блог владельца калины
На презентации новой Лады Калины 29 августа 2012 года работники АвтоВАЗа сообщили, что Лада Калина изменилась не только внешне, но и была усовершенствована технически. Это особенно важно, потому как проблем в первой версии Калины хватает
Говорю это как
На презентации новой Лады Калины 29 августа 2012 года работники АвтоВАЗа сообщили, что Лада Калина изменилась не только внешне, но и была усовершенствована технически. Это особенно важно, потому как проблем в первой версии Калины хватает
Говорю это как владелец одной такой машины. Итак, внешний вид машинки стал, говорят, строже, но я бы добавил от себя - более интересней с точки зрения дизайна. Рестайлингу были подвергнуты капот, бамперы, колесные арки, окна, крылья и т.д.Но самое главное - не забыли про переднюю оптику
Фары, на мой личный вкус, самое несовершенное дизайнерское решение прежней Калины. Простите, сделаны они как-то издевательски просто, если не казать что бездарно.Летом я планирую кое-что с ними сделать. Об этом напишу позже. В плане техническом Лада Калина 2 получила другие амортизаторы и жесткое крепление рулевой рейки, как того советовали представители фирмы Рено. Надеюсь, советы были даны дельные и новинка будет гораздо мягче и устойчивее на дорогах. На первой Калине на высоких скоростях машина не давала мне чувства уверенности, что я владею ситуаций на 100%.
Разработчики утверждают, что новая Лада Калина 2 стала намного безопаснее для водителя и отчасти пассажиров. Подушкой безопасности водителя будут оснащаться все версии второй Калины, а комплектации »норма» и «люкс» еще и оборудуют подушкой пассажирской
На мой взгляд, две передние подушки вообще должны идти по умолчанию, а за дополнительную плату можно и боковые ставить. Жизнь водителя дороже что ли пассажирской? При ДТП, как правило, водители непроизвольно отводят от себя основной удар, поэтому травмы получают пассажиры.Считаю, что лучше там коврики не положить или магнитолы не ставить, но подушки наперед - ставить всем версиям Калин. Что еще нового? На безопасность также должны сработать ABS и усилитель экстренного торможения. В плане комфорта тоже есть наработки, например, сиденья с «более развитым профилем». Вероятно, под этим стоит понимать, что сиденья стали более бугристыми и удобными для спины.
Лично я вполне доволен нынешними сиденьями. Ездил на очень приличные расстояния, например, до 2,5 тыс км беспрерывного вождения, а спина в Калине не уставала
Чего не могу сказать о той же «пятнашке» или классической вазовской «семерке». Читать далее »Похожие статьи:
Полезные советы → Как правильно выйти из заноса
Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»
Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле
Полезные советы → Правила зимнего вождения
Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?