как выглядит пробивание свечи
08.09.12 volfernion 4.7 Уссурийск, Mitbishi Galant
Меняем колодки, тормозные диски
08.09.12 volfernion 4.7 Уссурийск, Mitbishi Galant
Меняем колодки, тормозные диски. Убираем порнографию
Диски тормозные достались
08.09.12 volfernion 4.7Уссурийск, Mitbishi Galant Меняем колодки, тормозные диски. Фото часть 2
08.09.12 volfernion 4.7 Уссурийск, Mitbishi Galant
Меняем колодки, тормозные диски. Убираем порнографию
Диски тормозные достались с кулаками, тормозил волнами, отдавало в руль слегка.
Проточка не наш путь:)
+
антигравий белый, как оказалось пачкается просто моментально, ничерта не моеться, ржавчина сквозь него пролазает запросто
Берем 2 комплекта колодок kashiyama
перед ес5
зад еа3
Диски
перед Brembo
Зад otto zimmermann
Диски красим термостойкой краской и покрываем керамическим лаком.
Маньячить так маньячить:)
Снимать колесо пришлось трубой, упор тормозной диск, луч литья, подкладываем ткань и корячимся:)
Не без труда, но соскакивают.
Антигравий под действием температуры превратился по консистенции в термопасту, колесо отлипало с характерным звуком:)
Суппорт 2 болта, откручиваем, достаем суппорт, вытаскиваем старые колодки. Смотрим еще бы походили вполне. Но раз уже купил — меняем пофиг:)
Понадобиться рычаг, чтобы продавить поршни, иначе фиг диск пролезет, да и даже сами колодки вполне могeт не влезть.
Продеваем рычаг через суппорт отверстие и давим на поршень. Ниче сложного, просто крепко держим суппорта.
Тормозной диск прикипает хорошо к ступице, долбим молотком:)
Чтобы потом не получить такого, берем газетку, вырезаем круг и подкладываем, потом будет соскакивать на ура.
Ну и между тормозным и литьем ложим тоже на всякий пожарный:)
6 часов на 4 колеса и вуаля:)
Любуемся, вот теперь выглядит как должно.
Еще ток задние пыльники в порядок привести и покрасить:)
13.08.12 AcidNeo 4.8 Иркутск, Mitbishi Galant 1990 Эксплуатация.
Ремонт.
Всем привет!)
Давно здесь не появлялся.
Недавно нанес визит в сервис: долгожданная замена опор передних стоек. После снятия старых и ближайшем их рассмотрении оказалось что они собственно непонятно как еще "держали" машину. Наверное потому что были оригинальными, но уже контрактными. т.е. их уже меняли, они отходили в Япии свой срок а потом еще столько же здесь.
Поездка после замены опор прибавила радости: исчез эффект "пробивания", до этого было ощущение, что стоек нет вообще и вместо них деревянные чурки, теперь чувствуется, что начали работать стойки, хоть они и уставшие. Перед машины немного приподнялся.
После сервиса поехал в гараж, менять оптику. Оптика пришла давно но не было времени поменять. Заменил так же правый разбитый подфарник-указатель поворота. Теперь машина смотрится совсем по другому
Авто бегало без проблем да вот последний месяц стало выносить мозг мелкими пакостями.
1. Ухудшилась динамика
2. Резко подпрыгнул расход.
Итак, что смотрел:
Свечи. Свечи новые, Денсо, обычные. Изоляторы свечей белые. В ЛЮБОМ ПОЛОЖЕНИИ ДАТЧИКА РАСПРЕДВАЛА!
И машина в состоянии ехать в любом положении датчика распредвала.
Высоковольтные провода. Провода новые, Матсума. Нареканий за 4 месяца эксплуатации не было. Взял с Экзиста по рекомендации людей юзавших оные. (При установке старых - ситуация приводящая к проблеме сохраняется!)
Воздушный фильтр. Фильтр новый, чистый. 3 месяца эксплуатации. раз в месяц продувал компрессором.
Топливная система. Сеточка в баке новая, топливный фильтр новый. Форсунки в норме, неделю назад промыл и почистил в СТО.
Расходомер воздуха. Промыт и продут.
Лямбда. Всего 4 месяца эксплуатации.
Все патрубки и соединения посажены на герметик и стоят новые хомуты.
Промыл карбклинером расходомер, продул компрессором , продул воздушный фильтр, он в норме, залепил герметиком дырку в низу корпуса воздушного фильтра, типа видимо дренаж делали… Все собрал.холостые подпрыгнули до 1000, уронил винтом до 800. НО: обороты плавают в пределах +-50 оборотов.
Следом форсы промыли в Грегори. Результата — ноль. Ничего не изменилось. Дело оказалось не в них.
Потом разобрал дроссель: все разобрал, полностью
Промыл, продул компрессором. И выяснилось: на кончике штока моторчика ХХ есть колпачек, так он слетел с штока и закупорил отверстие! Поэтому прогревочных и не было. Ну и самое главное: при включении зажигания моторчик втягивает шток, а при выключении шток возвращается всего лишь на треть. В общем моторчик полумертвый…
Нашел моторчич на .bay С доставкой выходит 3400р. Дешевле только даром. Новый с Экзиста от 8 до 12! На Эмексе от 6 до 9 тысяч. Придется заказывать с Эбэя.
И на очереди переборка заднего редуктора. При включении задней передачи идет иногда звонкий удар в редукторе. В общем регулировки ушли… Заказал сальники редуктора и комплект регулировочных шайб.
1600 р. за все.
В субботу в своем сервисе зацепили сканер. Ошибок нет. (Самодиагностика тоже чистая). Посмотрели текущие данные на работающем ДВС.
Датчик кислорода - 58.6 мВ
Датчик расхода воздуха - 31.2 Гц
Датчик барометрического давления - 96.4 КПа
Форсунка - 2 мс
Угол опережения зажигания - ВТDC 13 градусов. По мануалу - ВТDC 11 градусов.
Шаговый двигатель - 40 шаг
Холостые - 812 об/м. Мануал - 750+-50 об/м
Есть косяк: по сканеру идет показание по пропуску зажигания то на 2 цилиндрах, то на одном. На графике это было хорошо видно (правда график с сканера не распечатывается ).
Ну а сегодня полез разбираться с катушкой зажигания. Снял ее, зачистил контакты. Заодно увидел другой косяк: под топливным регулятором стоит пневмопривод дополнительных заслонок в впуске. Так он не работал...
Дую в шланчик - ощущение что он заткнут. Пошевелил пучок пневмошлангов и о, все стало продуваться. Собираю, завожу и вуаля: все работает.
Машин снова поехал. Сейчас поездим и посмотрим на результаты)
22.07.12 Вячеслав галант 3.3 нижняя тура, Mitbishi Galant 2001 выкрутил всё-таки
Съездил я сегодня на работу.Взял длинную головку на 16(чтобы воротком открутить), но она в св. колодец не лезла, толще на 1.5 мм.Отдал токарю и он мне эти 1.5 мм снял.Побрызгал во внутрь вд-40 и через минут 15 взял длинный вороток и с пару ударов ладошкой по воротку свеча открутилась. :db:
21.07.12 Вячеслав галант 3.3 нижняя тура, Mitbishi Galant 2001 Чистил радиатор кондиционера
Перестала дуть печка.Почитал на сайтах и было решено чистить радиатор на кондиционере не снимая радиатор .А тобы пришлось заново его заправлять.Пришлось снимать бардачок и пластик.Ножиком прорезал отверстие(заглушку) (место под фильтр) и увидел ,что там залеплено всё грязью.Даже не думал что там может так всё засрать.Пришлось брать губку и ведро воды и отмачивать радиатор и оттирать его.Но за трубами испарителя не как не почистить,так и осталась она там.Но даже после такой процедуры стало дуть на 2 положении как раньше дула на максимуме.Вот планирую воткнуть фильтр на место заглушки.
20.07.12 Вячеслав галант 3.3 нижняя тура, Mitbishi Galant 2001 РЕШИЛ ПОМЕНЯТЬ СВЕЧИ
Решил поменять свечи так как начали подтаивать.Да и пробежали уже 56тыс.(это я знаю может и более). Как купил 89000км было так и не заглядывал туда ни разу.Стояли оригинальные свечи ну и я тоже поставил ориг.три штуки выкрутил с горем(сильно затянуты были). а одну так и не смог.На работу поеду и там ВД 40 побрызгаю во свечной колодец на свечку может и поможет.На фотках видно как низ керамики стал рыжий и стал разрушаться.
30.04.12 volfernion 4.7 Уссурийск, Mitbishi Galant Убиваем вибрацию двигателя
Сразу после покупки доставала вибрация двигателя, передающаяся в салон, руль на холостых подколбашивало.
Знакомый как то назвал машину зубодробилкой:)))
Бороться с вибрацией нужно было однозначно.
Ценник на оригинал кусается под 12ку.
альтернатив кроме Febest в данном случае нет
Менять было решено все 4. Так как даже если подушка не порвана (1 на точно видел порвана) то состояние отработавшей 12 лет думаю не самое лучшее.
Есть еще вариант поменять только сами сайленты
Exist - 2 недели, пришли отдал на СТО, поменяли, завел, сел.
Епт!!
Вибрации 0!
Конечно двигатель не электромоторчик и когда под капотом работает такая махина вибрация есть всегда. Так что правильнее будет сказать не 0, а не ощущается вообще, как будто и нет.
Вообщем ляпота. Деньги потрачены однозначно не зря.
Фотки бедняг отпахавших 12 лет прилагаются:)
2 порваны
2 начали рваться
24.03.12 Анатолий Автоманьяк 4.7 Атырау, Mitbishi Galant 1998
Тяжелая зима.
