аварийка на ваз классике не работает, хотя поворотники работают. Когда нажимаешь аварийку, поворотники перестают мигать при включённом указателе поворота... что это может быть?
если кто-то увидел фотографию, сообщение, или тему содержащую спам - просьба закидывать сюда ссылки. Группа очень большая и всё просмотреть каждый день не каждый раз получается.
Пытаюсь по дружиться с 7, карбюратор. Это нормально, что она у меня на 50-60 км по городу без пробок кушает 7-8 литров? Если нет, то что это может быть и как избавиться? И посоветуйте, пожалуйчта, ...
Ну смотря для каких конечно)))) Вдруг он по пересесённой местности гоняет??? Огласи бюджет для начала - потом будем думать, чё на эту сумму набрать можно)))))
коллектор с оки и вебер 45 или деллорто 40-машину не узнаешь!почитай в инете информации море,их даже где то продают!1200 грн.-коллектор и 2600 грн.-это цена карбов(всё новое)
клапана от уаза не подходят... либо от бмв м20 надо ставить 41*35 вместе с сухарями 2112, либо от форда какого-то старого подходят... но при этом надо дорабатывать тарелки клапанов... при твоём объёме от больших клапанов будет хороший толк, но опять же надо увеличивать каналы в ГБЦ и вал верховой поставить... к примеру 125 Динамика.... карбюраторы горизонталки... короче, поставить можно всё что угодно, главное-это твой бюджет...
Дуть в карб можно, но в разы легче переидти на инжектор (в любом случае разумно) и дуть уже туда, чем настроить карб под давлением. Но попытайся понять - тебе с таким кузовом, аэродинамикой кирпича и такими огромными потерями в трансмиссии делать в дрэге тебе нечего.
Леонид на кубке черноземья в N классе в среднем 15сек.без закиси...SL 13.3 на первом этапе(прошлый сезон рекорд 12 с копейками Чехов)FSА 11,8.Анлим 10,2...Все заезды без клея...А в Ливнах скорее всего телеметрии нет...
