не слишком теплый воздух из печки ниссан максима
Привет ррребята и дддевчата=)
В этом посте поведаю я вам об эсплуатации моей машины сибирской зимой=)
Часть 1: Про утепление двигателя.
До -15 градусов двиг совсем не утеплял, ездил как обычно (штатного утеплителя нету)
Начиная от -15 положил на двигатель
Привет ррребята и дддевчата=)
В этом посте поведаю я вам об эсплуатации моей машины сибирской зимой=)
Часть 1: Про утепление двигателя.
До -15 градусов двиг совсем не утеплял, ездил как обычно (штатного утеплителя нету)
Начиная от -15 положил на двигатель войлок (слава конструктору двигателей серии VQ, за расположение выпускного коллектора)
Также вставил картонку меджу радиаторами, теперь стрелка температуры стоит четко посередине)
Часть 2: Про печку.
Многие при покупке говорили что в арабках зимой в салоне дубак и нагреть её очень трудно
ЧУШЬ!Сегодня на улице весь день держалась температура около -20, скорость печки больше "1" даже не ставил, и ездил с приоткрытым окном. . В САЛОНЕ АФРИКА!
Можно смело ездить в майке=)
Кстати в салоне становится тепло через 15 минут после запуска двигателя.
Часть 3: Про запуск.
Ночью максима всегда ночует в гараже, температура в нём на 5 градусов выше уличной
Заводится всегда с автозапуска с первого раза.Но бывает что машина стоит на улице по 8-10 часов на открытом ветру Запуск происходит также без проблем, что не может не радовать=) Масло кстати 10W-40.
Часть 4: Про сцепление и ходовую.
При езде по трассе в мороз начинает замерзать педаль сцепления, видимо придётся менять жидкость и прокачивать систему. Также умирают задние стойки, неизвестно доживут до весны или нет(
На этом пока всёёё=)
Похожие статьи:
Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?
Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»
Полезные советы → Как правильно выйти из заноса