Дорабатываем систему отопления (европанель)

Некоторые владельцы «восьмерок» и «девяток» с европанелью сталкиваются с проблемой – когда печка работает на максимуме (рычаг печного регулятора – до упора вправо), горячий воздух идет в салон и в ноги как и положено, а вот переднее стекло еле-еле обдувается. Если температуру подаваемого воздуха понизить, она, соответственно, понизится при подаче в салон, при этом на стекло воздух будет подаваться чуть ли не ледяным – через некоторое время даже руки замерзают (особенно при длительной езде).

Вся проблема кроется в заслонке.

Некоторые владельцы «восьмерок» и «девяток» с европанелью сталкиваются с проблемой – когда печка работает на максимуме (рычаг печного регулятора – до упора вправо), горячий воздух идет в салон и в ноги как и положено, а вот переднее стекло еле-еле обдувается

Если температуру подаваемого воздуха понизить, она, соответственно, понизится при подаче в салон, при этом на стекло воздух будет подаваться чуть ли не ледяным – через некоторое время даже руки замерзают (особенно при длительной езде).

Вся проблема кроется в заслонке. Чтобы эту проблему устранить, вам нужно подтянуть печной тросик

Для работы нам понадобится крестообразная отвертка, плоскогубцы, надежные кусачки и шило. 

Порядок выполнения работ.

Вначале нужно снять левый экран панели

Эта пластина находится по правую ногу от водителя, крепится тремя саморезами. Панель откручиваем и снимаем. В результате видим то, что изображено на фото 1.

Но нас интересует то, что находится выше (см. фото 2).

Вот на эту штуковину нужно обратить внимание (фото 3).

И, наконец, на последней фотографии (4) мы ясно видим предмет, который нам и нужно доработать

Вначале нужно перевести печь в правое крайнее положение и снять защелку (на последнем фото это металлическая скоба).

Чтобы снять скобу, можно использовать шило – с края вы найдете полукруглые вырезы, вставьте туда острый конец шила и потяните скобу на себя и вниз

Затем нужно снять с пластикового кончика конец тросика, для этого сдвигаем его в бок с наконечника. Используя кусачки, один виток обрезаем.

Поскольку тросик прочный, придется приложить усилие – держим его кусачками, а кончик, который нужно отрезать, поддеваем отверткой и тянем плоскогубцами. Если место разреза продолжать держать кусачками, нужный виток отломается. 

Следующий шаг – оставшиеся витки плоскогубцами зажимаем в горизонтальном положении и закручиваем (загибаем) конец тросика, наматывая еще один виток. Потом теми же плоскогубцами выравниваем с остальными витками

Затем кончик тросика нужно надеть обратно и включить печку.

Включив, проверяем ее работу. Если видите, что все вполне устраивает, можно на этом и остановиться

Если воздух подается по-прежнему холодный, можно сделать еще один виток – главное здесь не переборщить, иначе регулятор печки не сможет доходить до конца. 

Само сложное при этих операциях – надеть защелку обратно после того, как на пластиковый штырек уже надели наконечник – она будет заходить с трудом, поскольку тросик будет более натянут. Приловчитесь и одним концом защелки попадите в паз, а другой (с полукруглыми вырезами) оденьте, используя тоже шило – подцепите и натяните

Если упирается, до конца не налазит, используя отвертку, уприте ее в край защелки и стукните по отвертке (при этом защелка должна быть на пластик натянута, но не защелкнута).

Должно налезть. Последний этап – панель прикручиваем назад и радуемся тому, что печка полноценно работает!  

В видеоролике - регулировка и ремонт заслонок печки на ВАЗ 2108, 2109, 21099. Рекомендуем посмотреть – советы действительно могут пригодиться… 

Похожие статьи:

Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советы → Правила зимнего вождения

Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советы → Как правильно выйти из заноса

Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?