быстро греется движок ваз2107

0
Голосов: 0

4172

такая ситуация, двигатель в мороз стал очень быстро нагреваться(2-3 минуты), поменяли термостат, ничего неизменилось, подумали что попался бракавоный, поставили другой(точно рабочий), опятьже ничего неизменилось, ни первый не второй НЕ открылся, уровень тосола в норме,радиатор остается холодным, после того как нагрелась машина, глушу, и слышно как внутри где то булькает или переливаеца жидкость и после этого термостат быстро нагревается(уже на заглушенной машине).
Остается только помпа, но еслиб она неработала былбы или люфт или свист или тосол сочился, но этого всего нету.
В чем может быть дело?
← Кто шарит в русских машинах дайте совет. А кому-нибудь представители ДПС помощь оказывали? →

Читайте также:

подскажите с двенажкой проблема????

подскажите с двенажкой проблема????

привет всем.у меня двенашка 1.6-16кл ,проблема такая,когда заводишь на холодную и немножко по газовать то обороты падают,может даже заглохнуть ,при повторной заводке всё работает как часы.подскажит...
от чего зависит крутяший момент?

от чего зависит крутяший момент?

от чего зависит крутяший момент?
хочу взять машину автокредитом по льготной правительской программе, кто брал или кто знает

хочу взять машину автокредитом по льготной правительской программе, кто брал или кто знает

хочу взять машину автокредитом по льготной правительской программе, кто брал или кто знает о ней что либо объесните пожалуйста, эт типо Я плачу определенную суму а какойто процент от этой суммы мне...
Как лучше тонировать? Помогите советом

Как лучше тонировать? Помогите советом

Собрался тонировать "вручную". По причине небольшой ширины пленки прийдется лепить заднее стекло из 2 частей. Стык делать вертикальный или горизонтальный, шоб было не оч заметно???

