Я недавно писал уже о замене цепи привода ГРМ, теперь подошла очередь поста, тема для которого возникла, сейчас расскажу как. Я случайно, читая форум в Интернете, зашел в тему, которая называлась «Однорядная цепь», заинтересовался, поскольку видел упоминания об однорядной цепи в ГРМ и раньше. Так что, если Вы задумали менять цепь в двигателе своей классики, то, как вариант, можно предложить установить однорядную цепь.
Перед владельцами автомобилей десятого семейства иногда возникает задача снятия рулевого колеса. Эта работа в частности потребуется при замене обычного руля на спортивный руль. Порядок снятия рулевого колеса.
Первым шагом необходимо отсоединить «-» клемму от аккумулятора. Это необходимо для того, чтобы не возникло короткое замыкание между проводами кнопки сигнала.
Этот пост я посвящаю тюнингу тормозов исключительно ВАЗ 2101. Суть доработки – установка вакуумного усилителя тормозов на всеми любимую копейку. Что это дает? По сути, преимущество выделяется в повышении мягкости и информативности педали тормоза. Напомню, что эта доработка касается только автомобилей первого семейства, на остальных автомобилях классического семейства он установлен с завода!
Довольно давно меня заинтересовала такая доработка, как установка инжектора вместо карбюратора на ВАЗ. Но перед тем как изучать этапы установки инжектора, я решил разобраться со схемой инжектора ВАЗ. Какие элементы включает в себя система, каково их предназначение. Вся система состоит из двух подсистем: