Рено Флюенс. Домашняя ценность

Рено Флюенс. Домашняя ценность

Renault Флюенс. Стоимость: не определена. В продаже: c весны 2010 года Рено Флюенс относится к престижному С-классу, но при всем этом будет прибыльно отличаться ценой. новинка предназначена людям семейным, которые комфорт и безопасность ценят больше, чем динамику

тест-драйв рено флюенсРено Флюенс. Стоимость: не определена. В продаже: c весны 2010 года Рено Флюенс относится к престижному С-классу, но при всем этом будет прибыльно отличаться ценой. новинка предназначена людям семейным, которые комфорт и безопасность ценят больше, чем динамику. а для тех, кто любит погорячее, французы готовят сюрприз Тест-пилот Эдуард Шиворшинов, 37 лет, инженер-испытатель, стаж вождения 19 лет, ездит на Мерседес-бенз V220 Весной в нашей стране начнут продавать новейшую модель Рено Флюенс. Французская компания издавна приучила публику к экстравагантным поступкам

. Часто уникальные машины-дебютанты становились родоначальниками передовых направлений автопромышленности грядущего. Так было в случае с Espace, Scenic и Vel Satis. Но тот, кто идет непроторенным методом, всегда рискует. Люди возможно окажутся неготовыми к необыкновенным решениям.

Конкретно это и вышло с восхитительным автомобилем Рено Avantime, который вправду очень обогнал время. И вот - новенькая попытка. Рено Флюенс позиционируют как домашний автомобиль, к элегантному дизайну которого добавлено огромное количество базисных и опционных инноваций

дааз 2107 1107010 20
Это должно уверить покупателей в принадлежности автомобиля к классу «люкс». Начнем с салона, владеющего рядом бесспорных плюсов.

Материалы отделки выделяются качеством и плотным креплением, чем, к огорчению, не могут похвастать многие машины приблизительно таковой же ценовой категории. Принадлежность к люксовым моделям вроде бы невзначай подчеркивают блестящие элементы и кожаные вставки, украшающие дверные ручки, рычаг КП и управляющее колесо. Внутреннее место отличается простором, который дарован не только лишь водителю и фронтальному пассажиру, да и тем, кто посиживает сзади

Припас места в области коленей на втором ряду составляет 238 мм.

тест-драйв рено флюенс1-ый тест новинки проходил в Турции, где нам полностью удалось сделать оценку работы климатической установки. Особенной похвалы заслужили нормально расположенные воздуховоды, дозволяющие поддерживать нужный температурный режим. Не считая того, остыванию подвергается 9литровый перчаточный ящик. Всего же в салоне Рено Флюенс находится масса боксов, ящичков и бардачков, в каких помещается 23 литра нужных и не очень вещей.

Французы с возникновением Флюенс обновляют рекорд багажника для автомобилей С-класса. В обыкновенном состоянии его объем составляет 530 л. Но если сложить задние сидения, задний отсек вместит и длинномеры, и массивный багаж. За это стоит сказать спасибо широченному горизонтальному просвету.

Водительское место также не обделено впечатляющим местом, которое к тому же стоит признать очень эргономичным

Органы управления сконцентрированы вокруг руля и на центральной консоли. Забегая вперед, отметим, что в качестве функции предлагается интегрированная навигация Carminat TomTom

. За наслаждение безошибочно ориентироваться в пространстве придется доплатить 500 евро. Продолжая осмотр электрических игрушек, обращаем внимание на аудиосистему мощностью 60 Вт. Уже в базисной комплектации она работает в купе с CD/MP3ресивером, имеющим разъемы RCA и USB. Цифровую информацию можно просто передавать при помощи Блютуз.

1-ые километры по турецкой земле проявили, что в Рено вправду стремились сделать семейную машину. Это просто определяется по настройке ходовой части Флюенс. Французские инженеры смогли достигнуть неплохой акустической и вибрационной защиты.

К маневренности автомобиля можно придраться, если не брать в расчет цель модели

А в городских критериях комфортабельная подвеска ценится больше, чем безоговорочное повиновение на больших скоростях. Все же отметим одно событие: управляющий механизм, снаряженный электроусилителем, не тяжелеет совместно с перемещением на право стрелки спидометра. Семейным ценностям полностью соответствует экономный двигатель внутреннего сгорания объемом 1598 см3, развивающий 110 л. с. Он агрегатируется с 5ступенчатой механикой.

Опционально будет доступен и 4ступенчатый автомат. Необыкновенную уверенность дарует дизельная версия объемом 1461 см3, выдающая 105 л. с. и 240 Нм вращающего момента

Наши тесты проявили, что дизель отлично смешивается с 6ступенчатой механической коробкой.

К слову сказать, идет речь не об одном, а сходу о 4 движках. Интересно, что при схожем объеме их мощность составляет 85, 90, 105 и 110 лошадиных сил, а уровень выброса CO2 у всех схож - 119 г/км. Уже на данный момент снабженные сажевыми фильтрами модификации dCi90 и dCi110 отвечают будущему эталону Euro 5. Как и многие другие компании, Рено не торопится с поставками дизельных машин в Россию. Разъяснение прежнее - качество горючего.

Как же другие производители, не испытывающие с нашей соляркой заморочек? тест-драйв рено флюенсОстается ликовать тому, что для любителей динамики будут выпускать Флюенс с двухлитровым движком мощностью 140 л. с. Ему в пару дадут 6ступенчатую МКП либо бесступенчатую коробку CVT. Тем, кто пожелает выделиться из толпы, предназначена двухлитровая версия с «агрессивными» бамперами, которые обустроены псевдовоздухоотводами и покрашены в цвет кузова. Дополняют картину накладки на пороги и двери.

Оканчивающий элемент - спойлер на крышке багажника

Любим - не любим 530 л. багажного отделения - достойный итог для автомобиля. Объемно Базисная мелочь - шторки на задние стекла. Они выручат от солнца и сторонних взглядов

. Приятно Как жить без очечника на потолочной консоли? Совсем нереально. Обычно Плюсы и недочеты + Динамический и акустический комфорт, богатое оснащение. - Вялая динамика 1,6-литрового двигателя внутреннего сгорания.

тест-драйв рено флюенсТехнические свойства Марка и модель - Рено Флюенс 1.6 16V 110 BVM Габариты - 4618/1809/1479 мм Движок - бензиновый, 1598 см3, 110 л. с./6000 мин-1 Коробка - механическая, 5-ступенчатая КП Динамика - max 185 км/ч; 11,7 с до 100 км/ч Соперники - Шевроле Cruze, Skoda Octavia Наше мировоззрение При удачном сочетании цены и свойства соперникам нового Рено в престижном С-сегменте придется потесниться. Хоть российские и обожают резвую езду, но практические суждения часто берут верх. В этом смысле домашний «француз» очевидно придется по вкусу многим нашим гражданам. по последней мере, рекламщики рено обещают сделать стоимость «сладкой». будем возлагать, что так и будет. Создатель: Эдуард Шиворшинов тест-драйв рено флюенс тест-драйв рено флюенс

Похожие статьи:

Полезные советыСекретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советыКак правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советыКак защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советыКак правильно выйти из заноса

Полезные советыПравила зимнего вождения

11749 просмотров

Рейтинг: +505 Голосов: 3994

Комментарии

Нет комментариев. Ваш будет первым!