Комментарии 32

0 Вениамин #
21 мая 2012 в 07:05
Пробка в помпе. Или шланги слоятся.
0 Влас, Власий #
24 мая 2012 в 08:45
Крыльчатка помпы может отделится от оси и стоять на месте , то есь всё в порядке но помпа качать не будет, причём при этом не люфта не свиста не будет
0 Владимир Кирюшин #
25 мая 2012 в 17:41
Павел Сергеев да скорей всего так и есть...теперь все помпу менять?там как крылчатка к оси крепистя?
0 Влас, Власий #
1 июня 2012 в 05:56
Менять помпу. крыльчатка прессуется на ось и если она от неё отделилась то вариантов больше нет
0 Гордий #
1 июня 2012 в 11:32
праверить это можна включив печку на горячем движке))))воздух пайдет халодный...ппц...скидывай помпу)))
0 Владимир Кирюшин #
2 июня 2012 в 21:01
да, воздух холодный прет
0 Гордий #
4 июня 2012 в 04:01
ну вот...явный признак что горячий тасол дальше не проходит...тоже самае что и слетел ремень генератора))))))а термостат можна сварить в кострюльке))пасматреть када аткрываеца..ну и замерить температуру)))
0 Гордий #
5 июня 2012 в 17:38
радной термостат так проверь)))
0 Гордий #
11 июня 2012 в 18:32
глянь схему охлаждения движка...что за чем куда идет.....проста пишеш термостат не аткрылся..а как узнал???и радиатор типа халодный..хз(((............аааааааааааа......термостат грееца патом очн..и аткрываеца...так???
0 Влас, Власий #
15 июня 2012 в 17:43
термостат зимой практичеки не открывается целиком, да и вообще от него таких проблем не бывает, печка греет и с закрытым термостатом а радиатор двигателя будет горячим и с чуть приоткрытым
0 Гордий #
26 июня 2012 в 04:36
0 Гордий #
29 июня 2012 в 02:51
тада в движке тасол погреет..и все...он не охлаждаеца..рас ана не работает
0 Владимир Кирюшин #
4 июля 2012 в 20:41
насчет сварить, думал уже, надо попробовать))термостат вообще холодный, движок огнянный а термостат холодный, радиатор тоже холодный...термостат нагревается,толко когда машину заглушу...
0 Гордий #
6 июля 2012 в 10:12
хзхз.....кароч помпу смениш и атпишись как патом ся движок вел.....новую нах ни пакупай..паспрашивай гденить переднюю часть да и все...
0 Влас, Власий #
7 июля 2012 в 20:38
Достаньте и проверьте помпу и будет вам счастье )) и горячий термостат )))
0 Гордий #
14 июля 2012 в 07:52
будет песня XDD...все будет схвачено)))
0 Владимир Кирюшин #
16 июля 2012 в 07:25
лан, спасибо мужики, как поменяю-отпишусь)
0 Гордий #
20 июля 2012 в 21:08
давай давай)))
0 Евгений #
23 июля 2012 в 05:28
#6
Причин холодному воздуху от печки может быть уйма.
Автор, меняй полупомпу, корпус незачем менять. А лучше сначала просто сними её и держа рукой за шкив попробуй покрутить крыльчатку. Либо пробка в системе.
0 Владимир Кирюшин #
30 июля 2012 в 09:48
Леонид Крючков спасибо, учту)
0 Гордий #
5 августа 2012 в 02:42
[#20]
Леонид Крючков
сегодня в 8:24 а на шет печки ...например че еше????
0 Гордий #
5 августа 2012 в 13:11
пробка????скока там ж воздуха та далжно быть????)))думаю автор бы ие сразу и устранял)_))
0 Евгений #
10 августа 2012 в 13:14
#22
Например залип кран печки и не открывается или перед краном куча всякого говна, или машина наоборот не греется (термостат постоянно открыт и вентель принудительный), опять же пробка в системе - мало?
0 Гордий #
11 августа 2012 в 04:18
хз..проста раньше с этим не сталкивался)
0 Владимир Кирюшин #
11 августа 2012 в 22:01
мужиики, кароче с помпой нормально все, я еще несказал(думал это фигня) гдето в районе коллектора под карбом дым хуярит...наверно голову повело и шлифовать придется??
0 Влас, Власий #
14 августа 2012 в 21:02
Ну чтобы голову так повело . чтоб из под неё парило - как минимум нужно заморозить двигатель с водой, тогда тосол уходил бы но при качающей помпе перегрева бы так быстро не наступало. там под карбом есть шланги для подогрева смеси , с них может парить , при этом это самая высокая точка системы охлаждения , и при наливе тосола шланг нужно отсоединять ( пока из него не потечёт ) чтобы выпустить воздух, иначе будет пробка
0 Владимир Кирюшин #
19 августа 2012 в 10:45
ну там смотри, машина в пробке стояла и грется начала ни с того ни сего, потом на ней ездили еще, может чуть больше недели в таком состоянии.....так что думаю, может первоночально дело было и в термостате, а потом переросло и голову..... хз ................
0 Влас, Власий #
24 августа 2012 в 14:22
Обычно если голову ведёт то тосол будет в масле в первую очередь, ему туда проще пробиться чем наружу
0 Евгений #
25 августа 2012 в 13:31
В первую очередь он будет там, где ему вздумается, это смотря где больше всего башка нагрелась. В принципе снять-поставить башку на пару часов работы, можно и глянуть из любопытства.
0 Владимир Кирюшин #
26 августа 2012 в 07:14
в случае чего, в сервисах шлифуют?
0 Влас, Власий #
30 августа 2012 в 13:53
в нормальных конечно шлифуют, в 21 веке живём.. космические корабли запускаем, так , что проблема твоя совсем не проблема )) обратись в сервис , посмотрят подскажут , возможно решается всё проще чем снятие головы
0 Ерболат #
22 декабря 2018 в 05:16
У меня такая же ситуация как у Владимира в мороз 30 градусов заводится прогревается, работает нормально печка греет. начинаешь движение через километра 4-5 начинает подниматься температура до критической отметки. Останавливаешься глушишь машину расшеритель полный через некоторое время антифриз уходит. Доливаешь едешь дальше все нормально. Куда уходит антифриз непонятно в двигателе уровень тот же. Через глушитель говорят может как его увидеть. Подскажите кто сталкивался с этим .