владельцам 12-шек!!! у меня на 12-ке не работает вентилятор радиатора,не включается при

0
Голосов: 0

908

у меня на 12-ке не работает вентилятор радиатора,не включается при температуре выше 102градусов!приходится постоянно ездить с включенной печкой, иначе движок кипит! на диагностику возил никаких отклонений в 'мозгах' не нашли!в блоке управления отопителя не работает фишка управления градусами,постоянно в салон тянет горячий воздух...че делать?!стоит ли менять блок управления отопителя?!или тут дело еще в чем?!
← Вопрос когда на семерке включается 2я камера в какой момент ? В России кончился бензин??? А как у вас в регионе. а у вас как с бензином? →

Читайте также:

посоветуйте по здт! заказал я на заводе кронштейны на десятку под ЗДТ а они их сделали

посоветуйте по здт! заказал я на заводе кронштейны на десятку под ЗДТ а они их сделали

заказал я на заводе кронштейны на десятку под ЗДТ а они их сделали на одну сторону,http://vkontakte.ru/album18140918_131626179?act=edit&.. короче не с той стороны на одном кронштейне приварили ...
Помогите!Ищу VolvoFH12. Если кто-то знает,где можно посмотреть VolvoFh12.1998-2001г.в.

Помогите!Ищу VolvoFH12. Если кто-то знает,где можно посмотреть VolvoFh12.1998-2001г.в.

Если кто-то знает,где можно посмотреть VolvoFh12.1998-2001г.в. ,ну конечно кроме авто.ру и бибика.ру-заранее Спасибо!
японци vs шведы! У кого лутше качество? А кто шустрее?

японци vs шведы! У кого лутше качество? А кто шустрее?

У кого лутше качество? А кто шустрее?
Владельцы 08,09, 13,14 подскажите! один хер что то гремит и скрепит, не могу понять. Кто

Владельцы 08,09, 13,14 подскажите! один хер что то гремит и скрепит, не могу понять. Кто

У меня на 14-ой полка стоит деревянная, все протянуто, один хер что то гремит и скрепит, не могу понять. Кто знает подскажите мож где что проклеить, подложить?

Комментарии 15

0 Дайна #
30 июля 2012 в 15:30
попробуй контакты посмотри на блоке упр у меня так было
0 Варлаам #
3 августа 2012 в 21:26
перемкни два контакта между собой,которые идут на датчик температуры,и включи зажигание....если заработает,значит датчику конец....и посмотри при этом предохранитель.........что скорее всего и есть
0 Ярослав #
3 августа 2012 в 23:52
А при какой температуре включаееся вентилятор?
0 Варлаам #
6 августа 2012 в 08:45
точно не помню......поюзай GOOGLE он точно скажет.....насколько помню то на инжекторных от 102 до 106 или что то в этом роде.....просто не помню уже.........просто у меня был прикол на 12...катализатор розсыпался на половину и провернулсяв ходу,стал в поперёк трубы....машина начала закипать,а вентилятор не срабатывал,началась паника...всё перелапатили,а оно рабочее...она заводится,работает...но туповатая,просто как сказать не дышит как должна.....в итоге снял трубу,выбил катализатор и машина начала нормально работать..резвая стала как была....и глюк с температурой пропал сразу,всё нормально работает.......диагносты сами не знали что за проблема,а когда приехал и рассказал то были в шоке,мол первый раз такое слышат...вот так.....
0 Ким #
11 августа 2012 в 09:29
предохранитель в норме а датчик новый.вентилятор работает только напрямую,а так не включаетсясовсем!еще зимой работал с перебоями... может проводку прозвонить?!только не могу разобраться какой провод куда идет...
0 Макар #
11 августа 2012 в 20:49
новый не означает что рабочий, и проводка в порядке. В качестве
датчиков температуры охлаждающей жидкости и большинства датчиков
температуры воздуха во впускном тракте двигателя применяются
терморезисторы с отрицательным температурным коэффициентом - с
увеличением температуры датчика его сопротивление уменьшается.

Датчик
температуры охлаждающей жидкости устанавливается в потоке охлаждающей
жидкости двигателя. При низкой температуре охлаждающей жидкости,
сопротивление датчика высокое (3,52 kQ при +20 °С); при высокой
температуре -сопротивление датчика низкое (240 Q при +90 °С). От блока
управления двигателем, через расположенный внутри блока управления
двигателем резистор с постоянным электрическим сопротивлением, на датчик
температуры поступает опорное напряжение величиной 5 V. Второй вывод
датчика соединён с "массой". при увеличении температуры сопротивление понижается и следовательно включается карлсон. выход взять с заведомо исправного автомобиля датчик ТОЖ и попробовать довести температуру двигателя до 101 градуса при котором включается карлсон
0 Карл #
15 августа 2012 в 20:21
попробуй крышку на расширителе поменять,она скорее всего давление не стравливает!у меня на 10 такое было,тоже всю голову сломали,оказалось в крышке дело.
0 Владимир Кирюшин #
16 августа 2012 в 16:03
достаточно нажать на сигнал если он есть значит предохр цел.
если просто снять фишку с датчика на термостате при включеной зажиге сразуже должен взреветь вентилятор если невзревает можно смотреть предохранитель и реле что под торпедой под эбу. и желательно проверить контакты на карлсоне клемник чуть ниже акомулятора на два штыря найти несложно он бывает зеленеет.если это все в норме значит датчик помер.
обычно чек должен загорется.
если малоли карлсон небудет крутится и будет мотор нагреватся до кретического летом скиданите с термоса с датчика температуры колодку и катите куда ехали карлсон всевремя будет маслать да топлива больше сожрет но покрайней мере нескипитите двиган.малоли коому летом пригодится.
0 Митрофан #
19 августа 2012 в 11:23
У меня 1,6 двенашка, вентилятор включается на 110 градусах и для этой машины это нормально !
0 Митрофан #
20 августа 2012 в 06:29
Сначало сам паниковал , а щас привык.
0 Варлаам #
20 августа 2012 в 12:16
ну да,причин много может быть...даже самых неожиданных...ну удачи в поиске.....отпишеш что было.....
0 Афанасий #
23 августа 2012 в 23:05
ниче перемыкать не надо, клемму скинь с датчика температуры вентилятор заработает, там не на замыкание работает а на размыкание. Так проверяется датчик температуры!
0 Макар #
24 августа 2012 в 23:50
была такая же проблема на 2108 дело было в реле которое находится в блоке с предохранителями
0 Вениамин #
30 августа 2012 в 03:11
#13, и не на размыкание. Там ничего не размыкается, датчик меняет сопротивление от температуры. А при обрыве цепи датчика ЭБУ включает вентилятор на всякий случай.
#1, вылей бурду из радиатора и залей нормальный тосол. Можно импортный, любого цвета - это первое, второе, обеспечь герметичность системы охлаждения, в ней при работе давление должно быть, около 1 атмосферы. Бывает, паровоздушный клапан в пробке расширительного бачка сгнивает или облой на горловине бачка не дает закрыться герметично пробке. Тогда давления не возникает и система вскипает раньше, чем вентилятор включится.
0 Вениамин #
31 августа 2012 в 14:45
#14, в карбовой 8-ке вентилятором свой датчик в радиаторе заведует, контактный.