плохо дует печка потом совсем не включатся ваз 2109
Всем доброго времени суток.
Хочу подитожить!!!!
Основные проблемы:
1) Никто не сказал (может и не заметил) на радиаторе есть КРЫШКА (если крышка не держит, с верхнего патрубка пойдет горячая ОЖ "охлаждающая жидкость" и прямиком в расширительный бачок
Всем доброго времени суток.
Хочу подитожить!!!!
Основные проблемы:
1) Никто не сказал (может и не заметил) на радиаторе есть КРЫШКА (если крышка не держит, с верхнего патрубка пойдет горячая ОЖ "охлаждающая жидкость" и прямиком в расширительный бачок)
2) Уровень ОЖ должен быть нормальным в расширительном бачке
3) Термостат (Двигатель сильно греется, или печка не греет или то и другое)
4) Завоздушенность системы рециркуляции
5) Прокладка головки блока цилиндров сочит
6) Головка имеет микротрещину.
7) Кран отопителя салона (печки) может не работать
И так:
Первым делом проверяем держит ли пробка радиатора, если двигатель нагрет, и в расширительный бачок струится много ОЖ, то пробка не держит
_________________________
Термостат: проверить легко. Прогреваем двигатель до рабочей темпиратуры (для бензиновых от 80 до 87 градусов), для дизеля около 76 градусов. Если нижний патрубок радиатора горячий, значит термостат не держит, менять!!!!
Насилуем двигатель агрессивной ездой, поднимаем темпиратуру, трогаем патрубок, если холодный, то значит термостат клинит, менять срочно!!!
__________________________________
Печка. Может быть грязной, либо иметь завоздушенность, которая очень трудно убирается.
Вообще стоит открыть капот, найти патрубок печки, в салон их идет 2, обычно где кран, располагаются сверху
Сначала нижний самый, затем верхний. Спросите зачем? Есть вариант что воздух просто выйдет через них!!! ВНИМАНИЕ- выполнять работу в перчатках, потечет обязательно ОЖ, можно обжечься!!!
Стравливаем воздух, патрубок снимать необязательно, просто слегка стягиваем, даем воздуху и жидкости потечь.
__________________________________________________
Проверка прокладки ГБЦ и проверка на микротрещину Головки блока Цилиндров - как уже писали - греем двиглу сильно сильно!!! Далее снимаем с расширительного бочка крышку с трубкой, из нее должна течь ОЖ (если жидкость не бежит, греем сильнее двигатель, насилуем его, если не бежит, меняем крышку радиатора!!!) Крышку заменили?! - жидкость побежала, опускаем трубку в жидкость расширительного бачка, если идут пузыри значит сифонит прокладка ГБЦ или сама ГБЦ.
Горевать сразу нестоит!!! Может это воздух выдавливает иж системы охлаждения.
______________
Стравить воздух можно встав в очень крутую горку, что бы морда задралась!!!! Прогазоваться несколько минут на прогретом двигателе, воздух может выйти из системы рециркуляции. Далее встаем в нормальное горизонтальное положение, остужаем двигатель, на крайний случай аккуратно, лучше в перчатках, приоткрываем крышку радиатора, стравливаем воздух, так же потечет ОЖ.
________________________________________________
Промывка системы охлаждения!!!! Сам пользуюсь и другим рекомендую
Залить ОЖ, только половину нормы, завести двигатель, чуток нагреть и подливать ОЖ до уровня, далее интенсивно прокатиться, остутить, аккуратно стравить воздух с радиатора. 100% должно помочь!!! На промывку уходит в среднем 1,5 часа.
Похожие статьи:
Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?
Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле
Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»