Доработка системы зажигания

Если вы владелец модели «десятого» семейства, то наверняка замечали, что система зажигания в этой ВАЗовской линейке, если сравнить с другими моделями, довольно «хрупкая»

Конечно, там тоже они не идеальные, но в «десятках» модули зажигания «летят» очень быстро Если говорить конкретнее, чаще всего приходит в негодность коммутатор, расположенный внутри модуля.

Перед вами – рассказ владельца, который столкнулся с подобной проблемой и долго с ней провозился.

Если вы владелец модели «десятого» семейства, то наверняка замечали, что система зажигания в этой ВАЗовской линейке, если сравнить с другими моделями, довольно «хрупкая». Конечно, там тоже они не идеальные, но в «десятках» модули зажигания «летят» очень быстро. Если говорить конкретнее, чаще всего приходит в негодность коммутатор, расположенный внутри модуля.

Перед вами – рассказ владельца, который столкнулся с подобной проблемой и долго с ней провозился. Но решение проблемы он все-таки нашел

Начал восстанавливать систему с того, что попытался переделать два неисправных модуля. Говорит, что переделка дала свой положительный эффект, но это была только вершина «айсберга» – симптомы были устранены, но причина неполадки крылась в другом - неисправность через некоторое время снова проявилась и дала о себе знать.

Пришлось искать другие варианты восстановления системы зажигания.

Автор «порылся» в интернете, нашел интересную информацию: как оказалось, некоторые владельцы используют схему, применяя в системе зажигание детали от разных моделей

Например, коммутаторы берут от «восьмерки», катушки к ним – от ГАЗели. Получается и дешевле, чем покупать родные от ВАЗ 2110, и работает система более устойчивее и надежнее – даже на оборотах выше 8000.

Такая система, как утверждает владелец, дает хорошую искру, что немаловажно – без нее высоких оборотов не добиться

Как правило, такую схему ставят на спортивные авто, чтобы поднять и мощность, и другие технические характеристики.

Автор решил попробовать схему и на своей «десятке». Посоветовался со специалистами, почитал дополнительную информацию и убедился, что ничего плохого с автомобилем не должно случиться – оно точно не «взлетит».

Пока все находится в тестовом режиме – катушки, например, временно висят на проводах, место им еще не подыскал. Но это – дело нескольких минут, главное – все опробовать и испытать

И если все будет нормально работать, схему можно будет установить более удобно и красиво.

Тем более что кронштейн крепления уже изготовил заранее - своими руками.

Владелец говорит, что свою «десятку» прокачал основательно, поэтому схема, применяемая на спортивных авто, ему вполне подойдет – на его машине зажигание «надрывается» как раз из-за того, что установлено множество различных датчиков и дополнительных приборчиков.

В общем, теперь все зависит от тестов

И если на других авто такая схема успешно работает, почему она не должна сработать на «десятках»?

Похожие статьи:

Полезные советы → Как правильно выйти из заноса

Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советы → Правила зимнего вождения

Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле