Хэндэ Solaris. Солнечный мальчик

Hyundai Solaris. Стоимость: от 379 000 руб. В продаже: с февраля 2011 года Семь десятилетий плановой экономики не прошли для Рф даром. Невзирая на капиталистические реалии, коммунистические принципы посиживают в нашем подсознании крепче самой каверзной занозы

Хэндэ Solaris. Стоимость: от 379 000 руб

. В продаже: с февраля 2011 года Семь десятилетий плановой экономики не прошли для Рф даром. Невзирая на капиталистические реалии, коммунистические принципы посиживают в нашем подсознании крепче самой каверзной занозы. Народное добро, народный автомобиль с народным же заглавием… Что еще необходимо для фуррора новейшей модели: дешевенькой, удобной и воистину народной - как Хэндэ Solaris?! Тест-пилот Владимир Маккавеев, 33 года, авто журналист, стаж вождения 14 лет, личный автомобиль - Volvo C30 Звание народного автомобиля в хоть какой стране - залог обреченности на фуррор.

История Фольксваген - ярчайшее тому подтверждение

Но у нас в Рф законы рынка во все времена носили специфичный нрав. Звание народных творения АвтоВАЗа завоевывали не в конкурентноспособной борьбе «на поле брани», а черпали в сероватой безысходности постсоветского авторынка. Гигантам же мирового автопрома сначала было недосуг серьезно заниматься этой - пусть и массовой, но не самой валютной нишей российского авторынка. Но уже 1-ые же суровые «опусы» на данную тему колесами заполонивших страну Форд Фокус и Рено Logan обосновали, что соперничать в низшем ценовом секторе с ВАЗом полностью можно.

Но, чтоб конкурентность эта стала вправду важной, необходимо было нечто большее, ежели просто открытие заводов по производству более либо наименее дешевеньких импортных машин

Необходимо было сделать автомобиль, который в Рф сочли бы вправду народным! Мысль эта лежала на поверхности! Стоит удивляться, что в 1-ый же посткризисный год сходу два автоконцерна предложили россиянам свою версию народного автомобиля: поначалу Фольксваген представил отлитую для Рф «китайскую» версию Polo в кузове автомобиль. А под занавес сезона и Хэндэ вывел на рынок приспособленный для нашей страны новый Accent, имя которому выбирала вся Наша родина… 1-ый «созданный специально для России» корейский автомобиль, с русским же именованием, символизирующим к тому же рвение к звездам!

Звучит гордо! Но каковой новый Accent русского разлива окажется в деле? Три месяца после презентации модели русская авто общественность томилась в ожидании: цен и первых тестов. И вот, в конце концов, свершилось: заавесь потаенны пала и с того, и с другого. Стоимость - от 379000 руб. откровенно повеселила: в отличие от такого же VW Polo Sedan кондюк за 20000 руб. доступен как функция не только лишь в лучших, да и в базисной комплектации.

Ну и автоматическая коробка стоит не 44800, а всего 30000 руб

Но что все-таки лучше, выражаясь словами Жванецкого: «Сегодня по три либо вчера по пять»? Сумеет ли корейский красавец Solaris составить конкурентнсть германскому скромняге VW Polo на ухабистых русских дорогах?!

За ответом на этот вопрос мы направились на завод Хэндэ под Санкт-Петербургом, чтоб опробовать на фабричном полигоне первую предсерийную партию Solaris. Естественно, ответов на все вопросы маленький десятиминутный тест дать не мог, но 1-ое и, нужно сказать, очень положительное воспоминание об автомобиле составить полностью позволил. Под прохладными лучами зимнего питерского солнца солнечный мальчишка поигрывает ребрами, как будто мускулами. Достояние струящихся линий до боли роднит его со старшей сестрой Sonata. Интерьер также веселит изяществом и огромной 454литровой норой багажного отсека, чуток разочаровывая разве что качеством пластика.

Зрительно торпедо, кажущееся выплавленным из прорезиненного пластика, на поверку оказывается отделано жесткой рифленой пластмассой. 1-ый тест на «стиральной доске» промышленного полигона Solaris проходит хоть и без американской легкости, но довольно безропотно. Пробои начали тревожить подвеску только на скорости от 35 км/ч, что, беря во внимание качество покрытия, более чем приемлемо.

В плане маневренности Solaris, правда, оказался не настолько острым, как его немецкий соперник с калужской пропиской, зато повеселил полной прогнозируемостью на скользском покрытии. Даже на оледенелой зимней трассе Solaris уходил в занос довольно плавненько, чтоб его можно было отловить на очень солидной скорости. Все это - естественно, без вмешательства системы стабилизации.

