Что нужно делать В дальной дороге, чтобы доехать без приключений
Тема поездок на долгие расстояния в ближайшее время стала как никогда животрепещущей. Дело в том, что в связи с двухкратным ростом автопродаж за последние годы, в Украине на дорогах появилось сильно много новичков, которые нередко допускают ошибки при управлении
Тема поездок на долгие расстояния в ближайшее время стала как никогда животрепещущей. Дело в том, что в связи с двухкратным ростом автопродаж за последние годы, в Украине на дорогах появилось сильно много новичков, которые нередко допускают ошибки при управлении автомобилем. И если ДТП в городке почти всегда являются малозначительными — мучается только «железо», то особенностью трассы является сравнимо высочайшая средняя скорость и вялость водителей. Примеры ошибок нетрудно отыскать в сводках ГАИ – раз в день на веб-сайте этой организации вывешивают фото реальных трагедий, происходящих на трассе. Итак, как вести себя на трассе и проехать существенное расстояние без приключений?
Советы эти относятся и к тем, кто за рулем ездит относительно не так давно, так и к опытным водителям, принужденным проезжать значимые расстояния достаточно нередко.
Начнем с того, какое расстояние можно считать значимым
Перед поездкой
Совет №1. Проверить и промыть автомобиль
Наилучшее лечущее средство от поломок на дороге — содержание автомобиля в порядке. Ничего сложного здесь нет, довольно узнать перечень регламентных работ по вашей модели и строго его придерживаться. В случае, когда есть сомнения в исправности авто, посетите сервис
. Кстати, если время еще одного ТО придет на трассе, лучше сделайте его перед выездом, некоторое время назад регламента.
Критически стоит оценить оптику автомобиля – фары, стекла, фонари, зеркала. К примеру, такая ерунда, как грязное изнутри стекло, может стать предпосылкой аварийной ситуации на трассе.
Совет №2. Что брать с собой
Возьмите трос и средства. Не помешает набор новых свеч зажигания – прежние могут погибнуть после заправки «бодягой» на трасе
Исключение могут составить детали, которые на вашей модели имеют привычку «умирать без объявления войны». К примеру, трос сцепления (на неких автомобилях), топливный фильтр, бензонасос (справедливо для карбюраторных авто).
На трассе не доводите дело до зажигания лампочки, горючего всегда должно быть хотя бы на 100 км пути. Для тех водителей, которые ездят и на газу, и на бензине совет — в баке всегда должен быть бензин, а в баллоне — газ. Практика указывает, что риск отказа одной из систем питания двухтопливного автомобиля достаточно велик.
ВО ВРЕМЯ ПОЕЗДКИ
Совет №3. Попутчик
Все члены экипажа должны осознавать, что слово водителя — закон, а споры и скандалы могут привести к ДТП. Возьмите с собой лекарства, которые нужны членам экипажа, провизию и напитки: вы должны быть сосредоточены лишь на управлении автомобилем.
Совет №4
. Безопасность — на первом месте!
Пристегнитесь ремнем сами и заставьте пристегнуться всех пассажиров, в том числе и задних. В случае неожиданной ситуации ремень держит водителя на одном месте при резких маневрах, а в случае столкновения выручает жизнь как водителю, так и пассажирам.
Скорость поддерживайте комфортабельную и неопасную. Звучит удивительно, но при неизменном давлении педали в пол и резвой езде, время прохождения пути в реальных критериях сокращается не на много и даже напротив. Причина кроется в том, что при резвой езде требуется больше остановок, так как вялость наступает намного ранее.
Отметим, что на трассе повсевременно дежурят работники ГАИ, которые также возможно окажутся предпосылкой принужденной остановки, а на разборки с ними нередко уходит много времени, нервишек и средств
Наилучший высокоскоростной режим, он же и экономный — 90-110 км/час.Повсевременно смотрите в зеркала, даже если кажется, что там «ничего нового не показывают».
Хоть какой маневр начинайте только будучи полностью уверенными в его неопасном окончании. Катастрофа на трассе всегда большая проблема, к тому же смертельных случаев сильно много Последние сводки ГАИ свидетельствуют о высочайшей аварийности конкретно при выполнении обгона.
Обгон делайте с ходу. Не нужно висеть на отбойнике у фуры, а позже разгоняться по встречке. Заблаговременно обусловьте, после какой встречного автомобиля будете делать маневр, начните разгон заранее на собственной полосе.
Самое ужасное на трассе — лобовое столкновение. Если вам в лоб вылетел «джигит», немедля начинайте сбавляйте скорость (не резко!), включайте правый поворотник и пытайтесь разъехаться, даже если для этого будет нужно выскочить на обочину — это лучше, чем лобовое столкновение. Обычно ширины дороги хватает, чтоб разъехаться без последствий.
Главное — не терять самообладания. Да и здесь есть одна особенность
Даже когда вы обязаны перестроиться в правый ряд очень резко, сначала необходимо убедиться в том, что справа никого нет. По другому, избегая одной неудачи, вы попадете в другую, в какой к тому же, признают виновным конкретно вас. Не считая того, стоит держать в голове, что ПДД требуют конкретно торможения.
В роли «джигита» сможете выступить вы сами. Помните, что тормозить в таковой ситуации часто вредоносно. Почти всегда нужно как раз давить на газ и заканчивать маневр, но если видно, что не успеваете, пытайтесь минимизировать последствия, к примеру, объехав чужой автомобиль либо выехав на обочину.
Когда опереждают вас, сместитесь правее, как может быть. Если видите, что обгоняющий желает окончить маневр и у него появились трудности, притормозите.
Совет № 5. Опасайтесь уснуть!
Биться со сном за рулем смертельно небезопасно, тем паче, что побороть его все равно нереально. Сон на трассе наступает неприметно, и шофер просто начинает глядеть сон про то, как он управляет машиной.
При возникновении даже легкой вялости и сонливости начинайте находить место для остановки на отдых. Если чувствуете, что вялость/сонливость стремительно прогрессирует, останавливайтесь в первом попавшемся месте, постарайтесь только, чтоб вашу автомобиль было отлично видно издалека, включите аварийную сигнализацию либо габариты. Помните, звучная музыка, низкая температура в салоне и что угодно от желания подремать не выручат!
Даже если совершенно некогда, остановитесь поспать на 15 минут — будете удивлены результатом.
При поездке более, чем на 1500 км либо в случае сложных погодных критерий, появляется вопрос ночевки
Во время сна окна немного приоткройте - в машине не так и много кислорода.
Идеальный вариант - ночевка в гостинице
. Тем паче стоит это дешево – от 50 до 100 грн. за номер. Не третируйте этим вопросом – по статистике Логборзкого института исследовательских работ трудности сна (Англия), водители, проехавшие за рулем более 12 часов, делают в 5 раз больше аварийных ситуаций и в 9 раз почаще попадают в аварии вследствие сонливого состояния, вызванного переутомлением.
НЕПИСАНЫЕ ПРАВИЛА
• Не садитесь за руль в сонном либо утомленном состоянии.
• Не пейте много кофе – сон сбить все равно не получится, а вот давление подскочит
• При первых же признаках вялости стоит тормознуть и поспать 15-20 минут
• Делайте недлинные остановки каждые 2 часа
Похожие статьи:
Полезные советы → Как правильно выйти из заноса
Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»
Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?
