окб валы

Гидрокомпенсаторы двигателей ВАЗ 21213 / 21214

До середины 2008 г. ВАЗ применял гидрокомпенсаторы старой конструкции - с наружной резьбой М18х1,5 мм. Они вворачивались в штатные резьбовые гнезда ГБЦ вместо втулок для механических регулировочных болтов

Гидрокомпенсаторы двигателей ВАЗ 21213 / 21214

До середины 2008 г

ВАЗ применял гидрокомпенсаторы старой конструкции - с наружной резьбой М18х1,5 мм. Они вворачивались в штатные резьбовые гнезда ГБЦ вместо втулок для механических регулировочных болтов. Эти гидрокомпенсаторы оказались ненадежными и часто после замены распредвала, причем все равно на какой, серийный или тюнинговый, начинали стучать.
Попробуем объяснить причину такого явления При сборке двигателя на заводе гидрокомпенсаторы устанавливаются изначально «пустые» и затягиваются строго определенным моментом. Гидрокомпенсаторы во время работы набирают масло и далее могут долго нормально работать.

Во время демонтажа распредвала гидрокомпенсаторы набирают «лишнее» масло

карбюратор дааз 2107 1107010 20
Поэтому при установке распредвала гидрокомпенсаторы надо осадить, иначе двигатель просто не заведется. Сделать это проблематично.

Отворачивание - осадка - заворачивание гидрокомпенсатора старой конструкции часто приводят к его повреждению и как следствие - к стуку.
Поэтому наши рекомендации относительно гидрокомпенсаторов старой конструкции в резьбовом корпусе остаются прежними - их надо менять на обычные механические регулировочные болты и использовать соответствующие распредвалы 21213, т.е. под механическую регулировку зазоров.

С 2008 г. ВАЗ применяет гидрокомпенсаторы новой кострукции - закладные, с гладкой наружной поверхностью, которые просто вставляются в соответствующие гнезда.

Новые гидрокомпенсаторы называют INA, хотя они могут быть и от других производителей и отличаться по внешнему виду.

Гнезда в новых ГБЦ под втулки для новых гидрокомпенсаторов имеют резьбу М22х1,5

Новые ГБЦ можно определить по маркировке - они имеют номер 21214-1003015-30.
В ГБЦ 21214-1003015-30 с гидрокомпенсаторами новой конструкции нужно применять распредвалы 21214, т.е. спроектированные под гидрокомпенсаторы.
Отметим, что если задаться целью использовать в новой ГБЦ распредвал 21213 с механическими регулировочными болтами, то потребуется изготовить стальные переходные резьбовые втулки с наружной резьбой М22х1,5 и внутренней резьбой М18х1,5 ; высотой 20 мм, которые следует устанавливать в ГБЦ на фиксирующий клей.
Еще раз обращаем внимание, что использовать распредвалы 21214 с механическими регулировочными болтами нельзя - клапана будут "стучать". Применение распредвалов 21213 с гидрокомпенсаторами также нежелательно - гидрокомпенсаторы будут отрабатывать переходные участки профиля кулачка и фазы открытия клапанов увеличатся без увеличения реального наполнения.

Похожие статьи:

Полезные советыСекретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советыКак правильно выйти из заноса

Полезные советыПравила зимнего вождения

Полезные советыКак правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советыКак защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

11585 просмотров

Рейтинг: +1154 Голосов: 4673

Видеоролики по теме

проблема с пуском на холодный двигатель ваз 2112

проблема с пуском на холодный...

28 апреля 2016
ВСЕМ ПРИВЕТ!!!Не могу решить одну проблему со своей машиной,(ваз 2112 1,7 120 лошадок,расширены коллектора,впуск,выпуск.Распредвалы валы DINAMIKA99,98,Вал коленчатый«КарТюнинг»+шатуны,дроссель на 54мм и ресивер увеличенной производительности) Проблема эта пуск двигателя после стоянки около 12...
Ваз 2112 Рубрика "Из грязи в князи" Видеодневник.Часть 3

Ваз 2112 Рубрика "Из грязи в...

28 апреля 2016
Выкладываю все что случилось с авто за неделю,ничего интересного не произошло,всю неделю приходили запчасти,растачивался блок,колено.Так же мне "просчитали двигатель" тоесть выравнили поршни с шатунами в сборе по весу,стачивая ненужный метал.При мне завели только что собранный Ваз 2114 мне стало...
Ваз 2112 Рубрика "Из грязи в князи".Часть 17.Russian Gun.

Ваз 2112 Рубрика "Из грязи в...

28 апреля 2016
Мотор: 1,5 (лёгкие шатуны,поршня ".......",полностью отбалансирован, доработанная голова + клапаны, валы 9.3, ресивер 128-ой,56 дроссель,"волга форсы" выпуск 4-2-1 60-ая труба полностью + банка Saab. Коробка: 7 ой ряд гл.пара 4.3, 5 ая передача сток, блокировка дифференциала (преднатяг 10 кг)...
Тюнинг: Ваз 2112 (атмо) 140 л.с.

Тюнинг: Ваз 2112 (атмо) 140 л.с.

28 апреля 2016
Другие видео канала BestAboutAuto Конфиг двигателя: 1) Низкий блок, коленвал 71мм, шпг ваз 2112 2) Валы Стольников подьем 10.5мм фаза 326 градусов. 3) Ресивер Стольников с 56мм заслонкой + нулевик. 4) Паук 4-2-1, прямоточный резонатор, бочок Шеви Нива. 5) Коробка: 200 ряд, пара 4.1, блокировка.
ваз 2111 на дросселях

ваз 2111 на дросселях

19 апреля 2016
Валы 11.00мм 4-х Дросселя Форсунки 600сс под капотом бардак )

Комментарии

Нет комментариев. Ваш будет первым!