Nissan Fairlady Z. - Обзор автомобиля Nissan Fairlady Z

Nissan Fairlady Z. - Обзор автомобиля Nissan Fairlady Z

Общее Новенькая Z, которую с нетерпением ждали ее почитатели в Стране восходящего солнца и Америке (кстати, Америку именуют 2-ой родиной этого автомобиля), этим летом, в конце концов, начала сразу продаваться в 2-ух этих странах. Стоимость полностью достаточной по уровню, оборудованию

Общее Новенькая Z, которую с нетерпением ждали ее почитатели в Стране восходящего солнца и Америке (кстати, Америку именуют 2-ой родиной этого автомобиля), этим летом, в конце концов, начала сразу продаваться в 2-ух этих странах

Стоимость полностью достаточной по уровню, оборудованию и чертам стандартной градации с 6-скоростной ручной коробкой составляет 3 000 000 йен (~$25000). Для версии же ST, в комплектацию стандарт которой входят тормоза компании Brembo и 18-дюймовые штампованные дюралевые диски, сиденья из натуральной кожи и аудиосистема Bose, стоимость составляет 3 600 000 йен (~$30000). Хотя имеют место различия меж русскими и ввезенными автомобилями, это приблизительно половина от цены Porsche Boxster S и Бмв*M Coupe, которые сам Nissan считает возможными конкурентами Молвят, что, судя по ажиотажу на ТВ и в программках новостей, можно ждать, что объем заказов на новейшую Z в месяц превзойдет уровень в 5000 машин.

Если принять во внимание, что этот период выпал на время отпусков дилеров по случаю праздничка Обон, также то, что Z - это двухместный спорткар высочайшего класса, скажем, что это достаточно не плохое начало. Новенькая Z употребляет новейшую платформу FR, отлично знакомую вам по концепции «flat ride» (ровненькой езды) на Skyline и Stagea, и имеет 3,5 литровый двигательV6, который в собственной базе похож на установленный в Skyline 350GT-8. Его мощность составляет, естественно, 280 л. с. Она унаследовала базу «ровной езды» - аэродинамический кузов с нулевым всплытием и очень четким рассредотачиванием веса с уклоном на перед в пропорции 53:47, длинноватую колесную базу и колеса огромного поперечника.

Естественно, Z имеет по сопоставлению со Skyline более маленький центр масс и поболее маленький и широкий кузов. Что касается коробки, это вновь разработанная 6-скоростная ручная коробка, также 5-скоростная автоматическая с ручным режимом, которая по сопоставлению со Skyline стала еще больше спортивной. Приверженность качеству Можно сказать, что дизайн новейшей Z, без излишних молдингов, с формой в виде кривой полосы и с вставленными наточенными геометрическими деталями, следует в русле глобальной тенденции, установившейся после Ауди TT. Точно ощущается современный, видимый исключительно в Z, но общий для таких машин Nissan последнего поколения, как Primera, Wingroad, March, Elgrand.

Согласно выражению разработчиков, «все отдано погоне за качеством». Создается воспоминание, что качество Z, в особенности в интерьере, стоит на ступень выше чем в Skyline и Stagea. Правда, направленность свойства несколько отличается от того, что имеют все авто Тоета, другими словами упор на брутальную презентабельность, понятную всем

. Потому хотелось бы, чтоб Nissan и в дальнейшем без колебаний шел собственной дорогой. Равновесные ходовые свойства По ходовым чертам новенькая Z - это, непременно, базисный уровень спорткара 21 века. Хотя и говорилось, что базисная платформа у нее такая же как у Skyline, но всюду чувствуется ниссановская добротность - не считая вышеупомянутых особых размеров кузова, это и усиленный подрамник, и почти все другое

Автомобиль жестковатый, но это не резкие опции 20 века.

Отсутствуют противные лишние угловые продольные и поперечные колебания

Это и есть flat ridе. Рулевое с 2.6 поворотами от упора до упора еще острее чем у Skyline, но полностью не ощущается некоего дисбаланса, присутствующего в Skyline, когда на фоне других черт этого автомобиля только рулевое и кажется острым, при этом острым до странности. Идет ли речь об ощущении неплохого захвата руля, либо о регулируемых тормозах, которые не ограничиваются 18-дюймовыми колесами, в каких применяется тормозные суппорты Brembo, все дает «линейные» чувства, когда все движения точно синхронизированы.

Не знаю, как это соответствует правде, но я задумывался, что эта плоская платформа (должно быть) была разработана специально для Z. Предел оборотов 3.5-литрового мотора VQ - 6600 об/мин.. Даже с учетом объема мотора нельзя сказать, что достигнуты характеристики высокооборотных моделей, но, в этих границах оборотов движок не выказывает никакого надрыва. Движки Nissan модели VQ признаны в мире, но эта 3.5-литровая модель даже посреди конкурентов оценена очень высоко из-за линейного ускорения, массивного ударного рывка, приемистости, и за собственный отдающийся эхом гул. Новенькая 6-скоростная механическая трансмиссия по-ниссановски жесткая в чувствах.

Ручной режим в 5-скоростном автомате отличается уменьшенными ходами переключения, и имеет систему с стопроцентно фиксированными скоростями, где пропал используемый ранее механизм автоматического включения высшей передачи. Снова же исходя из убеждений автоматической коробки для спортивных машин это более продвинутая система с расширенной зоной зацепления

Лично я желал бы ездить на 6-скоростной механической коробке, но, наверное, и с 5-скоростным автоматом спортивный настрой не будет испорчен. Правда, в сей раз было несколько случаев, когда шофер желал переключить передачу, но скорость не врубалась, невзирая утверждения, что хода ручного режима автомата были укорочены. Хотелось бы, чтоб рычаг переключения еще доработали.

В любом случае, принципиально, что кроме Honda NSX ценой 10 000 000 йен (~$85000), новенькая Z - это единственный японский спорткар, в каком взрослый человек может благопристойно смотреться. По последней мере, как говорят в Nissan, по своим ходовым качествам и впечатлениям от езды Z может смело кинуть вызов Boxster и M Coupe

. Вобщем, не будем копаться в деталях, а до этого лучше поприветствуем полное возрождение знаменитой Z.

Похожие статьи:

Полезные советыКак защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советыСекретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советыКак правильно выйти из заноса

Полезные советыКак правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советыПравила зимнего вождения

4204 просмотра

Рейтинг: +1451 Голосов: 933

Комментарии

Нет комментариев. Ваш будет первым!