Товарищи протяните руку помощи!

Автор - Любовь

Опубликовано: 4412 дней назад ( 3 апреля 2012)
Блог: о автомобилях

0

Голосов: 0

1401

У меня классика 21053, при резком ускорении кратковременные проваллы, проверил всё, промыл весь карб почистил жиклеры, но их не менял, что делать незнаю я в тупике! Проверил всё зажигание, проблема появилась после появления сильного нагара в виде отложения толстого слоя сажи на свечах 1-4 цилиндров, 2-3 чистые выставил уровень в поплавковой камере, сажа пропала, теперь остались проваллы!!

Читайте также:

Ни идет них.я зарядка....в чем мжт быть дело?

Ни идет них.я зарядка....в чем мжт быть дело?

Менял реле,шетки на генераторе,бес толку(...скидываю клевму,машина глохнет

Резбил машину

Резбил машину

Разбил волгу посоветуйте что лучше восстановить или купить новую морда ушла

подскажите! машина заводилась со 2-3 раза.а сегодня включаю зажигание насос накачал а замыкаю

подскажите! машина заводилась со 2-3 раза.а сегодня включаю зажигание насос накачал а замыкаю

машина заводилась со 2-3 раза.а сегодня включаю зажигание насос накачал а замыкаю цепь в ответ тишина никакой реакции что это может быть стартер или может еще что-нить не хочется снова на автобусы ...

Подскажите пожалуйста что лучше.... Что лучше Ваз 21124 или Ланос хетчбек.Нужно брату определиться

Подскажите пожалуйста что лучше.... Что лучше Ваз 21124 или Ланос хетчбек.Нужно брату определиться

Что лучше Ваз 21124 или Ланос хетчбек.Нужно брату определиться сам не могу.Желательно говорить почему,а не просто так)))

Комментарии 38

0 Владимир Кирюшин #

10 апреля 2012 в 14:37

ускорительный насос прежде всего смотри, распылитель. уровень топлива. и если провал не в начале нажатия, а на приличных оборотах - смотри привод 2-й камеры (особенно если пневмопривод)

Ответить

0 Владимир Кирюшин #

12 апреля 2012 в 02:31

ну если уровень топлива регулировал - значит сделал слишком маленький. нажми на газ и смотри, как струйка идет из носика ускорительного насоса. должна идти сильная, ровная.

Ответить

0 Любовь #

20 апреля 2012 в 21:22

блииин, а вот это я и забыл посмотреть, завтра гляну отпишу!

Ответить

0 Любовь #

29 апреля 2012 в 12:54

расстояние между поплавком и верхней крышкой где-то 6-7мм.

Ответить

0 Любовь #

2 мая 2012 в 20:37

на больших оборотах когда идёш, провалов нет вроде ровно!

Ответить

0 Любовь #

5 мая 2012 в 18:39

Сколько по времени должна идти ровная струйка?

Ответить

0 Владимир Кирюшин #

14 мая 2012 в 12:04

лучше всего замерять уровень(я так делал) сверлом. смотря что щза карб. если 2105..-20 то должно быть 6.5 +- 0.25мм.
и еще посмотри заодно производительность бензонасоса.
струйка идет в течение нескольких секунд вроде(1-2-3 сек). ну если диафрагма впорядке, каналы чистые, все должно быть ок. и потом ОЧЕНЬ ВАЖНАЯ ДЕТАЛЬ: струйка бенза должна идти сразу же, без задержек. если не идет - когда выкручиваешь этот носик, там есть такая трубка, в ней шарик впаян. он иногда залипает, и получается что топливо не сразу подается.

Ответить

0 Любовь #

14 мая 2012 в 14:09

Спасибо за информацию я завтра попробую настроить!

Ответить

0 Макар #

25 мая 2012 в 14:44

Сделал?

Ответить

0 Макар #

26 мая 2012 в 02:38

Фильтр топливный посмотри может уже надо менять

Ответить

0 Любовь #

30 мая 2012 в 12:13

Топливный только недвно менял, пока не лазел, я наверно только после завтра смогу попробовать!

Ответить

0 Казимир #

31 мая 2012 в 10:48

зажигание посмотри

Ответить

0 Евгений #

1 июня 2012 в 06:04

Выдерни наполовину подсос (чтоб обороты не сильно выросли) и попробуй ещё раз. Если пропадёт - карб. Не пропадёт - трамблёр. Скорее всего поплавковый уровень. При закрытом поплавке (но не нажатом шарике клапана) расстояние от крышки до поплавка 6.5 мм, ход поплавка 8 мм.

Ответить

0 Любовь #

8 июня 2012 в 18:31

зажигание, я поменял крышку, бегунок, выставил опережение, вроде пошустрее стала, но всё равно дёргается при разгоне, завтра буду смотреть карб!

Ответить

0 Евгений #

11 июня 2012 в 07:25

СО проверь при нагрузке и на холостых.

Ответить

0 Любовь #

28 июня 2012 в 12:25

Как я его проверю, пльцем чтоли?

Ответить

0 Владимир Кирюшин #

1 июля 2012 в 20:01

:))) никогда в жизни CO не мерил на своей тачке, на слух настраивал - работала как часы:))

Ответить

0 Любовь #

1 июля 2012 в 23:32

я вот тож настраивал по слуху, а теперь настроил и и пипец, дергаться стала!

