Дорабатываем печку на ВАЗовских моделях

Дорабатываем печку на ВАЗовских моделях

В автомобилях «десятого» семейства есть одна неприятная особенность – работа печки, когда теплый воздух плохо обдувает ноги водителя и боковые стекла. Когда на улице мороз, ноги часто мерзнут, а окна просто запотевают

На улице – зима, и не исключено, что вам придется немало помучиться.

Тем не менее, из любой ситуации есть выход и любую проблему можно решить – было бы желание. Давайте посмотрим, как можно модернизировать печку. Говоря более точно, доработать воздуховоды. 

Дорабатываем печку на ВАЗовских моделях

В автомобилях «десятого» семейства есть одна неприятная особенность – работа печки, когда теплый воздух плохо обдувает ноги водителя и боковые стекла. Когда на улице мороз, ноги часто мерзнут, а окна просто запотевают. На улице – зима, и не исключено, что вам придется немало помучиться

Тем не менее, из любой ситуации есть выход и любую проблему можно решить – было бы желание.

Давайте посмотрим, как можно модернизировать печку

Говоря более точно, доработать воздуховоды. 

Дорабатываем печку на ВАЗовских моделях

Перед тем, как приступить к доработке, нужно убедиться, что печка работает нормально, иначе у вас ничего не выйдет и придется потратить немало усилий на ее ремонт. Если видите, что отопитель работает нормально, снимаем панель приборов. Это – первый шаг, без которого не обойтись – нам необходимо демонтировать «панельку» и разобрать ее на отдельные части, которые соединены между собой болтиками. 

Проблему с плохим обдувом боковых стекол можно решить двумя способами: можно к стеклам проложить специальный гофрированный шланг. Второй метод – все щели, которые имеются на панели, проклеить. Давайте рассмотрим второй способ, поскольку гофра к стеклам не решит проблему с обдувом ног. 

Для проклейки щелей можно использовать такой материал, как моделин (антискрип). Им оклеиваем крепежные отверстия и щели между верхней и нижней частями панели.     

Дорабатываем печку на ВАЗовских моделях

Теперь нам нужно заняться доработкой печной заслонки. Именно она направляет поток теплого воздуха в различные зоны. Изначально заслонка плохо прилегает к корпусу, поэтому часть воздуха, попадая в щель между корпусом и заслонкой, просто теряется – он поступает в никуда и обогревает неизвестно что. Снимаем заслонку и видим, что желтый уплотнитель ни к чему не годится – он только немного прикрывает щели. Поэтому моделином полностью проклеиваем задвижку, а затем им же заделываем щели

После этого поток теплого воздуха, выходя из заслонки, уже не должен нигде «теряться» по дороге, а полностью попадать в салон автомобиля

Вместо этого материала можно также применить «Битопласт №10» В некоторых местах «Битопласт» можно наложить двумя, а то и тремя слоями.  

Также немало теплого воздуха теряется на пути к стеклу в районе водителя. Там тоже вы найдете немалую щель, и ее можно «забить» обычной монтажной пеной

Если думаете, что пена во время езды будет скрипеть, то ошибаетесь, – проверено временем, пена не скрипит. 

Дорабатываем печку на ВАЗовских моделях

Теперь дорабатываем воздуховоды, идущие к ногам водителя, а также переднего и задних пассажиров. Нетрудно догадаться, что в блоке распределения воздушного потока вы тоже найдете немалые щели. Причем они расположены по всей длине, именно поэтому поток теплого воздуха к ногам идет слабый – не менее половины уходит тоже в никуда

Чтобы решить эту проблему, можно применить гофрированную трубку.

Кроме того, что гофра доставит воздух в нужное место, она займет немного места после инсталляции. А это тоже немаловажно – трубка небольшого объема освобождает пространство в скоплении проводов, и доступ к ним упрощается. Чтобы установить трубки, нужно спилить штатный распределитель воздуха, в отверстие вставить три гофры, а потом все залить монтажной пеной.  

Центральная гофрированная трубка должна иметь внутри ровную поверхность, без ребер. Иначе, стоит включить отопитель, раздастся свист. Диаметр трубки должен быть не меньше 40 мм. Но и не больше. 

Дорабатываем печку на ВАЗовских моделях

Что мы получим в итоге? Одна гофра пойдет к ногам водителя, вторая – в ноги переднего пассажира, третья уйдет в район ног задних пассажиров.  

Теперь только осталось все поставить на свои мета, включить отопитель и насладиться полученным результатом. А результат вы почувствуете сразу – благодаря несложным и простым доработкам удастся избежать значительных теплопотерь и салон будет прогреваться значительно лучше. 

Главное, чтобы печка исправно работала

Если с ней проблемы, перед вами – видеоинструкция по замене отопителя на «десятой» модели. 

Auto

<

param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/XRdvEXCS19I&list=PL93E41F2803DC1C33" />

<

param name="wmode" value="transparent" />

Похожие статьи:

Полезные советыСекретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советыКак правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советыКак защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советыКак правильно выйти из заноса

Полезные советыПравила зимнего вождения

3090 просмотров

Рейтинг: +1436 Голосов: 1185

Комментарии

Нет комментариев. Ваш будет первым!