рейка ода на классике

Решено было однозначно убирать червячный механизм — это прошлый век

От зубилы рейка не подходила, от Иномарки ставить рейку не совсем удобно А у оды есть крепления под болты — очень удобно для фиксации рейки. Была куплена рейка от Оды, но тяги были

Решено было однозначно убирать червячный механизм — это прошлый век

От зубилы рейка не подходила, от Иномарки ставить рейку не совсем удобно. А у оды есть крепления под болты — очень удобно для фиксации рейки.

Была куплена рейка от Оды, но тяги были слишком длинные, а наконечники маленькие.

Было решено подобрать от иномарки, поседев пару дней с каталогами и пошарив по складу на работе, подобрал запчасти, вроде как подходящие

Рулевая тяга от Форда Галакси, Рулевой наконечник от Опель Астры Н:

Если честно, то сейчас бы выбрал другой вариант — вроде от Рено, там бы постребовалось всего лишь поменять тягу, а наконечник бы остался классическим

Ну да ладно.

Прикрепил с помощью металической пластины, держеться на двух болтиках, которыми она прикручена в балку — это примерочный вараинт, но я и так ездил — всё держиться очень надёжно! Но в будещем пластину облегчил — вырезал тока нужные крепления, лишнее удалил А крепление рейки немного подрезал под углом, что бы можно было одеть рулевой вал на неё и не мешало целиндру сцепления.

Рулится сейчас супр легко, на местое 15" поворачиваются одной рукой.

Похожие статьи:

Полезные советы → Правила зимнего вождения

Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советы → Как правильно выйти из заноса