товарищи автолюбители подскажите какю нибудь прошивку для 8 клапанного двигателя 1.5 контроллер январь, нужна такая чтоб движок давал всё что можетпишете в личку плиз.
у них разница в названии и в кузове, остальное ещё чуть ли не с 08 модели:))) это ж ТАЗ... Сергей Лещёв, надо дуть, сейчас турбо эра, без турбо никуда.Но прежде нужно сделать тормоза и подвеску.
незнаю,на моей бывшей 10-ке мотор крутился до 7500об. и них.с ним неприключалось. Сейчас 3 друга собирают турбомотор на 12-ках, и очень много уже по городу у нас колесят:).Динамике их многие иномарки позавидуют...
Ну вот тебе пример. Я купил себе 2 недели назад Хонду Интегру ТупеR 2003г.в. 220 л.с атмосферник.цена 420000р. Если у сергея калина,чтоб ему взять такую же, надо её продать( к сожалению незнаю года цену неопределю) но даже посчитаем, что продаст он её за 250000р.сколько ему ещё надо денег?а что б Хонда в норм состоянии была? Теперь строим турпо... подвеска обойдётся максимум 20000р, более эффективные тормоза прома наверно 24000р. давно цены не смотрел.Подготовить движку, сварить выпускной коллектор и купить б/у турбину уложится в 100000р.ну и настроить немного денег заплатить:)) Итого что б подготовить турбо калину он потратит 150т.р., купить хонду 200т.р. как видно выгода есть:) массы машин одинаковы, крутящий момент будет примерно одинаковый, лошадок тоже достаточно.
почему именно хонду твою взять, можно и 250к уложиться с турбоаппаратом в 280 л.с. причем на полном приводе с полноценным кузовом седана или универсала. И НИЧЕГО делать не надо, просто сел и поехал.
И пробегает такой аппарат всяко-разно больше вашей доделанной калины. Где выгода? уже всеми подмечено делать глобальный тюнь на нашем автопроме бессмыслено, точнее дело в человеке - есть бабло и приверженность к тазам те и тюнят по полной. А так на наших тазах делают в основном внешний тюнь.
Зачем заного изобретать велосипед? Если уже можно на изобретенном кататься?)))
ЗЫ: Если так отстаиваете калину, что на ней ездите? Почему взяли интегру?))) Да и цены у вас относительные, конкретнее если оценивать - дороже вылезет, а сколько времени уйдет....
Хонду я тебе привёл для наглядного примера,никак никому её ненавязываю.
Цены действительно приблизительные, но на самом деле они взяты с запасом,так что дороже не будет...Друзья на ТАЗах давно занимаются турбостроением.
Я не отстаиваю калину, а отвечаю на вопрос по теме, а не развожу флуд по поводу "продай калину,купи турбомонстра".
Скинь пжлста ссылочку на этот чудо аппарат за 250 килорублей, который турпо, выдодовый, полноценный без гемора?Я думаю за 250 купишь заднеприводного маркообразного в лучшем случае 1996г.в. в непонятном состоянии.так что сел и поехал неполучится.
Ну и есть бонус иметь мощьную машину а налог платить за 80л.с.:-)
Евгений Кроль "Подготовить движку, сварить выпускной коллектор и купить б/у турбину уложится в 100000р.ну и настроить немного денег заплатить:))" че то ты загнул!? парнишка знакомый,в 99 турбо ствил,обошлось в 70 тыщ,ставил только сам из готовых КИТов,+ за настройку 5 отдал... ..может автору не нужны тормоза и подвеска спорт,а просто хочет мощнее сделать
100000р. я имел в виду что работы будут проводить люди, которые знают,что делают. А не хозяин калины, который в контакте спрашивает "что можно сделать с калиной?"
Жека +1 нормально собранный таз в 230-240 сил,свободно утирает нос чипованной стихе.это факт. тем более есть люди которым просто нравится ковыряться... чтобы настроить эвика гдето около 1.5 лет назад стоило 30тыков,а таз-турбо сёня стоит 10-12тык
если автор не знает что такое валик,и пишет что он профан.то о каких дутиках можно говорить? ты просишь факт.я те объясняю как было.я не снимал фото и видео этих заездов.это был бы 100% факт.а если желаешь,факты будут с 12 турбо как соберем.или с 10 про которую собственно и был пост не онятный.как встречу на смотре борю.сниму видос для тебя.
Сергей Лещёв, незаморачивайся, купи распредвал выбрать можно тут http://meta-s.ru/ С прашивать в группах контакта, смысла нету, тут куча "специалистов" сидит, по клаве целыми днями стучат:)) http://www.lada.cc зарегестрируйся там, тебя лажать за ТАЗоводство никто небудет,есть там добрые личности,проконсультируют по всем вопросам....
автору. Тёзка берешь ресивер, распред, выпуск,120 сил те обеспечено.если интресует больше могу подсказать,и рассказать как сам пришел к 130 силам на ваз 2115 в личку
12-ка Фокина Алексея, городская машина, калиновский блок, турбина ТД04Л, коробка с заменённым рядом, блокировка. 12.3 секунды на переднем приводе.
"светофор и помчали"- опасно это всё,вроде в москве трасса есть,что б гонять.
"выключи уже фанатика автоспорта,и гения моторостроения!"- это вообще к чему?
"лучше бы продал мне чаво нить.не за дорого,ну или посоветовал где поискать)))"- я непродаю з/ч в интернете куча сайтов где можно прикупить ништяков для тазика, та же мета-с, клубтурбо, колобок80, стингер-с итп. перечислять долго можно...
ну со светофора там дальше прямая без пересечений) выключи уже фанатика автоспорта,и гения моторостроения!"- это вообще к чему?
к тому что развели не по теме. лучше бы продал мне чаво нить.не за дорого,ну или посоветовал где поискать)))"- да ээти сайтики я знаю. эт ваще к Айдару я обратиллся) ремешки бы выцепить где нить,б.у
Сергей Лещёв, когда человек задаёт вопросы подобно твоему, это означает, что сам он ничего не сделает всё равно, иначе знал бы чё и куда крутить. Отсюда вывод - езжай в толковую контору с пачкой денег и там уже говори чё тебе надо: на ралли, на дрэг или тёлок катать.
жил бы ты в нашем далеко-далеко, где мозг могут перешить нормально тока в 25о километрах, да и контор нет нормальных, где подсказть и тем более крупить что либо. А руки владеющие, перебрал не один движек, просто такого подхода еще не было
Люди за полстраны проезжают, чтоб мотор собрать, а ему 25 км в лом.... Яндекс в помощь, слишком много всего сделать можно, первым делом поменять машину, как бы банально это не звучало...
