LADA 2115 16V TURBO TuningSpоrt

Это авто было приобретено в 2005 году непосредственно в салоне. Машина покупалась как семейная и для езды на работу – не больше

Никакого тюнинга изначально не планировалось Тем не менее, судя по фото, владелец над авто поработал серьезно.

А начиналось все с небольших доработок – мелких девайсов. Постройка машины проходила в несколько этапов. Владелец опытным путем подбирал для своего автомобиля самое лучшее, что только можно было достать

Через два года после покупки вплотную занялся двигателем.

Это авто было приобретено в 2005 году непосредственно в салоне

Машина покупалась как семейная и для езды на работу – не больше Никакого тюнинга изначально не планировалось. Тем не менее, судя по фото, владелец над авто поработал серьезно. А начиналось все с небольших доработок – мелких девайсов. Постройка машины проходила в несколько этапов.

Владелец опытным путем подбирал для своего автомобиля самое лучшее, что только можно было достать

карбюратор дааз 2107
Через два года после покупки вплотную занялся двигателем. Вначале был атмосферник 8-клапанник Нуждине 10.93, прямоток, ресивер Затем решил строить 14-клапанный двигатель на компрессоре 0,4 бар.

Дело пошло, и дальше он компрессор поменял на SVR в паре с валами СТИ-4

Заключительный этап – установка турбо.

Как сам говорит владелец, в авто было вложено много сил и средств – изменения вносились практически непрерывно. В результате тюнинга, на сегодняшний день, авто на 90 процентов состоит из новых узлов, которые заменили стандартные, штатные детали. 

Технические характеристики автомобиля.

Двигатель: 1.6L 16V, 75.6 х 121 х 82.8 (поршни МАМИ-турбо), турбо-ресивер из нержавейки, турбокомпрессор TD04L, дроссельный патрубок D-54 мм, промежуточная труба из нержавеющей стали без резонатора D-63 мм, равнодлинный выпускной коллектор, глушитель из нержавеющей стали MG-Race (DTM), титановые тарелки клапанов, доработанная ГБЦ (клапаны 32/29). Динамика 9,3/9,8 (270), РДТ 380 кПа, бензонасос Walbro (255л/ч), форсунки Bosch (440cc), контроллер Январь 5.1 + ДАД + ДТВ, радиатор охлаждения ВАЗ 2112, все опоры двигателя - Createch, два электровентилятора охлаждения Formula.

КПП: 7-й ряд (5-я передача сток) + ГП 3.71 + самoблокирующийся дифференциал Vаl Rаcing (5.0) + корoткоходная кулиса + шaрнир ВАЗ 1118, сцепление 2110 PILENGA Sport (керамика) с доработанной корзиной.

LADA 2115 16V TURBO TuningSpоrt

Посмотрите на фото – можно ли в этом шикарном авто узнать «пятнадцатую» модель? Как видим, владелец постарался на славу, и вложенные в машину труды не прошли даром.

Кроме внешнего шарма, машинка обладает еще и мощным «сердцем» - с таким мотором можно и в гонках поучаствовать. Как в этом ролике, например, когда турбированная «пятнашка» «сделала» «бэху». 

2109 15 16v vs 2114 16 8v.480

<

param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/fNVtpoo5FgA" />

<

param name="wmode" value="transparent" />

Похожие статьи:

Полезные советыСекретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советыКак правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советыКак защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советыПравила зимнего вождения

Полезные советыКак правильно выйти из заноса

11746 просмотров

Рейтинг: +1867 Голосов: 4350

Комментарии

Нет комментариев. Ваш будет первым!