Заседание продолжается! Хэндэ Solaris

Заседание длится! Хэндэ Solaris

Solaris - экономное по деньгам авто, отличающееся небюджетными свойствами Под Санкт-Петербургом на новом, «с иголочки» заводе «Хендэ Мотор Мануфакчуринг Рус» (ХММР), на котором царят чистота и абсолютный производственный порядок, 17 января со сборочного

тест-драйв хэндэ solarisSolaris - экономное по деньгам авто, отличающееся небюджетными свойствами Под Санкт-Петербургом на новом, «с иголочки» заводе «Хендэ Мотор Мануфакчуринг Рус» (ХММР), на котором царят чистота и абсолютный производственный порядок, 17 января со сборочного сборочного потока сошел 1-ый серийный автомобиль Хэндэ Solaris. По многим причинам, как представляется после первого знакомства с новинкой, машина полностью сумеет с течением времени претендовать на почтенное звание российско-корейского «народного седана». Начнем с того, что имя он заполучил после конкурса, в каком участвовали 27 000 наших граждан. Во-2-х, питерский завод, работающий в режиме полного производственного цикла (от штамповки панелей, расцветки до сборки), - 1-ое такое предприятие посреди забугорных автозаводов, построенных в Рф. Он окружен гирляндой из 7 корейских заводов - поставщиков девайсов.

Уже сейчас создание Solaris локализовано на 45% (!) - на сборочный поток поставляются бамперы, сидения, бензобаки, фронтальные панели, детали подвески, педали, обогреватели, кондюки, глушители, части отделки салона, штампованные детали, произведенные на русской местности. Наикрупнейший корейский автоконцерн «Hyundai» вместе с одиннадцатью корейскими поставщиками хочет сделать 5300 рабочих мест и оказать поддержку местным производителям автокомпонентов. Другими словами компания пришла в Россию серьезно и навечно и готова внести значимый вклад в развитие российского автостроения.

тест-драйв хэндэ solaris Y-образная консоль с блестящими вставками и экраном присваивает машине основательность

Приборная панель лаконична и современна. фото создателя и «Hyundai» Дальше

. Solaris - модель, специально разработанная для Рф, с учетом наших погодных и дорожных критерий. Так, в качестве стандартного оборудования предлагаются обогреватель заднего стекла, 4-литровый бачок омывателя ветрового стекла, аккумулятор емкостью 60 А/ч, фронтальные и задние брызговики, клиренс в 160 мм, приспособленная к нашим дорогам подвеска, как функции - система обогрева зоны покоя щеток стеклоочистителя, обогреватели фронтальных сидений, обогрев внешних зеркал заднего вида, функция неизменного дневного света, лампы фар с увеличенным до 1500 часов ресурсом, теплозащитная тонировка стекол, система включения стоп-сигналов при критическом торможении

Ну и, естественно, стоимость этого экономного по деньгам авто, отличающегося небюджетным качеством производства, комфортом и иными потребительскими плюсами, должна сделать его таким же любимчиком публики, каким был Getz (он, кстати сказать, как и i20, с следующего года не будет продаваться в Рф).

тест-драйв хэндэ solarisИтак, цены на модель в 5 модификациях будут варьироваться от 379 000 до 604 000 рублей. Не считая того, предлагаются еще 5 пакетов дополнительного оборудования (его - внимание! - можно брать и «россыпью») ценой от 15 000 до 30 000 рублей, которые не предлагаются другими производителями «бюджетников». За «металлик» и «перламутр» при 9 цветах расцветки кузова доплачивать не нужно. И даже не вдаваясь в подробности, можно гласить о том, что Solaris по качеству производства и потребительским свойствам очевидно выходит из ряда знакомых нам «бюджетников», а ценовой масштаб модификаций и дополнительного оборудования отлично обмыслен и демократичен.

Внешний вид Solaris, исполненный в фирменной концепции «струящихся линий», отражающий гармоническое сочетание вещей в природе, изящен, динамичен, ненавязчив и элегантен. Запоминающиеся детали - широкая выштамповка по кузову и дверям, протянутая от «противотуманок» до зад-них фонарей, мощная, чуток брутальная шестиугольная решетка радиатора, восточный «разрез глаз» фар и упрятанные в L-образные большие ниши противотуманные осветительные приборы

Маленький тест-драйв по заводскому испытательному полигону оставил очень недурное воспоминание

. Мотор (1,6 л) тяговит даже на низах, разгон ровненький и уверенный. АКП не очень тормозит по сопоставлению с МКП. «Змейку» модель проходит отлично

Отключение ESC не очень меняет ездовые свойства в поворотах

. При прохождении испытательных покрытий в салоне ничто не дребезжало, не тренькало и не хрустело. У модели потрясающая звукоизоляция. Фронтальные места комфортны, просторны и для больших людей, хотя сзади им будет тесно. Отделка салона эргономична, мила во всем, включая размеры рычагов и кнопок управления и материалы отделки. Короче говоря, Solaris оказался приятным сюрпризом по всем статьям.

Достойным наследником таковой успешной модели, как Getz

карбюратор озон дааз 2107 1107010 20 устройство
Будущие обладатели вроде бы ощутили это интуитивно: всего за две недели после начала приема заказов на Solaris было подано более 5000 заявок.

Похожие статьи:

Полезные советыКак правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советыСекретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советыПравила зимнего вождения

Полезные советыКак правильно выйти из заноса

Полезные советыКак защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

20658 просмотров

Рейтинг: +1809 Голосов: 4846

Комментарии

Нет комментариев. Ваш будет первым!