а как они там могут не правильно стоять? монтажный блок если меняли-то мож че и наворотили. А вообще проверь аккум по электролиту. И сколько времени у тебя уходит на поездку и как часто ездишь? Возможно что аккумулятор просто не успевает зарядится. Лампа зарядки не промаргивает?
Попробуй другой стaртeр постaвить!! Потомучто всё остольноe тaк быстро зaряжeнный aккaмулятор нe посaдят!!! А твой прибор покaзaл что всё нaрмaльнa возможно из-зa того что зaмыкaниe происходит только при нaгрeтом стaртирe!!!
#1, включи амперметр между "массой" и (-) аккума. Смотри ток. нормальным считаем от 0 до 10-15 миллиампер. Если больше, сотни миллиампер или амперы - вытаскивай по очереди предохранители и смотри, что жрет ток. Разумеется, двери при этом закрыты, зажигание и магнитола выключены. Бывает, реле на обогрев стекла залипнет, например, или магнитола полностью не выключается.
Если не крутится стартер на заведомо заряженном аккуме, смотрим подключение "массы" к двигателю. Не раз были случаи, что из-за плохой "массы" стартер не работал. А лучше сними "массовый"провод с термостата и повесь его на болт крепления стартера.
Знач зарядили акомик,выставили чётко плотность,пока заводится. . .но разряд мне всё равно не нравится,вот едешь и давишь на газульку он с 12.6 до 12.3 падает,иногда возвращается иногда нет,свет вкл.тож где то так. . .так должно быть?
Напряжение должно быть не ниже 13,5 вольт. В идеале - около 14,2 - 14,4. В твоем случае зарядка отсутствует. Померяй напруги на генераторе, если и там всё плохо, генер в ремонт.
На только что купленной машине (с пробегом) поехали первый раз на заправку. На заправке, после того как заправили, машина не завелась (габариты и музыка включены были). Купили новый аккумулятор и таких проблем нет больше. А всего-то минут 5 ушло на заправку и оплату и так быстро сдох)))).
#20, бортовой компьютер показывает напряжение собственного питания. Оно может заметно отличаться от того, что есть на аккумуляторе. Поэтому я и говорю, что надо померять напряжение на аккуме и генере. Это делается мультиметром.
#21, аккум, несколько раз посаженный "в ноль" запросто такое отчебучит. Я на своей машине пару раз разрядил аккумулятор, что даже лампы не теплились, как итог, списал двухлетний аккумулятор. А техника, она, как девушка - любит ласку, чистоту и смазку.
#27, проще снять его и отнести электрику. Можешь и сам проверить, только его разбирать полностью надо и обмотки с вентилями прозванивать. Есть желание заняться - пиши в личку.
