Замена шаровых опор

К сожалению, у ВАЗовских моделей нередко возникают проблемы с копеечными запчастями - с их качеством и работой. Шаровые опоры относятся именно этой категории. На СТО вам без проблем их поменяют, но если вы хотите сэкономить, и к тому же вам нравится возиться со своим автомобилем, заменить шаровые опоры вы вполне можете и своими силами.

Первый шаг - затормозить машину стояночным тормозом и установить "башмаки" (противооткатные упоры под задние колеса). 

Болты крепления колеса можно ослаблять и затягивать только на машине, стоящей на земле.

К сожалению, у ВАЗовских моделей нередко возникают проблемы с копеечными запчастями - с их качеством и работой

Шаровые опоры относятся именно этой категории. На СТО вам без проблем их поменяют, но если вы хотите сэкономить, и к тому же вам нравится возиться со своим автомобилем, заменить шаровые опоры вы вполне можете и своими силами.

Первый шаг - затормозить машину стояночным тормозом и установить "башмаки" (противооткатные упоры под задние колеса). 

Болты крепления колеса можно ослаблять и затягивать только на машине, стоящей на земле

Момент затяжки болтов - 65-95 H/м (6,5-9,5 кгc/м).

Порядок замены шаровых опор:

1. Переднюю часть авто поднимаем и устанавливаем на опоры, затем снимаем колесо.

2

Отворачиваем гайку, которой крепится шаровый шарнир.

3. Из рычага выпрессовываем палец съемного шарнира. Для этого используем съемник.

Несколько рекомендаций:

- если у вас нет съемника, не стоит откручивать до конца гайку

Рычаг нужно отжать монтировкой, а затем молотком, ударяя вдоль оси рычага, палец шарнира выпрессовать из самого рычага. После этого можно уже полностью отвернуть гайку;

- два болта, которым крепится шаровой шарнир к поворотному кулаку, необходимо отвернуть;

- рычаг отжимаем вниз и затем снимаем шаровый шарнир;

- перед тем, как устанавливать, смажьте шарнир консистентной смазкой

Смажьте также и внутреннюю полость чехла;

- шарнир необходимо устанавливать в обратном снятию порядке. После того, как машину опустили на землю, несколько раз ее сильно качните. После чего затяните гайки соответствующими моментами: крепление шарового шарнира к рычагу - 80-96 H/м (8,0-9,6 кгc/м), крепление шарового шарнира к поворотному кулаку - 50-63 H/м (5,0-6,3 кгc/м);

- затяните еще раз резьбу после того, как авто пробежало 100 км, используя требуемые моменты;

- во время установки не повредите защитный чехол

Если это произошло, защитный чехол шарового шарнира нужно заменить.

Похожие статьи:

Полезные советы → Как правильно выйти из заноса

Полезные советы → Правила зимнего вождения

Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле