Jeep Grand Cherokee. Нужен «американец» 4х4

Jeep Grand Cherokee. Нужен «американец» 4х4

Валерий Тихонов, 25 лет, работает дизайнером. Ездит на Форд Фокус II. Желает реальный южноамериканский джип.

Бюджет ?50 000. «Что лучше - Шевроле TrailBlazer либо Jeep Grand Cherokee? Издавна присматриваюсь к ним, но до конца не обусловился. Можно ли

Валерий Тихонов, 25 лет, работает дизайнером. Ездит на Форд Фокус II. Желает реальный южноамериканский джип.

Бюджет ?50 000. «Что лучше - Шевроле TrailBlazer либо Jeep Grand Cherokee? Издавна присматриваюсь к ним, но до конца не обусловился. Можно ли с вашей помощью сделать сравнительный тест-драйв этих автомобилей?» Мои требования к автомобилю: Стиль Tипичный среднеразмерный южноамериканский джип. Стиль Такой ковбойский автомобиль.

Ходовые свойства Оживленный, естественно, вэдовой, с массивным и приятно рокочущим движком. Экономичность Тяжело ждать от таких автомобилей экономичности, и все таки… Интерьер Просторный, эргономичный, современный, с огромным багажником. Оснащение в эталоне Неплохой звук, мощнейший кондюк, Абс - непременно. Шевроле TrailBlazer Избран поэтому, что: рамная конструкция, реальный полный привод.

Только на данный момент, когда оба эти автомобиля стоят рядом, я сообразил, как они различные. TrailBlazer - реальный ковбойский автомобиль. Большой, приличный и запанибратский. Конкретно запанибратский. Представить за рулем этого джипа какого-либо обходительного, застенчивого ботаника нереально.

Обычно, это или настойчивый, нахальный тип с обязательной сигаретой во рту, чья правая нога знает только одно положение - в полу, или это супруга состоявшегося предпринимателя, безмятежно движущаяся в собственной крепости от 1-го бутика к другому. Ну, кому, скажите, придет в голову надрезать этот автомобиль либо предъявить претензии в случае неаккуратной езды? Ни к первым и уж тем паче ко вторым я себя не отношу, и все же TrailBlazer мне нравится.

В моем представлении он настолько же неотделим от Америки, как гамбургер, кока-кола либо классические конкурсы «Мисс влажная футболка». Он проникнут духом свободы и просчитанного авантюризма

. На этой машине можно без заморочек из штата в штат махануть и на ферму заглянуть, и яхту во Флориду уволочь. Такой грузовик во фраке. Мощнейший, как танк, и удачный, как растоптанные домашние тапочки

Такая идеология. Вобщем, если начать разбираться, тут не все так комфортно, как кажется сначала.

Начнем с фронтальной юбки. Как мне кажется, иметь таковой маленький фронтальный бампер джипу просто неблагопристойно. Его даже над бордюром не навесить. Не говоря уже о езде по бездорожью.

Того и гляди, зацепишься. Не приглянулись и широкие пороги. И клиренс они крадут, и грязь собирают, и, честно говоря, вставать на их не очень комфортно. TrailBlazer и без того низкий автомобиль, и заморочек забраться в него, во всяком случае у меня, не появляется. Вот и приходится пороги в буквальном смысле перешагивать.

Не все глянулось и в салоне

Он просторен, сидения просто удивительные, локотник громаден, куча подстаканников. Задний ряд на высоте.

Багажник большой, но… Стращает здоровый щиток устройств с кучей кругленьких шкал. Ну, к чему мне, к примеру, знать давление в масляной системе мотора либо напряжение в бортовой сети? Даже если что-то в этих показаниях поменяется, я все одно ничего в их не понимаю и хоть какое отклонение от нормы все одно не замечу. Полностью довольно было бы контрольных ламп.

Просит привыкания и единственный подрулевой тумблер, на чьи плечи возложен и круиз-контроль, и дворники, и указатель поворотов. А вот в движении мне TrailBlazer очень приглянулся. Он мягок и довольно динамичен. Руль, правда, пустоват, но это не напрягает. Больше смущает валкость автомобиля.

Пройти поворот на довольно высочайшей скорости просто нереально. Того и гляди, опрокинешься либо сорвешь заднюю ось в занос

На бездорожье автомобиль показал себя достойно.

Если б еще не тот аспект, о котором я уже гласил: мощи хватает, а вот с обвесом трудности - боишься зацепиться и оторвать. Стиль Большой, приличный и запанибратский. Ходовые свойства На трассе прет, как локомотив, но перед поворотом от греха подальше лучше скинуть скорость. Интерьер Время дает о для себя знать: интерьер очевидно устарел. К тому же очень очень припоминает кабину пикапа.

Такой грузовичок. Но все равно комфортно. А главное, очень много места.

Экономичность Покупая большой джип, нужно быть готовым к езде «вокруг заправки». Оснащение в эталоне Все есть, что нужно, и даже много того, чего не нужно. Марка и модель Шевроле TrailBlazer Габариты 4893/1905/1826 мм Движок бензиновый, 4147 см3, 295 л. с./6000 мин-1 Коробка автоматическая, 5-ступенчатая Макс. скорость 192 км/ч Разгон 9,0 с до 100 км/ч Нравится: Просторный салон, большой багажник. Мощнейший движок, рамная конструкция. Не нравится: Маленький обвес, валкость в поворотах. недостающий, на мой взор, клиренс.

Jeep Grand Cherokee Избран поэтому, что: обычный представитель среднеразмерных джипов. В свое время этот автомобиль у нас ассоциировался только с криминалом. Но братва ушла в бизнес и пересела на другие машины.

Не стоял на месте и автопром, в связи с чем Grand Cherokee сейчас уже совершенно не тот, каким был 10 годов назад. Он тактично напорист, в связи с чем лично у меня ассоциируется с таким удачным «белым воротничком». Накачанный внешний облик для него не средство устрашения, а всего только желание быть в неплохой форме. Словом, снаружи он смотрится намного интеллигентнее. Существенно увлекательнее, на мой взор, и его внутренний мир.

Во-1-х, он современнее. Сходу видно, что дизайнеры не просто облагораживали грузовик, а старались сделать принципно другой интерьер в свете современных тенденций. И это им удалось. Ассоциаций с джипом очень не достаточно.

Разве что посадка высочайшая, а так… легковой автомобиль. Ничего излишнего, все по существу. Щиток устройств не пестрит шкалами, кнопки и ручки роскошны. Сидения более анатомичны, и ассоциировать их с диванчиком уже язык не поворачивается

. Раздражает только богатство дерева. Мне это откровенно не нравится. Как и светлая отделка салона. Понятно, что таким макаром дизайнеры пробовали прирастить объем салона, и все таки.

В Grand Cherokee мне совершенно точно теснее, чем в TrailBlazer. В особенности не хватает места над головой. Не очень просторным показался и задний ряд.

А вот багажники, по ощущениям, у машин однообразные. При таких объемах разница даже в 100 л. фактически неприметна

Зато приметно отличие в поведении автомобилей на дороге.

Может быть, будь меж тестами этих машин разница хотя бы в денек, я бы счел их ходовые свойства схожими. На данный момент понимаю, что это не так. Grand Cherokee собраннее. Его поведение на трассе больше схоже с поведением легковушки. Он более четко держит прямую, существенно стабильнее в поворотах.

Ну и тормоза показались более информативными. Но, что хитрить, до маневренности «европейцев» и Grand Cherokee еще далековато. А больше всего мне по нраву то, что на бездорожье не надо решать за машину, когда какой режим коробки подключить

В Grand Cherokee полный привод неизменный, а означает, нет нужды в размышлениях. Просто съехал с дороги - и все.

На TrailBlazer же необходимо мыслить, что включить: бросить задний, перейти в автоматический режим выбора, а может, жесткий сходу? Да откуда я знаю? Максимум, что я могу осознать, нужна понижайка либо нет, ну и то, когда движка хватать не будет. Хотя как может не хватить на Grand Cherokee 5,7-литрового HEMI мощностью аж 326 «лошадей»?

500 Нм - куда больше? Вобщем, понижающий ряд в коробки есть и на нем. С клиренсом у Grand Cherokee тоже заморочек нет. Ну и обвеса, портящего жизнь, не настолько не мало. Разве что передняя юбка.

Но если я верно сообразил, она быстросъемная. Другими словами, собрался грязь месить - отстегнул и оставил в гараже. Комфортно.

Стиль Современный, стильный, элегантный ковбой. Ходовые свойства И на трассе не спасует, и на бездорожье не подведет

. К тому же он очень хорошо ощущает себя и в городке. Интерьер Сверенный, приятный глазу. Но от дерева и кожи я бы отказался - мне они ни к чему. Экономичность У мотора объемом 5,7 литра понятия «экономичность» просто нет.

Оснащение в эталоне Отменная музыка, «полный фарш», но предпочел бы комплектацию поординарнее. Другими словами без дерева. Марка и модель Jeep Grand Cherokee Габариты 4750/1870/1785 мм Движок бензиновый, 5654 см3, 326 л. с./5000 мин-1 Коробка автоматическая, 5-ступенчатая Макс. скорость 208 км/ч Разгон 7,4 с до 100 км/ч Нравится Не нравится Нравится: Элегантный дизайн, звук мотора просто завораживает, Отлично ведет себя на большой скорости. Не нравится: Недостаточно просторный салон.

Богатство дерева, светлая обивка салона. Мой выбор Сопоставление совершенно точно склонило мой выбор в пользу Jeep Grand Cherokee. Эта машина приглянулась больше, чем Шевроле TrailBlazer. Он современнее, динамичнее, комфортабельнее.

Из недочетов могу только отметить высшую стоимость да богатство кожи с деревом. По-моему, очень пафосно для джипа. TrailBlazer тоже хорош.

Он просторен, комфортен, могуч, но, как досадно бы это не звучало, староват. Как-никак, ему уже семь лет. И это видно как в плане дизайна, так и в плане ходовых характеристик. Уж очень он вальяжен.

Я же люблю более собранные авто. Выбор редакции Невзирая на то что TrailBlaizer вправду уже не мальчишка, мы бы не стали списывать его со счетов при выборе реального южноамериканского джипа

Испытанная годами рамная конструкция, реальный полный привод, мощнейший движок позволяют ему до сего времени вровень соперничать с более юными представителями этого класса.

Потому на этот раз мы отдаем предпочтение ему, тем более что и стоимость на него полностью адекватна его способностям. Grand Cherkee же, на наш взор, уже не тот, что был ранее. Нет, он не стал ужаснее.

Просто он стал дороже, а это иногда важно при выборе машины посреди схожих. Вобщем, многих стоимость не тревожит. Счастливые люди. Олег Калаушин

Похожие статьи:

Полезные советыКак правильно выйти из заноса

Полезные советыКак защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советыСекретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советыКак правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советыПравила зимнего вождения

6473 просмотра

Рейтинг: +489 Голосов: 3379

Видеоролики по теме

MOSCOW OFF-ROAD SHOW 2015.Lada Vesta, Lada XRay, Lada Vesta Cross Concept.

MOSCOW OFF-ROAD SHOW 2015.Lada...

18 апреля 2016
Обзорная экскурсия выставки MOSCOW OFF-ROAD SHOW 2015. Lada VESTA, Lada XRAY, Lada Vesta Cross Concept с 11:20 мин. А так же: Mitshubishi L200, Mitshubishi Pajero, Mitshubishi Outlander, Land Rover Defender Heritage, Land Rover Discovery, Land Rover Discovery Sport, Lada Kalina Cross, Lada...

Комментарии

Нет комментариев. Ваш будет первым!