Infiniti FX - Пятилитровая симфония

Infiniti FX - Пятилитровая симфония

Самолет плавненько пошел на понижение, и в иллюминаторе наконец стали видны очертания Кавказских гор, прорезавшихся через утреннюю дымку. Туман тем временем рассеивался, и вот уже я уже рассматриваю ленточки гравийных дорог, теряющихся в густом лесу, и

Самолет плавненько пошел на понижение, и в иллюминаторе наконец стали видны очертания Кавказских гор, прорезавшихся через утреннюю дымку

Туман тем временем рассеивался, и вот уже я уже рассматриваю ленточки гравийных дорог, теряющихся в густом лесу, и часть уходящего вдаль двухполосного шоссе. Тут можно было бы провести вылазку на джипах, наметить высокоскоростной участок раллийного «ДОПа, либо просто путешествовать пешком

карбюратор дааз

. А мы прилетели в МинВоды тестировать Infiniti FX. В Минеральных Водах - ни ветра, ни дождика, ни снега. Здание аэропорта погрузилось в тишину, солнце нежно греет маковку. Кажется, бархатный сезон тут задержался еще как минимум на месяц.

Благодатный край! Так же солнечно обстоят дела и у Infiniti. Шуточка ли - за I квартал текущего года реализации марки в Рф выросли более чем на 120% по сопоставлению с таким же периодом 2007-го. Впереди по темпам роста - только некие «китайцы» и Honda, а в премиум-сегменте пока в фавориты единолично вырывается Land Rover.

Кузов FX покрыт особым лаком, который обладает самовосстанавливающимися качествами. Это означает, что после посещения контактной мойки есть шанс сохранить глянцевое покрытие кузова первозданным. В чем секрет? Его нам не раскрыли, пояснив только, что процесс восстановления («затягивания») может занимать от 1-го до 7 дней.

Это находится в зависимости от температурного режима (чем теплее - тем лучше), также от нрава повреждения. В Infiniti объясняют: если царапинка глубочайшая и затронула слой краски, то эффекта не будет

. В фирменных сервисах же, по заверениям профессионалов, готовы создавать кузовной ремонт с восстановлением слоя защитного лака. Может быть, что конкретно «пока», ведь у Infiniti с этого года на одну вэдовую модель стало больше: появился «младший» в линейке EX. К тому же, модель FX перетерпела суровые конфигурации - их мы, фактически, и прилетели идентифицировать.

Какими окажутся нововведения? А спецы из Infiniti улыбаются. Радуются, шутят, ведь презентовать их авто - плевое дело. Они создали прекрасный FX еще больше приметным, прибавили мощности, усовершенствовали платформу.

И не допустили ни 1-го неоднозначного момента. Ну не мастера ли?.. 1-ая победа - шасси

Аналогичное моделям G35/37 и автомобилю M-серии, оно оборудовано новейшей фронтальной подвеской на сдвоенных параллельных рычагах, что прирастило ее ход в сопоставлении с предшествующим поколением.

Сзади конструктивно оно его не меняли, но облегчили подрамник, сделав его более малогабаритным. Сам кузов стал в 1.6 раза жестче на скручивание, и в 3.4 раза - на извив. Диффузоры в фронтальных крыльях - не просто видный дизайнерский штришок, а принципиальный аэродинамический элемент. Они обеспечивают отвод жаркого воздуха из моторного отдела и уменьшают подъемную силу фронтальной части кузова на 5%, улучшая устойчивость автомобиля на больших скоростях. 2-ая - мотор.

Форсированный 3.5-литровый 307-сильный, с системой непрерывного регулирования фаз газораспределения (CVTCS) и поболее высочайшей, чем у предшественника, зоной действенных оборотов: красноватая полоса начинается с 7500 об/мин. Но главный, естественно, в линейке не он, а новый 5.0-литровый агрегат. О, как он звучит! Идентифицировать мотор из салона на низких оборотах трудно.

Он «шепчет», лаская слух еле уловимым басом, но не торопится выкидывать с ревом литры горючего через два патрубка системы выхлопа

К нему необходимо привыкнуть, осознать, ощутить. Отклик на газ происходит чуток резвее, чем на машине с 3.5-литровым мотором, но это «чуть» в применении к 400 л. с. оказывается ураганом! Движок оборудован системой V-VEL, регулирующей высоту подъема клапанов, повышая вращающий момент в широком спектре оборотов. Новенькому FX50 доступна адаптивная система фар головного света (AFS), способная автоматом держать под контролем направление освещения, исходя не только лишь из угла поворота колес, да и скорости автомобиля.

Наибольший угол поворота фар - 17 градусов, что содействует более неопасному вхождению в повороты при нехорошем освещении. Есть в этом что-то чужеродное, дикое: самый резвый из Infiniti - и это не «Эмка», не «Джи», а высочайший и мощный FX

На определенных режимах движения от этого даже кидало в пот: когда мотор начинал подавать глас, с нотами нетерпеливого рычания, картина вокруг уже сливалась в один нескончаемый коллаж Наименее 6 секунд со старта до «сотни» - это впечатлило… Вот тут я и допустил оплошность. Выбрав относительно прямой участок, в различных режимах - с нуля, 40 и 100 км - опробовал разгон в режиме kick down и, воодушевленный результатом, поехал в сторону инженерной группы - выяснять, что все-таки за таковой мощнейший вариатор поставили на новое поколение FX. «Какой таковой вариатор? - улыбнулся техник. - Семиступный «автомат», гидротранформатор…».

Вот это фиаско под конец денька… «Но как так? - спрашиваю. - С 3.5-литровым мотором эта коробка вела себя более дергано, чем с V-образной «восьмеркой»!» Правда, «дергано» - малость резкое определение для плавной и равновесной в целом Коробка автомат, но разница все-же осязаема. «Мы перепрограммировали блок управления, высчитали на бoльшую мощность, а сам механизм, очевидно, тот же» - последовал ответ. Климат-контроль FX имеет два режима работы. В положении Clean Mode система производит низкую концентрацию положительных и отрицательно заряженных ионов, которые содействуют оседанию вредных частиц (микробов плесени, спор грибка и т. д.). В режиме Ion Mode система выбрасывает огромную концентрацию отрицательно заряженных ионов, освежая, тем, воздух в салоне. Не считая того, в кроссовере установлен новый фильтр из волокна, пропитанного полифенолом виноградовых косточек, способным нейтрализовать аллергенты. «Вариаторные» чувства дарует к тому же система DRM, которая сглаживает скачки оборотов при переключении на низшую передачу.

Нрав движения выходит очень ровненький, без толчков в коробки и перегазовки. Классная коробка! И шасси потрясающее. Нехорошие, а местами - безобразные дороги периферии Ставропольского края нисколечко не смутили плотную подвеску FX. Как переварят такие дороги машины с пробегом 80 000-100 000 км, еще предстоит выяснить: богатство деталей из дюралевых сплавов никогда не было неплохим вариантом для бездорожья.

Вобщем, и отлично, что остались еще места на Кавказе, где идеальнее всего путешествовать пешком. Текст: Александр Михайлов Фото: создателя и Infiniti

Похожие статьи:

Полезные советыКак правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советыСекретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советыКак правильно выйти из заноса

Полезные советыПравила зимнего вождения

Полезные советыКак защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

9949 просмотров

Рейтинг: +368 Голосов: 1898

Комментарии

Нет комментариев. Ваш будет первым!