chance машина начинка
А сейчас, дорогие читатели, вас ждёт очередной маленький эксклюзив.
Помните как в августе 2010 года, на Автосалоне в Москве, был дан старт важному рыночному соревнованию: кто первый выпустит самый дешёвый автомобиль с автоматической коробкой? Тогда
А сейчас, дорогие читатели, вас ждёт очередной маленький эксклюзив.
Помните как в августе 2010 года, на Автосалоне в Москве, был дан старт важному рыночному соревнованию: кто первый выпустит самый дешёвый автомобиль с автоматической коробкой? Тогда Запорожский автозавод показал на коленке смастыреннй «Шанс» с неким корейским «автоматом» и мотором 1,5, пообещав запустить его в продажу «в ближайшее время». Ближайшее время в разных устах колебалось от нескольких месяцев до года.
То есть, по пессимистическим прогнозам, «Шанс» с «автоматом» должен был появиться летом 2010-го. Тогда же Комаров на пресс-конференции пообещал через год выпустить «Калину» (или «Приору») с «автоматом», явно в пику украинцам, понимая, что через год этого не сделают ни ЗАЗ, ни ВАЗ. Видимо, Комарову тогда казалось, что у ВАЗа есть шанс выиграть эту гонку обещаний, ведь они уже работали сразу по двум направлениям – Jatco и КАТЕ. А хохлы… Ну что хохлы?
У них в руках нет средств управления себестоимостью потенциальных «автоматических» машин, коробку они будут вынуждены просто покупать на стороне, а это дорого и «Шанс» выпадет из ниши лоу-кост, оставив там место только для ВАЗовской продукции.
Минул год, ВАЗ показал «Гранту» с «автоматом», но только как прототип, производство которого вряд-ли стартует раньше лета 2012 года
Серийный, можно купить. Не сегодня, конечно, чуть позже, когда машину получат все дилеры
Но она сертифицирована, цены и комплектации определены, можно заказывать.То, что вы видите на снимках, это первый образец, прибывший в адрес дистрибъютора ЗАЗа «Квин-групп». Прибывшего только-только, буквально в понедельник растаможили. Ни номеров ещё нет, ничего.
Я его поймал на подъёмнике, где ему делали самые первые процедуры.
Значит, так. ЗАЗ решил не экономить, не сочетать корейский «автомат» с мелитопольскими или китайскими моторами, а сразу сделать топ-модификацию с агрегатной базой Chevrolet Aveo. Тут весь силовой агрегат от Aveo – 4-х ступенчатый автомат (с гидротрансформатором, естественно) и 16-клапанный двигатель 1,4/101 л/с (по другим данным – 98 л/с). С этим агрегатом «Шанс»-седан стоит 349 000 руб (комплектация S). Это самая простая комплектация, видимо, она сформирована чисто в маркетинговых целях – показать, кто тут продаёт самые дешёвые машины с «автоматами».
В ней нет ГУРа, рулевая колонка не регулируется, обивки дверей – пластиковые. Даже тахометра нет. И, что странно, этой комплектации нет даже в прайс-листе, вывешенном на официальном сайте.
Но такая модификация будет, не сомневайтесь.
А вот коммерческая ставка делается на более продвинутую комплектацию SE (389 000 руб), где есть и кондиционер, и ГУР, и много чего ещё
Не нашел его и сотрудник автосалона «КМ/Ч» Кирилл, с которым мы катались на этой машине, так что я не голословен.
Поразительно, но машина вышла весьма недурной
Сейчас качество сборки меня удивило – нормальный пластик, всё чистенько, никаких запахов. Никуда не делись только «фирменная» неудобная посадка DAEWOO Nubira, перешедшая к ней ещё от Opel Kadett – вертикальная низкая, с претензией на спортивность, при которой руль лежит почти горизонтально. Но куда это денешь?
Компоновку не изменишь.
«Шанс» - машина нетяжёлая, сотни сил ей – «за глаза», поэтому стартует машина ожидаемо резво и как-то аккуратно перещёлкивает передачи, не сильно растягивая сами моменты переключений. Машина была на летних колёсах, на которых они нещадно срывались в пробуксовку на старте. То есть дозировать тягу в самом начале нужно очень аккуратно, «автомат» не очень демпфирует ошибки дросселирования
Зимнего режима нет, блокировка гидротрансформатора осуществляется на всех передачах.
Коробка имеет маслянный шуп, что хорошо, проще контролировать её состояние
Без защиты лучше вообще не ездить.
«Шансов» в России сейчас продаётся немного, прогноз на этот год – 21-22 тыс автомобилей. Причём только 8% из них остаются в Москве, остальные уходят в другие регионы. Неудивительно, в Москве народ побогаче будет. Думаю, с появлением этого силового агрегата к марке ЗАЗ вновь проснётся интерес у жителей столиц. Как минимум, на четверть продажи в следующем году должны увеличиться, ведь «Шанс» с «автоматом» не конкурирует с более простыми модификациями, он отбирает клиентуру у других брендов.
Допустим, тот же Chevrolet Spark, который многие покупают исключительно из-за «автомата», стоит 441 000 руб, а «Шанс» предлагает «больше автомобиля» на 50 тыс дешевле. Да, внешность у него не столь эффектна и качество поскромнее, но ведь не только блондинкам хочется «автомат»!
Похожие статьи:
Полезные советы → Правила зимнего вождения
Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»
Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?