Volvo разработает модульную платформу и новые движки
Компания Volvo анонсировала разработку модульной платформы, которая будет в первый раз показана на концепт-каре во Франкфурте и сумеет стать основой для хоть какой модели шведской марки — от малогабаритного хэтчбека до флагманского автомобиля. Не считая того, у автопроизводителя
Компания Volvo анонсировала разработку модульной платформы, которая будет в первый раз показана на концепт-каре во Франкфурте и сумеет стать основой для хоть какой модели шведской марки — от малогабаритного хэтчбека до флагманского автомобиля.
Не считая того, у автоконцерна в ближнем будущем появится новенькая линейка четырехцилиндровых бензиновых и дизельных движков
Они стопроцентно поменяют не только лишь сегодняшние «четверки», да и 5 - и шестицилиндровые агрегаты.
Новое модульное шасси, нареченное Scalable Platform Architecture (SPA, архитектура масштабируемой платформы), позволит сделать все будущие модели Volvo приблизительно на 100-150 кг легче
Не считая того, за счет нее можно будет сберечь средства на унификации систем безопасности и проводки, также сделать лучше маневренность и достигнуть наилучшего рассредотачивания массы по осям.
Линейка четырехцилиндровых движков получила заглавие Volvo Environmental Architecture (VEA, Экологическая архитектура «Вольво»)
Новые моторы станут приблизительно на 90 кг легче и на 35 процентов экономичнее сегодняшних «четверок», притом что их мощность будет больше, а уровень выбросов CO2 ниже, чем у имеющихся шестицилиндровых агрегатов.
«Пришло время закончить считать количество цилиндров На моторшоу во Франкфурте мы покажем новый концепт-кар, который обоснует, что движки маленького объема полностью могут соответствовать ожиданиям наших клиентов в плане роскоши и наслаждения от вождения, – заявил Питер Мертенс, старший вице-президент Volvo по вопросам исследовательских работ и разработок. – Франкфуртский экземпляр — это хороший пример того, чего мы можем достигнуть, используя новые архитектуры».
Также компания Volvo подтвердила появлявшуюся ранее информацию о работе над маховиком, который будет установлен на задней оси и станет «собирать» кинетическую энергию при торможении. Тесты этой системы, которая, по словам Мертенса, позволит прирастить мощность силовой установки на 80 лошадиных сил и сделать лучше топливную экономичность до 20 процентов, начнутся уже сегодняшней осенью.
Похожие статьи:
Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле
Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?
Полезные советы → Как правильно выйти из заноса
Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»