как едет стольников 10 6 306
Давно ни чего не писал. Вот наконец установил валы Стольников 9,8 306. Третья попытка оказалась более удачной нежеле последующие
Как писал раньше всё устанавливалось в новую башку с пиленными каналами. Форсунки BOSCH 0 280 150 431 (Saab 2.3 Turbo) оригинал
Давно ни чего не писал. Вот наконец установил валы Стольников 9,8 306. Третья попытка оказалась более удачной нежеле последующие
Как писал раньше всё устанавливалось в новую башку с пиленными каналами. Форсунки BOSCH 0 280 150 431 (Saab 2.3 Turbo) оригинал, ресивер "Брагин" огнетушитель.Очень сложно было именно на этих валах выставлять перекрытия. Разрезные шестерни старой конструкции с очень маленьким диапазоном регулировок, покупать новые накладно и так денег всадил, поэтому пришлось перекидывать на зуб оба вала. перекрытия выставил впуск/выпуск: 2.38 / 0.92 мм. Попутно изготовил и установил алюминиевый экран на выпуск( клёвая вещь по оналогу на штатном выпуске стоял). Пришло время запуска, машина заводиться никак не хотела, оказалось перепутал шланги бензопровода на рампе( первый раз всегда помечал, а тут забыл).Затем выскочил разъём форсунок, всё не слава богу.
Завелась с пол оборота, слегка подолбили новые гидрики и наконец поехали отписывать. Но на этом приключения так и не закончились. Только отъехал из гаража пропало питание на инженерном контроллере, полчаса искали, нашли, ну вроде всё
Отъезжаем бац малышка затраилаЗаменив наконец выехали в Протасово.Цель построение мотора была сохранить приемлемый низ поэтому и установил маленькие перекрытия. В итоге низ конечно ушел но терпимо. Несколько заездов, и первые ощущения можно было уже сделать.
Понравилось не очень динамика без абсолютного пика, тянет с 3500 и до 7000 и как-то эластично. Валы эти так ехать не должны
Было уже поздно и я решил немного покататься, собрать инфу и дальше настраивать.Друг предложил немного другую конфигурацию
У него имелся самодельный ресивер, решили попробовать его установить. Он слегка больше по объёму и длинна от входа до мегафонов раза полтора, а то и в два длинней чем на Брагине. Установка много время не заняла.Выезжаю из гаража, а низ стал как у штата, единственноё немного стала гавкать. С 1500 до 3000 едет как штат, с3500-4000 уже начинает ехать, а вот с 4500 и до 7000 такое валиво. Перекрытия не трогал, еще есть почва для эксперимента. Машина полностью пригодна для эксплуатации по городу. Теперь осталось подкорректировать холостой под этот ресивер, и я думаю немного приоткрыть выпуск.
Теперь по расходу город 10,6 смешанный цикл езды, город 5я передача 3000-3500 оборотов от 6,5 дог 6,8. очень неплохо получилось. Ну это только начало я думаю валики ещё покручу. Можно сказать что машинка ещё в стадии настройки, всё впереди.
Похожие статьи:
Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле
Полезные советы → Как правильно выйти из заноса
Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»
Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?