет не плохо,но хочется чтоб побыстрее ехала.кто нибудь может знает (можно ли поставить 409 движок без кру...
Я ездил на Чайзере,правда не за рулём,тоже самое,самолёт ещё то! =) А так своя Карина была 1991 года. 125 лошадок - тоже не хило,для массы в 1 тонну!Стрелку ложил влёгкую! =))
в соответствии с новым техрегламентом, под физ. лицо можно везти что угодно, так же как и ставить на учет бесконечное число раз. не парьтесь, если стоимость растаможки не обескуражит.
Александр, левый руль совсем не то, найди марка с левым рулем, машина отличная, но качество японцев с правым рулем отличается от левого руля, так как японцы делают для себя более качественные машины, для них свой рынок важнее всего.
Кирилл, бери ПРавильный руль не сомневаясь. Я себе недавно субарика взял японку, доволен как слон. А качество сборки подтвердили мастера на СТО, когда подняли машинку. За 10 лет я первый, кто в подвеску полез, да и то, по мелочам, втулки стаба и линки( в простанородье-яйца). Кузовня вообще в идеале. Да что говорить, для себя японцы делают лучше. А насчет неудобности ПРуля - миф, его раздувает те, кто не ездил на таких авто. Просто ездить надо маленько по другому и для хорошей видимости надо просто держать дистанцию.
Какого субарика взял??? Я тоже рассматриваю субарик в перспективе... Импрезу 1993-1997 года. Мифы про Правый руль для себя уже развеял,так что буду брать только ПРавильное авто!
Я легася взял вагона овощного. Про 1993-1997 скажу так: смотреть надо во все глаза, чем субара моложе-тем лучше. Таких годов, процентов 90 - отжата по самое нехочу, замучаешься вкладывать. И турбо версию не рассматривай с таким бюджетом. А так ты на ПРавильном пути. )))
Если честно - то да, обслуга не из дешевых, но оно того стоит. Подвеска неубиваемая, кузовня оцинкованая, хорошо оцинкованная. Смотря какого года хочешь брать и с каким пробегом, от этого исходи. Чем старше машина - тем больше в нее надо вкладывать. Маленький пример: после покупки я поменял линки (1100 за каждый, 2шт), правый задний передний поперечный рычаг( если возьмеш, поймешь, о чем я) - 2200, ролик натяжителя ремня кондишена 900 и втулки заднего стаба по 100 рублей 2 штуки. Все оригинал. Мне известные болячки - передние стойки( разброс цен от 5000 до 40000), линки, радиатор (пластиковый который, к люминьке не относится) и болячка 4го цилиндра... Если возьмешь овощя, то о последней можешь забыть. Вкратце мои впечатления о машине и субарах вообще - СУПЕР!!! Устоичивость выше всяческих похвал, полный привод и оппозитник способствует, динамика движения на высоте (тут уже рулит мех.коробка). Оч нравится колеса... 16 радиус( можно воткнуть 17) ямки и неровности глотает на ура. Еще минус у легася - клиренс... в говны особо не залезть, но если авто тебе нужно для города, то другое дело. Вот как-то так.
Еще добавлю, много отзывов и всякой полезной инфы можно найти на дром.ру в разделе субаро форума. Когда озадачился выбором достойного авто, то только там и ошивался.