Ответить

0 Евгений #

4 июля 2012 в 13:25

Ну люди обычно газоанализатором проверяют... Попробуй конденсатор поменять. На холодную тоже дёргается?

Ответить

0 Любовь #

4 июля 2012 в 16:50

Да поможет мне бог, с утра на холодную её завести очень трудно! У меня электронное зажигание.....Гдеж я газоанализатор возьму?))Вот сейчас прокатился подсос на половину вытянул, провалы прекратились! теперь надо настроить уровень в попалвковой.... позже отпишу!

Ответить

0 Евгений #

6 июля 2012 в 13:52

Провалы прекратились, а дёрганье?

Ответить

0 Любовь #

7 июля 2012 в 10:07

когда подсос выдернут на половину идёт ровно без дёрганья, дёрганье было только тогда когда на крышке трамблёра на контактах было окисление, крышку поменял теперь не дёргается короче надо смотреть карб видимо в нём причина! Да и ещё на холостом ходу примерно так: даю газу примерно на слух 2-3 тыс оборотов резко сбрасываю, и некоторое время двигатель держит на слух примерно 1,2-1,3 тыс оборотов, в чём может быть беда? началось после регулировки мной уровня в поплавковой!

Ответить

0 Любовь #

12 июля 2012 в 18:17

Ребят, в общем ситуация такая, очень мало бензо качает ускорительный насос, во вторых не открывается вторая заслонка даже когда выжимаю педаль в пол, что мне делать! Вот описание подачи топлива, резко выжимаю педаль газа до упора, из носика льётся сруйка топлива с очень коротким промежутком времени, струйка разбивается на капельки примерно 2-3мм от края носика что делать? Я так понимаю надо смотреть уровень в поплавковой, верно?

Ответить

0 Евгений #

17 июля 2012 в 17:25

Короче, ремонт по телефону байда не точная. Чтобы быть уверенным, купи или скачай книжку на тему "ремонт карбюраторов" и по книжке сними, разбери, помой, продуй и собери. Потом настроишь ХХ и будет тебе счастье.

Ответить

0 Владимир Кирюшин #

19 июля 2012 в 09:50

уровень, носик. сразу льется или с задержкой?какой карб, с пневмоприводом 2й камеры? не под нагрузкой вторая камера открывается только при оч. больших оборотах. если не открывается совсем - значит или диафрагма порвана - заменить, или заело что то где то.э вообще по хорошему лучше снять карб, все разобрать аккуратненько, детали отмыть хорошенько. все продуть, по книжке отрегулировать и собрать! ничего сложного, из инструментов - отвертка, ключи, ескости для мелочи и штангенциркуль. заодно проверить регулировку пускового устройства со штангелем в руках и расстояние, насколько открыта первая камера когда открывается вторая.

Ответить

0 Владимир Кирюшин #

21 июля 2012 в 09:37

#25 - вово, +1

Ответить

0 Аверьян #

22 июля 2012 в 20:18

Не забудь проверить вакуумник на трамблере и впускной коллектор, на подсос воздуха.

Ответить

0 Любовь #

23 июля 2012 в 01:08

Закрваю рукой карб двигатель глохнет, всё на много проще выглядит, задубела прокладка на игле, подсела пружинка в ускорительном насосе, контакт на свечах плохой был все контакты окислившиеся...., вывернул первую свечу так как она постоянно то работала, то нет.... как оказалось зазор на свече был большой, поэтому и била искра куда не попади! Теперь вроде разгон плавный без проваллов... Спасибо огромное за советы все очень пригодились и за то что не прошли мимо! ;-)

Ответить

0 Любовь #

27 июля 2012 в 15:41

Теперь буду знать, что делать! Когда всё настрил поставил нулевик, хромированный прямоуголный проспорт, клёво смотрится, теперь незнаю куда девать шланг вентеляции картерных газов.....

Ответить

0 Евгений #

7 августа 2012 в 13:24

Вниз выведи и к балке прицепи. Я вобще фильтр картерных газов ставил. Это как типа маленький нулевик.

Ответить

0 Ольга Шкондина #

7 августа 2012 в 22:46

Хочу машину...(яндекс деньги 41001479827750)

Ответить

0 Евгений #

11 августа 2012 в 21:14

Это тебе надо организовать "прибыльный бизнес", как пацанёнок сделал. Рекламировал там обширно "пришлите мне денег и кто-то вам даст возможность зарабатывать как я")))

Ответить

0 Любовь #

15 августа 2012 в 13:25

Леонид Крючков, Вот если я его куплю и посталю, мне дымище в салон тянуть не бдет?

Ответить

0 Любовь #

15 августа 2012 в 18:16

Представляете, в ускорительном насосе пружина была, какбуд-то аллюминиевая)

Ответить

0 Евгений #

16 августа 2012 в 03:18

А чё, по-твоему её там не должно быть?)))
Не знаю, у меня вроде не тянуло.

Ответить

0 Любовь #

24 августа 2012 в 09:09

нееее ты что нафиг она там нужна))))))))

Ответить

0 Евгений #

27 августа 2012 в 22:29

Ну выкинь нафиг, раз не нужна)))

Ответить

0 Казимир #

30 августа 2012 в 19:58

поробуй поменять иголку..!!!у меня на волге так было.. то литела норм то кашляла как будто бензин заканчивался.. а это оказалось када разобрал иголка которая на поплавке она не падала....

Ответить

Добавить комментарий