Как отбиться от штрафа за "не пропустил пешехода"
Нарушение правил проезда пешеходных переходов. Штраф составляет от 255 до 340 грн. Если при всем этом появилась аварийная ситуация - штраф возрастает от 680 до 850 грн.
Либо лишение права управления на 6-12 месяцев. Обычно, инспекторы ГАИ рьяно отстаивают
Нарушение правил проезда пешеходных переходов. Штраф составляет от 255 до 340 грн
Либо лишение права управления на 6-12 месяцев
Обычно, инспекторы ГАИ рьяно отстаивают права пешеходов. Может быть, поэтому, что в момент патрулирования они сами являются пешеходами. Но часто водители несут наказание за этот вид нарушения не полностью обоснованно.
Кто таковой пешеход? По определению ПДД, пешеход - это лицо, участвующее в дорожном движении вне тс, у которого есть не только лишь права (состоящие из 2-х пт), да и обязанности (состоящие из 15 пт), которые большая часть пешеходов не знает и не соблюдает.
Правда, посреди его обязательств есть достаточно странноватые. Например, п. 4.4. ПДД* говорит: «в черное время суток и в критериях недостаточной видимости пешеходы, двигающиеся по проезжей части либо обочине, должны выделить себя для своевременного их выявления другими участниками дорожного движения».
Как выполнение пешеходами данной обязанности смотрится на практике? Чем и как они должны себя выделять - обмотаться елочной гирляндой, одеть светоотражающую одежку либо взять в руки пылающий факел? Если правила едины для всех и все должны их делать, сотрудникам ГАИ необходимо срочно выходить на улицы в черное время суток и начинать выписывать штрафы всем пешеходам, которые до сего времени не сообразили, зачем в магазинах продаются елочные гирлянды.
В дополнение к увеличенным штрафам для водителей, это будет неплохой статьей для пополнения муниципального бюджета.
Тем паче что и размеры штрафов для пешеходов за невыполнение требований ПДД увеличены до 85 грн. А если при всем этом какой-либо автомобиль, упреждая наезд на перебегающего дорогу пешехода, врежется в столб, штраф составит уже 255 грн. Единственное но...
Вы когда-нибудь лицезрели пешехода, раскаивающегося после совершенного по его вине ДТП и ожидающего в сторонке прибытия служащих ГАИ?
Так что, хоть пешеход и является участником дорожного движения, по собственной сущности он не может быть другом и товарищем для водителя. Очень неравны условия - один на машине, другой пешком, ну и ответственность несоизмерима. И поэтому довольно нередко из-за таких вот безнаказанных нарушителей-пешеходов шофер обязан рисковать жизнью собственной и собственных пассажиров, ну и других участников движения.
Пешехода нужно страшиться! Так как Уголовный кодекс предугадывает наказание за нарушение ПДД, закончившееся нанесением телесных повреждений либо гибелью потерпевшего. Пешехода вообщем нельзя считать всеполноценным участником движения, поэтому, что даже малозначительное происшествие с его ролью завершается нанесенными ему травмами, при этом, обычно, суровыми...
Беря во внимание тяжесть последствий в разговоре с пешеходами, хоть какой шофер должен управляться действующими Правилами и предоставлять им преимущество в движении в обозначенных ПДД случаях
О их мы и поведаем дальше.
Посреди служащих ГАИ получила распространение практика расширенного толкования обязательств водителя пропускать пешеходов и появляется ситуация безосновательного вербования водителей к административной ответственности. Фактом нарушения в таких случаях для инспектора ГАИ является одновременное нахождение на пешеходном переходе автомобиля и пешехода.
Как же быть в ситуациях, когда на нерегулируемых переходах, расположенных около рынков либо вокзалов, люди идут через дорогу сплошной стенкой? Пропускать пешеходов в согласовании с ПДД можно и час, и два, и три. Водителю приходится выезжать на переход, чуть не продираясь через пешеходов.
По действующим Правилам - это нарушение. Но в почти всех местах по другому не проедешь. Как быть?
Давайте для начала обратимся к ПДД и пристально прочитаем интересующий нас пункт. «Водитель тс, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, на котором находятся пешеходы, должен снизить скорость, а по мере надобности тормознуть, чтоб уступить дорогу пешеходам, для которых может быть сотворено препятствие либо опасность».
Обращаем ваше внимание на главные моменты:
1) Во-1-х, идет речь о пешеходных переходах, на которых уже находятся пешеходы.
2) Во-2-х, шофер не всегда должен снижать скорость, останавливаться и уступать дорогу пешеходам, а исключительно в случаях, когда пешеход уже находится на переходе и ему может быть сотворено препятствие либо опасность.
А сейчас ВНИМАНИЕ!
