Тоета Crown Majesta. Подлинное японское искусство

Тоета Crown Majesta. Подлинное японское искусство

Toyota Crown Majesta - итог детализированного исследования японской души, её исключительных предпочтений и наклонностей

Позабыв о глобализации, Тоета создаёт автомобиль эксклюзивно для внутреннего рынка
карбюратор дааз 2107
На тестовую поездку мы взяли Majesta в лучшей комплектации

тест-драйв тоета crown majestaТоета Crown Majesta - итог детализированного исследования японской души, её исключительных предпочтений и наклонностей. Позабыв о глобализации, Тоета создаёт автомобиль эксклюзивно для внутреннего рынка. На тестовую поездку мы взяли Majesta в лучшей комплектации.

Машина для комфортабельной жизни Наверное, многие из числа тех, кто на данный момент читает эти строчки, неравнодушен к европейским машинам. Но это авто - японское «до мозга костей». Как японская кухня, которую ни с чем на свете не перепутаешь. И это основная особенность последнего поколения Majesta. Сотворен он с учётом рутины среднего японца, движущегося при помощи автомобиля.

Это, в главном, поездки на маленькие расстояния, при всем этом учитывается перегруженность японских городских улиц - огромную часть пути японец проводит в пробке. В общем, основной упор изготовлен на наибольшее удобство салона. Как хоть какой легковой автомобиль, Crown Majesta призван облегчить жизнь человека, но отличает его умопомрачительная способность отыскать личный подход к хоть какому, кто захотит проехаться

. Попробуем суммировать воспоминания от поездки. По сопоставлению с последней версией Тоета Crown, длина колёсной базы автомобиля больше на 75 мм, и весь этот плюс ушёл в распоряжение задних пассажиров. Нужно отметить, что посиживать в заднем кресле вправду очень привольно - можно хорошо вытянуть ноги, а если отбросить спинку кресла, здесь недолго и заснуть (правда, не очень комфортно то, что задница в данном случае сползает вперёд). В лучшей комплектации G Type F Package (единственная четырёхместная комплектация) левое заднее кресло снабжено автоматической подпоркой для ног, что делает его схожим на кресло первого класса в самолёте. А главное - тихо Дальше, тишь.

Движок 1UR-FSE (4,6-литровая V-образная «восьмёрка», практически такая же, как на Lexus LS460) и так известен собственной тихой работой, но тут и речи не идёт о глухой изоляции салона от шума - напротив, движок можно услышать, но этот звук ненавязчив и только голубит слух, в то время как противные частоты отсекаются. Но в обыденных критериях езды (оборотов до 2 500-3 000) ощутить шум мотора всё-таки навряд ли получится. Очевидно, режим ручного переключения передач органично укладывается в нрав нашего автомобиля. Хотя, возможно, большая часть хозяев авто за всю жизнь не употребляют ничего, не считая положения D

Кстати, на самой верхней (восьмой) передаче движок при 100 км/час выдает всего 1 500 оборотов.

Так что ваши шансы услышать шум двигателя приближаются к нулю

Разве не великолепно? Мотор фактически не слышно, других звуков из-под капота - тоже

. Свист ветра? Шорох дорожного покрытия? Ноль. От этих раздражающих звуков шофер и пассажиры ограждены.

При всем этом стоит учитывать, что звукоизоляционного материала применено минимум - чтобы напрасно не утяжелять кузов. тест-драйв тоета crown majestaМашина также очень тиха в движении, ход очень мягенький, но именовать его халатным нереально. В худшем случае, мягкость хода малость не соответствует духу времени. Необыкновенным мне показалось то, как отлично поглощаются все большие выпуклости дорожного покрытия - машина идёт плавненько, как по фактически совершенно ровненькой поверхности. Смысл существования Majesta В плане эксплуатации автомобиль - ничего такого особенного, всё в порядке вещей.

Вести Majesta просто и приятно. Единственное - мне показалось, машина малость не поспевает за действиями водителя, а это может привести к плохим последствиям в аварийной ситуации. Например, меня смутило, как нехотя машина заходила в поворот на скорости чуток выше средней, описав при всем этом приличный круг. Для сопоставления: комплектация L Package базисной версии Majesta A Type имеет более спортивные свойства, что проявляется, как минимум, в большей маневренности на поворотах. Может быть, причина кроется в разном «характере» резины: в обоих случаях авто оснащаются покрышками размерностью 235/50 R17 96V, но в одном случае это Yokohama dB675, в другом - более «проворные» BS Turanza ER23.

Нельзя сказать, что какие-то из этих покрышек лучше либо ужаснее, вопрос исключительно в том, что необходимо от машины определенному юзеру. Изготовлено в Стране восходящего солнца - раз, изготовлено концерном Тоета - два, супер-дорогая модель - три. Я даже не удивляюсь безупречности всей внутренности Majesta, её продуманности прямо до мелочей

. Огромные, контрастные знаки устройств, большой монитор навигатора - бальзам на мои дальнозоркие глаза. Всё это и почти все другое показывает на то, как отлично разработчики понимали, для кого они делали эту машину. В мире автомобилей издавна действует классовая дискриминация, которая в особенности глубоко укоренилась в среде «ортодоксальных» дорогих седанов. Crown - это, непременно, повелитель седанов марки Тоета.

Модель очень успешна и внушает больше доверия, ежели автомобили Lexus. Majesta же - идеальный вариант Crown. Но невзирая на то, что это автомобиль премиум-класса, шансов затмить Lexus у него нет. Вот таковой феномен.

Технические свойства Тоета Crown Majesta G Type F Package Полная длина: 4 995 мм

Полная ширина: 1 810 мм. Полная высота: 1 475 мм. Колесная база: 2 925 мм. Вес: 1 820 кг.

Привод: задний. Движок: 4,6-литровый V-образный 8-цилиндровый DOHC с 32 клапанами (наибольшая мощность 347 л. с. при 6 400 об/мин, наибольший вращающий момент 46,9 кг-м при 4100 об/мин). Стоимость: 7 900 000 иен ($82 760).

Стоимость тестового экземпляра: 9 265 000 иен ($97 060). тест-драйв тоета crown majesta тест-драйв тоета crown majesta тест-драйв тоета crown majesta тест-драйв тоета crown majesta

Похожие статьи:

Полезные советыПравила зимнего вождения

Полезные советыКак защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советыКак правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советыСекретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советыКак правильно выйти из заноса

14043 просмотра

Рейтинг: +1498 Голосов: 3490

Комментарии

Нет комментариев. Ваш будет первым!