1 то на калине

1 то на калинеЭксплуатировал несколько автомобилей так называемого «российского» автопрома (ЗАЗ, Москвич 408, ВАЗ 2105, 2108) и постоянно что-нибудь ремонтировал. Последние 3,5 года ездил на ДЭУ Матиз 1л., без кондиционера - менял только масла и 1 раз передние колодки

1 то на калинеЭксплуатировал несколько автомобилей так называемого «российского» автопрома (ЗАЗ, Москвич 408, ВАЗ 2105, 2108) и постоянно что-нибудь ремонтировал. Последние 3,5 года ездил на ДЭУ Матиз 1л., без кондиционера - менял только масла и 1 раз передние колодки - все работало - неделями капот не открывал, завел и поехал. Есть и у него недостатки, слабенькая ходовая и мал багажник.

Весной 2010 года решили поменять авто на другое новое и побольше за 300-320 тыс.рублей

Выбор пал на Логан и Калину (не надо критиковать за выбор, у каждого свои критерии выбора). У Калины больше полезных опций (ц.замок, кондиционер и т.д.) Логан на заказ и ждать… сколько вопрос (программа утилизации работает однако) Выбор пал на Калину, хотя многие отговаривали. 20 марта 2010 года купили Калину-спорт, 1.4, привлек салон (328724 руб.).

Выехал из салона и через 2 км. встал - оказались открученными болты передних колес - подтянул. Дальнейшие впечатления: - рулевое, несмотря на ЭУР (Mondo) тугое, многие пишут одним пальцем можно крутить (не мой случай), при повороте руля на месте стучит правая пружина стойки - опорник подкусывает (впоследствии стали появляться переодически, после стоянки - в сервисе как назло всё было в «порядке»); - пробка расширительного бачка не работала - раздувало бачек - замена; - при включении кондиционера сразу включаются оба вентилятора и ДВС, и кондиционера на полную, а при включении муфты кондиционера если трогаешься можно и заглохнуть, при отключении «пинок под зад» - в общем кондиционер есть, но с ним машина ехать не хочет, а периодически появляется, при включенном кондиционере, еще и плавание холостого хода 850-1100, газанешь становится 850; - КПП - у меня на старой 2108 незначительное «дизеление», постукивание появилось после 10 лет эксплуатации и 125 тыс. пробега, а здесь новая коробка и оп-па а ей уже больше 10 лет и 1 передача на горячей коробке как будто во что-то упирается - включается не сразу - помучаешься; - на 2200 км прошел ТО-1 (22.05.2010). Заменили заводское масло на Мобил 5W40 без промывки - результат на холостых оборотах появился тихий металлический стук, при повышении оборотов пропадает.

Через день (24.05.2010) день еду на гарантию. С трудом загоняют в сервис (типа у Калин все двигатели стучат), слушают - стук слышим, но не знаем что это, на стук гидрокомпенсаторов, коренных и шатунных вкладышей, поршней не похоже (стук снизу блока к районе катколлектора) при повышении оборотов пропадает

мотоколяска сзд купить
Разбирать новый двигатель неохота, а вдруг все нормально тебе платить. Езжай дальше, слушай, будет стучать сильнее приезжай; - только выехал с сервиса, через километров 20 перестали работать электростеклоподъемники (накрылся блок под задним сиденьем), пока был на работе прошел сильный дождь - поехал опять на гарантию - сильно заскрипел механизм стеклоочистителей. На гарантии (2 посещение за день) заменили блок электростеклоподъемников, пока ждал мастеров, да и в боксе сухо скрип от механизма стеклоочистителей утих, а при подъеме щетки пропадал - отказ - щетки меняй на них гарантии нет.

Сам разобрал, а там смазки нет, та что была вода попала и всю вымыла (видны следы от незамерзайки) вот и дикий скрип - уплотнительные резинки прослаблены (забил смазкой, посмотрим на сколько хватит; - сейчас еще заметил на холодную когда заводишь слышится посвистывание - опять надо смотреть натяжные ролики ГРМ и генератора - может смазки нет, а машине 2 месяца всего… Был патриотом отечественного автопрома, типа все это наговоры и наши умеют делать машины, просто за ними надо смотреть, я не говорил еще про плохо открывающиеся и закрывающиеся двери, стуки разные, в том числе приоткрытых стекол при езде, дикий скрип тормозных колодок и т.д., но видимо следующая моя машина отечественной уже не будет… Все познается в сравнении. AlexP74

Похожие статьи:

Полезные советыСекретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советыКак правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советыКак правильно выйти из заноса

Полезные советыКак защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советыПравила зимнего вождения

17150 просмотров

Рейтинг: +1244 Голосов: 4417

Видеоролики по теме

Демонстрация неисправного ДМРВ на Калине, Приоре, Гранте, ВАЗ 2110-2112, 2114-2115

Демонстрация неисправного ДМРВ...

19 апреля 2016
Видео демонстрация работы двигателя при неисправном датчике массового расхода воздуха. Подробности читайте в блоге:
Замена датчика положения коленвала на ВАЗ 2110, Калине, Гранте, Приоре, 2112 и 2114

Замена датчика положения...

19 апреля 2016
Процедура замены датчика положения коленвала на автомобилях ВАЗ 2110-2112, Калина и Гранта, Приора, 2114 и 2115.
Замена резонатора на ВАЗ 2110, 2114, 2112 и 2115, Калине, Гранте и Приоре

Замена резонатора на ВАЗ 2110,...

19 апреля 2016
Процесс замены резонатора на автомобилях ВАЗ 2110-Приора без каталитического нейтрализатора
Замена датчиков инжектора РХХ и ДПДЗ на ВАЗ 2110, 2112, 2114, Калине и Гранте, Приоре

Замена датчиков инжектора РХХ и...

19 апреля 2016
Видео обзор по замене датчиков дроссельного узла на инжекторных автомобилях ВАЗ 2110, 2111 2114 и др.
Замена рулевых наконечников на Ваз 2110, 2111, 2112, Калина, Гранта, Приора, 2113, 2114, 2108, 2109

Замена рулевых наконечников на...

19 апреля 2016
Видео руководство по замене рулевых наконечников на ВАЗ 2110-2112, и Калине, Гранте, Приоре. Необходимый инструмент и порядок работы.

Комментарии

Нет комментариев. Ваш будет первым!