Зимой возникли проблемы.
1. Сперва потек рабочий цилиндр сцепления. Цилиндр в сборе не нашел, пришлось ставить ремкомплект 2500тг. Всю зиму продержался молодцом! Потом поменял резину Кама+Белшина все сезонки, на шипованную Фульду Айс 60000тг. Отличная резина.
На шиномонтажке выяснилось что колеса кривые. Восьмерка на всех (=.
2. Заменил почти все лампочки в салоне - не горели вообще. Так же сменил Задние колодки 3500тг и масло 5500тг.
3. В -22 не хотела заводится. Заливало свечи. В чем причина так и не понятно, стало тепло и о проблеме временно забыл=)
Был куплен новый аккум Барс 75А (8000тг). 4 раза были купленны новые свечи(!), все марки перепробывал=) В последний раз эффект новых свечей не прокатил. И придумали другой способ заводить=)
4. В -28 выдавило маслянный фильтр. Shell Helix Ultra 5W40 оказался говном. Залил Mobil 3000 5W40. Спустя недели две неожиданно выдавило задний сальник коленвала. Пришлось снимать коробас.
Заодно поменял порванный пыльник наружного ШРУСА и Диск сцепления. Пыльник 3000тг, диск Valeo 5000тг + работа 22000тг.
5. Со временем поменял кривой, передний рычаг, справа. 6000тг - ибо китай (на год если хватит - зашибись=)
Не так давно упал прямой, левый рычаг. Как раз тот который откручивали чтоб снять коробас
В итоге рычаг 5000тг, и опять тот же самый пыльник ШРУСА (вал его порвал).
На очереди задний ступичный подшипник (Koyo 10000тг) и сайлентблоки (Mitbishi 2400тг) верхние на сапфе.
6. Среди косяков еще нашли лопнувший конденсатор в ЭБУ двигателя! Изза чего ХХ странно работает. Гнилые задние арки.
Со временем зарычал глушитель, потек левый задний амортизатор и треснул передний бампер - об сугроб.
8. Купил дешевый MP3 плэйер. Просто деньги в кармане были ни туда и ни сюда=) Кассетник выкинул на помойку.
Пока что все. =)
17.03.12 Reiter_alik 4.7
Уссурийск, Mitbishi Galant 1999 Кат-киллер
Еще осенью на моем джедае был удален катализатор посредством простого выбивания содержимого! Последствия сего действа были, звук выхлопа изменился и стал не очень приятным, каким-то булькающим! Так уж получилось, что инсталяция так называемого кат-киллера затянулась!
Сегодня наконец-то это было сделано!
Так же хотел еще поменять гофру, думал, что с неё "сапунит", так как такое ощущение, звук выхлопа был слышен в районе передних дверей! Гофра была подвергнута тщательной проверки и оказалось, что она цела, ничего не прогорело, ничего не выходило, поэтому было решено оставить родную! А звук издавал сам корпус катализатора — прогорел в двух местах! Так же проверили всю трассу на предмет отверстий и прогаров — нашли еще две дырки, собственно слышно было, что они есть даже находясь рядом с авто!
В итоге корпус катализатора сняли, вместо него приварили трубу, и заварили прогарчики!
Немного "колхозинга" и у нас теперь кат-киллер!:-)
Звук конечно же поменялся, теперь выхлоп выходит откуда надо, а не откуда попало! До этого звук от банки был еле различим, зато со всех сторон авто можно было слышать выхлоп, теперь на выходе стало приятно урчать! Работа заняла порядка трех часов, может даже больше, но мастер оказался на удивление разговорчивым, поболтать не дурак, но когда варил языком не чесал!
Так что я пока доволен в принципе, цена и работа устроила!
Работа вместе с трубой обошлась в 1500 рублей!
10.03.12 AcidNeo 4.8
Иркутск, Mitbishi Galant 1990 Сход-развал задней подвески
Всем привет.
Сегодня сделал развал-схождение задней подвески
Сначала в основном боксе "сорвали" гайки и эксцентрики, потом заехал на стенд. Один эксцентрик сломал направляющую шайбу, видимо возраст дал о себе знать, пришлось вернуться в основной бокс, где эксцентрик сняли, а шайбу приварили.
После этого проблем не возникло) Как было до регулировки на 1 фото, после - 2 фото.
Процесс регулировки одновременно прост и сложен. 4 эксцентриками выводится развал-схождение, при необходимости схождение дорегулируется рулевыми наконечниками. Процедура проводится 2-3 раза.
При этом сход-развал задка влияет на сход-развал передней подвески. В моем случае была найдена "золотая середина" до замены опор стоек и сайлентблоков.
Заодно проверили работу задней рейки: работает!!!
1 2
Похожие статьи:
Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»
Полезные советы → Правила зимнего вождения
Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?