москвич 2141 можно ли уфимский движок заменить на вазовский
Про мою бывшую машину
В целом Москвич вполне меня устраивает. КПП работает нормально, правда ход рычага передач очень короткий и масло приходится подливать из-за подтекания, нужна замена сальника. После замены амортизаторов (на fenox) и пружин подвеска
Про мою бывшую машину
В целом Москвич вполне меня устраивает. КПП работает нормально, правда ход рычага передач очень короткий и масло приходится подливать из-за подтекания, нужна замена сальника
После замены амортизаторов (на fenox) и пружин подвеска стала ощутимо более жесткой, повороты проходит без жутких кренов. Шумоизоляция как таковая отсутствует, но думаю сделаю весной.
Хочу сказать про курсовую устойчивость — Москвич при своей крейсерской скорости 100-120 км/час прилипает к дороге и прет как "утюг"
Со временем думаю исправлю все.
И немного про историю.
Москви?ч-2141 (экспортное наименование — Aleko, от А втозавод Ле нинского Ко мсомола, в странах Евросоюза продавался под названием Lada Aleko ) — легковой автомобиль третьей группы малого класса (сегмент D) с кузовом типа хэтчбэк, выпускавшийся с 1986 по 1996 годы на Автомобильном заводе имени ленинского комсомола (АЗЛК) .
Конструкция силового каркаса «Москвича» четвертого поколения была основана на французской модели середины 1970-х SIMCA 1307/1308, кстати, получившей титул «Автомобиль 1975/1976 года». Конструкторы завода в своих воспоминаниях утверждали, что первый образец М-2141 представлял собой каркас «симки» с заново навешенными кузовными панелями иной формы и отечественной ходовой частью. Так как наружные кузовные панели были спроектированы заново, к АЗЛК со стороны французов не было претензий в плане нелицензированного использования интеллектуальной собственности, а экстерьер М-2141 получился ультрасовременным для середины 1980-х годов, напоминая тогдашние новинки Audi 80 и BMW пятой серии.
Переднеприводная компоновка с продольным расположением двигателя и дифференциалом, установленным между двигателем и КПП — была заимствована от немецкой модели Audi 100. Выбор такой относительно малораспространенной компоновки был связан с необходимостью использования двигателей от заднеприводных автомобилей предыдущего поколения, а также более широким выбором возможных силовых агрегатов и, в перспективе, возможностью создания автомобилей с полным приводом (таковые были созданы уже в последние годы существования предприятия).
На переднеприводный «Москвич» устанавливались карбюраторные двигатели рабочим объёмом 1500, 1700, 1800 и 2000 см? производства Уфимского завода автомобильных моторов (УЗАМ), а также 1600 см? производства ВАЗ, а также дизельный двигатель 1800 см? Ford (экспортный М-2141-136). Единственным типом коробки передач была 5-ступенчатая механическая, хотя на модели первых выпусков устанавливалась также и 4-ступенчатая коробка передач.
Для семейства «Москвич-2141» характерны вместительные салон и багажное отделение, увеличиваемое за счет складывания заднего сиденья, эффективное отопление салона, легкое рулевое управление, хорошая управляемость на высоких скоростях и проходимость по заснеженным и загрязненным дорогам
Ремонтопригодность автомобиля частично искупала несовершенство и ненадёжность применявшихся на нём узлов и агрегатов. По совокупности потребительских характеристик Москвич-2141 в наибольшей степени отвечал понятию «семейный автомобиль», превосходя более тесные малолитражные модели АВТОВАЗа.Для семейств «Москвич-2141» (хэтчбек) и «Москвич-2142» (седан) было сконструировано оригинальное семейство двигателей «Москвич», под которые при АЗЛК создавалось собственное производство. Однако, будучи построенным к началу 1990-х на 90-95 % (данные разнятся) из-за начавшегося экономического кризиса завод достроен не был, а позже его установленное оборудование было разукомплектовано, списано и просто утрачено. В результате Москвич-2141, «временно» стартовавший на двигателях ВАЗ-2106 (М-2141) и УЗАМ-412 (М-21412) так и не дождался своего современного двигателя, что в решающей степени предопределило его неудачную судьбу
Кроме того, качество комплектующих и сборки, и особенно окраски кузовов на АЗЛК было откровенно неудовлетворительным и с годами всё более ухудшалось.Кузов среднестатистического автомобиля начинал корродировать уже в первый год эксплуатации, что отрицательно сказывалось на имидже модели. Модификация 21412 отличалась крайне неудачным сочетанием морально устаревшего уфимского двигателя УЗАМ-412, ведущего свою родословную еще от трофейного мотора BMW с более современной экипажной частью. В результате автомобиль не обладал необходимой мощностью и динамикой, к тому же адаптация мотора под новый моторный отсек была произведена неудачно, так что ряд узлов и навесных агрегатов (прежде всего распределитель зажигания и расширительный бачок системы охлаждения) оказались самыми уязвимыми и дополнительно снижали и так невысокую надёжность автомобиля.
Москвич-Святогор
Святогор
Модернизированная версия автомобиля "Москвич-2141" дебютировала в 1998 году. Обновлённый автомобиль получил не только новое имя и индекс (214100 "Святогор"), но и изменённую внешность и двигатель. Благодоря новым фарам фирмы Hella, внешность автомобиля стала более привлекательной и современной для середины 1990-х годов
С ним динамические характеристики, устойчивость, скоростные качества, заметно улучшились
Однако, на часть выпуска продолжали ставили прежние двигатели ВАЗ-2106 и УЗАМ. Однако такую "заразу" как качество сборки, искоренить не удалось.Пятимилионный Князь Владимир в музее АЗЛК
Автомобиль выпускали с кузовом 5-дверный хетчбек. Однако Помимо базовой модели, выпускалась удлинённая на 200мм. версия М-214145 "Юрий Долгорукий" и версия с кузовом седан — "Князь Владимир" . Князь Владимир в декабре 1998 стал 5-и миллионный автомобиль выпущенным заводом. Все эти автомобили выпускали до 2001 года вплоть до полной остановки завода.
Интересные факты
Москвич-2141 с 1 января 1991 года по середину 1992 года находился в свободной продаже на территории Москвы; однако приобрести его могли только граждане, прописанные в Москве и Московской области . С лета 1992 года автомобиль поступил в свободную продажу. И уже через несколько лет машины широко распространились по всей России.
По данным базы данных Двигатель 1.7 (80 л.с.) Машина 2000 года выпуска, покупалась в 2011 году
Москвич 2141 выпускается с 1986 года Госномер У952ОМ42
Похожие статьи:
Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?
Полезные советы → Правила зимнего вождения
Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле
Полезные советы → Как правильно выйти из заноса
Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»