По заказу МВД в России разрабатывается лазерный алкотестер – прибор, способный выявлять пары алкоголя в салоне автомобиля на расстоянии. Кроме выпивших водителей он также сможет фиксировать пьяных ...
в общем, таз 5 модели. печка робит только на обдув лба и в ноги, на боковые вообще никак. и моторчик крутит с таким визгом что капец. Решение проблемы?
в общем катался на гольфе 4 V5,150 сил,сегодня ездил на диагностику и мне сказали что движку осталось тысяч так 15,решил продавать его...и теперь встаёт вопрос что брать...либо Ауди А4,либо БМВ 3,л...
Из двух предложенных лучше 14. А вообще для начала самое оно это классика. И ездить научишься и в машине шарить начнешь, и если вдруг, не дай Бог, тюкнешь ее, то ремонт и кузовня совсем недорогая.
Согласен с #10,9ку или 8ку само то,только когда покупать будеш возьми с собой кого-нить кто разбирается в машинах.А то купиш ведро с болтами и будет она на тебе ездить,а не ты на ней.
Если хочешь научиться ездить, бери машину помоложе, если хочешь получить навыки ремонта авто - бери дешевую..... Всё зависит от финансов. Лучше взять свежую "классику", чем раритетный мерен
бери 9ку и не парься ,запчасти копейки стоят . сам начинал с 9ки 95г за 30т +вложил 5ку ,как освоился взял bmw 525i 2003г и норм .Так что бери 9тос в самый раз для начала!!
На кой хрен человеку убогая 9ка или тем более классика, если он может себе взять 12ку, которую хотя бы машиной можно назвать? Которая стоит на дороге, в отличие от плавающей как мыло в ванне классики. В которой можно проехать 200 а то и 400 километров с хоть каким то, но комфортом, в отличие от девятки. Хорош воспитывать поколение автослесарей, дайте людям спокойно поездить. К тому же та же 12ка особо расслабиться не даст, но на ней хотя бы на обгоне не зависнешь из за нехватки мощности.
Я на восьмой начинал , считаю что для первой - учебной машины, отлично подходит ,передний привод , хорошая управляемость , дешевая в эксплутации , классику считаю опасной , без опыта , особенно зимой ,задний привод такие чудеса показывает ,а иногда просто стоит в сугробах ,в отличае от восьмой или девятой ,конечно 12 после 08 как иномарка" , по моим впечатлениям , более комфортная ,мощная , да и просто по больше ,по началу удивлялся что пассажиры не через переднюю дверь залазят )
передне приводные для начинающих а задне приводные для опытных. сам начинал с ВАЗ2101 на летней резине и круглый год так ездил. Задний привод больше ума и опыта добавляет! Те же мерсы бумеры и вольво опели и др.тоже задне приводные! не все правда!
#24 Не надо сравнивать даже древнюю бэху,мерина и вольво с новым тазом.Я учился и ездил на класике,запор,пятёрка,шестёрка,волга.На права сдавал на космиче 412,который назад ехал быстрей чем вперёд.Первую свою купил 8ку 89года,за год узнал всю.Теперь 9ка,сделал под себя.И на класику не сяду больше.Только передний или полный,в планах,на ближайшее будущее.
бери 12-ху у нее хоть ходвье по человечески сделанно да и по качественей она и помощнее а 9ку руль в право тянет на скорости причем чем быстрее едеш тем сильней тянет
#26 Умеют немцы машины делеть,автоваз курит нервно в сторонке.Я бы тож на иномару пересел,тока перебрал всю 9ку,жалко теперь отдавать.Годик два пробегает без проблем,а там посмотрим)
а поклонник заднего привода, но для начинающего думаю 8\9\99 лучшие варианты!!! Всё таки зима на носу, на классике по неопытности можно и учудить) если с места съедешь))) передок многое прощает)
А моё мнение такое, что когда ты только сел за руль своей машины, не надо тебе передний привод, тем более зима сейчас, я сам учился зимой и твердо знаю, что когда тебя попидорасит по гололеду на копеечке, уж потом то ты будешь если не ас водитель, но с заносом точно справишься, еще меня все шугали на дороге тогда, прижимали подрезали, двенашки и четырки, видимо тоже кто-то права недавно получил. Ну вот, теперь я езжу конечно на переднем приводе. но начинать лучше на "классике", не копейке конечно, но семеру то можно взять, главный плюс - классика теплая машина!!!)))) Удачи!
ЧТО НРАВИТСЯ,НА ТОЙ И РУЛИ=)КАЖДОЕ МНЕНИЕ СУБЪЕКТИВНО=))ВОЗЬМЕШ СТАРУЮ,УБОГУЮ,ТАКОЕ И ОТНОШЕНИЕ К НЕЙ БУДЕТ!!!А НОВУЮ пОБЕРЕЖЕШ!ГЛАВНОЕ ЗНАК НЕ ВЫВЕШИВАЙ-ЗАГОНЯТ.
Ниву возьми. Кроме шуток. 1. Небольшие габариты. 2. Высокий клиренс. 3. Полный привод. 4. Железные бампера. 5. После нее уедешь на чем угодно. Из минусов. 1. Бюджет маловат, на более менее живой экземпляр надо 100-110 а так годик будет старый со всеми вытекающими. 2. Высокий расход топлива.
#51 полностью согласен. Сам гоняю на Ниве, в качестве первой легальной машины. Не было такой ситуации, чтоб я в городе и на дачах где то не справился с управлением и застрял. расход высок, но зато какая отдача! Их кювета вытаскивать и ремонтировать дороже обойдётся) за 80 штук лучше взять хорошо сохранившуюся нивку старого образца. они понадёжней теперешних. Моя 86-го года, за год интенсивной эксплуатации проблемы возникли тока с контактами зажигания( что легко лечится установкой БСЗ) и с тормозами. Потекли от старости. А кузов ваще бодрячком! Старые нааамного крепче. за такие деньги можно и переваренную и откапитаенную ухватить