Более нередко водителей штрафуют в ситуациях, когда в момент проезда перехода на нем вправду был пешеход, но переходил он при всем этом совершенно другую полосу либо находился на островке безопасности либо разделительной полосе.
За объяснением ситуации обращаемся к п. 18.3 ПДД*: «Проезжая мимо пешеходов, которые не успели окончить переход проезжей части и вынужденно находятся на островке безопасности либо полосы, разделяющей транспортные потоки обратных направлений, водители должны выдерживать неопасный интервал».
Улавливаете разницу? Вывод однозначен: вы должны тормознуть и пропустить пешехода исключительно в том случае, если он находится на полосе вашего автомобиля! Если он находится на полосы, разделяющей транспортные потоки, вы сможете продолжать свое движение, но при условии соблюдения неопасной дистанции.
Объяснение этой ситуации в особенности поможет вам, когда вы двигаетесь по дороге с несколькими полосами для движения в каждом направлении. Например, вы двигаетесь по третьей полосе
Проезжаете переход и вас останавливает инспектор, утверждая, что вы не пропустили пешехода.
Делайте наши Советы:
1) Акцентируйте внимание инспектора на едином вопросе - находился ли пешеход на полосе вашего автомобиля?
2) Задайте инспектору последующий вопрос: «Какими подтверждениями того, что я сделал опасность либо препятствие для пешехода, вы располагаете?».
3) Если инспектор остается при собственном мировоззрении и начинает составлять протокол, в собственных пояснениях так и пишите: «Во время собственного движения через пешеходный переход какую-либо опасность или препятствие для пешехода не создавал, потому что пешеход двигался по другой полосе движения». Либо 2-ой вариант: «...пешеход находился на полосы, разделяющей транспортные потоки, интервал меж моим автомобилем и пешеходом составлял более. ... метров, что, по моему воззрению, являлось неопасной дистанцией для пешехода».
4) Попросите инспектора ГАИ привлечь для дачи показаний того самого пешехода, которого вы не пропустили. Согласно ст. 269 КоАП*, таковой пешеход есть потерпевшим.
Не обеспечив его роли в процессе, не установив его личность, сотрудник ГАИ, нарушил его права и сделал неосуществимым правильное рассмотрение дела с оценкой всех событий и доказательств. Думаем, что навряд ли инспектор ГАИ отыщет этого человека. Если, естественно, при скрещении пешеходного перехода колеса автомобиля не наехали на носки его башмак.
5) Ну и не забудьте, что пассажиры вашего автомобиля тоже могут выступить в качестве очевидцев и отразить свою точку зрения в протоколе.
Для полноты рассмотрения данного вида правонарушений давайте разберемся с определениями «опасность» и «препятствие».! I. 1.10 ПДД** дает точные формулировки: «Опасность для движения - изменение дорожной обстановки (в том числе возникновение передвигающегося объекта, приближающегося к полосе тс либо пересекающего ее) либо технического состояния тс, угрожающее безопасности дорожного движения и вынуждающее водителя немедля снизить скорость либо тормознуть...»
«Препятствие для движения - это недвижный объект в границах полосы движения тс либо объект, передвигающийся попутно в границах этой полосы... и вынуждающий водителя маневрировать либо снижать скорость прямо до остановки транспортного средства».
Из формулировок следует, что опасность для пешехода - это изменение дорожной обстановки, вынуждающее его снизить скорость движения либо тормознуть. В таком случае инспектор ГАИ, указывая в протоколе, что шофер сделал опасность для пешехода, должен, как минимум, сослаться на то, с какой скоростью двигался пешеход до возникновения автомобиля и как она была снижена. А что может быть препятствием для пешехода? Имеющаяся в ПДД формулировка к пешеходу вообщем не подходит.
Попробуем все таки провести аналогию, представив его заместо тс. Что все-таки выходит?
Для того, чтоб автомобиль стал «препятствием» для пешехода, он должен тормознуть на пешеходном переходе (что, в принципе, и происходит около рынков и вокзалов) либо двигаться попутно с пешеходом через пешеходный переход
Из всего этого следует, что имеющиеся в ПДД определения, в случае внедрения их к пешеходам, являются условными и могут трактоваться как угодно. Как водителем, так и инспектором ГАИ либо самим пешеходом.
Вывод можно сделать только один: шофер становится нарушителем исключительно в 2-ух случаях - он сбил пешехода либо пешеход был обязан уворачиваться от автомобиля
. Если в момент проезда автомобиля пешеход расслабленно пересекал другую полосу и ни один из участников движения не создавал помех другому, нет никакого повода наказывать водителя. В таковой ситуации тормозить либо останавливаться он не должен.
То же касается и ситуации с пешеходами, которые перебегают на перекрестке проезжую часть, на которую вы поворачиваете
Похожие статьи:
Полезные советы → Как правильно выйти из заноса
Полезные советы → Правила зимнего вождения
Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?
Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»