Ауди "рыба",тойота S110 Coupe,ягуар xj 2 и 3 поколения,настоящий армейский gelentwagen,москвич 402,бентли континенталь gt speed,ну каены я не считаю,их по всему новосибу как тараканов.
Псоле ДТП не вызывая ДПС,виновный водитель оставил расписку в том что обязуется востановить машину которую ударил за свой счет. Имеет ли такая расписка (натариально не заверенная) юридическую силу?...
Подскажите!!! Вчера еще показывало пол бака бензина по датчику. Сегодня после ночной смены сел, поехал, показывает четверть бака.Еще подумал, странно!!! Пока ехал до дома (7 км), стрелка упала на н...
у меня зимой каябы задние замерзали и не разжимались)) прыгал как мячик. бывало приедешь на работу машина на земле лежит, днем солнышко отогревает и к вечеру опять нормальный клиренс))
у СС-20 есть разные жёсткости Стандарт - жесткость (усилия сжатия и отбоя) соответствует параметрам стандартных заводских амортизаторов; Комфорт - жесткость (усилие отбоя) на 30 % больше, чем у стандартных (наибольшее количество положительных отзывов) - можно назвать "золотой серединой" по характеристикам для российских городских и междугородных дорог; Шоссе - на 80% жестче (на отбой), чем стандартные амортизаторы - для частой езды на межгород на больших скоростях. Применяется эффект автоматическогоувеличения жесткости подвески и уменьшения клиренса, при увеличении скорости автомобиля и/или увеличении неровностей дороги (автомобиль "прилипает" к дороге и движется с минимальными кренами и раскачиванием); Спорт - наиболее жесткие на сжатие и на отбой амортизаторы, предназначенные для "жесткой" спортивной езды с совместным использованием пружин стандартной или увеличенной жесткости, стандартной или уменьшенной высоты.
практически весь спорт на масле делается. всё мягкое это газ. конечно утрированно но это так. Виталий поправит если что
газомасло это зверство тряска на мелких неровностях будет донимать если дороги такие что неайс проживут год и вытекут газ свалит первым прочуствуеш это что машину станет меньше долбить при неровностях и наступит момент что все окей но скоро свалит масло и начнутся удары подвеске.зато порадует управляемость. я себе сакс газомасло ставил. перепробывал много стоек жизнь заставляла . сейчас перед весь полностью сс20 комфорт вплодь до рейки .на заду сааз нормально ходят былибы свободные деньги зад бы тож на сс20 поменял.советую непожалееш. несоветую сс опору с саазом стойкой ставить нечего хорошего небудет. самая норм опора сс это квин + стойка сс20 комфорт желательно и пружинка правдо необязательно и четко собраная по книге что к опорам дается .про буфер сжатия их почитай я себе так сделал теперь стойка при любом раскладе неможет долбануть по нижнему клапану. все это стоит уже два года всмешательства непросит раньше каждый год приходилось все менять.
в смысле по книге почитать..чего там по книге собирать то???все и так вроде ясно.или СС стойки как то иначе устанавливают??и опора у тебя стоит СС Квин??
к сожалению у меня стоит мастер разница только в том что у квина шток непроворачивается как у стандартных. там много есть подсказок как убереч шток и нижний клапан в стойке.
в смысле???а шток разве не с опорным подшипником крутится если затянут???и так понимаю шток проворачивать нельзя при установки??где книгу взять про стойки СС20??
газ в аморе служит лишь для того чтоб во время работы в аморе масло не вспенивалось те характеристики при продолжительной работе остаются постоянными. те газ на жесткость не влияет . Ставь корпус под гайку и в него патрон вставляй плаза спорт однотрубный и будит все найс .Про сс забудь конструкция хоть и дубовая но прошлый век
Александр как ты хочешь использовать свою машину? если комфортная жоповозка - СС20 комфот или KYB если зубодробильня - СС20 спорт или ломы ввари)) а ещё у СС20 есть регулируемая подвеска - крутишь барашек на панели и жосткость меняется от холодца до камня.