При включении опциональной ESP все потуги заправить Solaris в занос разбиваются о корейское упрямство вспомогательной электроники, стальной цепкой сковавшей реакции педали газа. Но это, наверняка, единственный момент, когда на зимней трассе ощущается искусственная нехватка «лошадей». При разумной работе 5ступенчатой механической КП даже 107 л. с. 1,4литрового мотора полуторатонному Solaris полностью хватает для применимого - порядка 12 с - разгона до сотки

. Если прибавить к этому увеличенный по сопоставлению с базисным Accent 16сантиметровый дорожный просвет, благопристойную шумоизоляция, полноразмерную запаску, дистанционный ключ, аккумулятор увеличенной емкости, более большой, ежели у Accent, 4,5литровый бачок стекломывателя, брызговики и т. д., портрет питерского «солнечного мальчика» будет и совсем на загляденье

Прекрасен, функционален и экономичен! Если веровать расходомеру - 6 л/100 км, припаса горючего 43-литрового бака 1,4литровому Solaris хватило бы, если не до канадской границы, то до Москвы - полностью! Ну и у 1,6-литрового Solaris аппетит всего на 100 мл выше. Вобщем, главное орудие Solaris таится совершенно в других ножнах.

Не тайна, что VW и Хэндэ сыграли на одних и тех же слабостях Lada и Рено Logan, в первый раз предложив россиянам экономные авто с возможностью оснащения автоматической коробкой. Но об этой версии речь еще впереди - в одном из ближайших номеров. На первых порах Solaris будет доступен исключительно в кузове «седан».

Но уже в мае в Санкт-Петербуге начнут собирать и хетчбэк-версию нового народного авто. Фабрика «солнца» Невзирая на денежный кризис одна из самых юных авто марок - Хэндэ показывает завидный рост. На данный момент компания занимает 65-ю строку в перечне глобальных брендов и 8-ю позицию - в рейтинге авто марок.

По общемировому объему продаж Хэндэ вышел на 6е место посреди авто компаний. А в Рф - на 4е место по продажам посреди импортных машин

. Но это только начало! Питерская «фабрика солнца» призвана посодействовать Хэндэ выкарабкаться в фавориты русского рынка. Уже в 2011м году завод в Каменке, обошедшийся в $500 млн планирует выпустить 105000 автомобилей.

А в 2012 году - и все 150000. Пока на заводе трудятся немногим более 2-ух тыщ человек, но для выхода на наивысшую производственную мощность и перехода на 3сменный график работы к 2012 году эту цифра должна возрости до 5300. Любим - не любим Все как у огромных: даже очечник, пусть и очень умеренный, над салонным зеркалом в Solaris имеется.

Внушительно Опциональная АКП - самая доступная на русском рынке: всего 30 000 рублей. Дешево Вождение В управлении помягче автомобиля VW Polo, но полностью сравним с другим соперником - Рено Logan. Салон Многие полосы дизайна позаимствованы у старшей сестры - Sonata. Функционален и очень просторен для собственного класса.

Даже высочайшим пассажирам сзади будет довольно комфортабельно

Комфорт Отменная шумоизоляция и в меру мягенькая подвеска. Но окажется ли последняя настолько же неубиваемой, как у Рено Logan?! Ответ на этот вопрос могут дать только эксплуатационные тесты.

Но они у Solaris еще впереди. Безопасность Уровень активной и пассивной безопасности значительно различается зависимо от комплектации. В самой дешевенькой модификации только одна подушка безопасности и нет даже Abs. Стоимость Одно из наилучших предложений на рынке. Плюсы и недочеты + Симпатичная стоимость базисной версии, доступная цена главных опций: кондюк и АКП. - Отсутствие в базисной версии 1,4-литрового автомобиля даже Abs и дисковых задних тормозов.

Технические свойства Марка и модель - Хэндэ Solaris 1.4 Габариты - 4370x1700x1470 мм Движок - бензиновый, рядный, 1396 см3, 107 л. с./6300 мин-1 Коробка - механическая, 5-ступенчатая Динамика - 190 км/ч; 12,1 с до 100 км/ч Соперники - Рено Logan, VW Polo Sedan Наше мировоззрение Solaris составит достойную конкурентнсть Рено Logan и VW Polo за звание самой народной иномарки Рф. Необычно броский для собственного класса исходя из убеждений дизайна и прибыльный по стоимости, 1-ый «русский кореец» расстраивает разве что отсутствием Abs в самой дешевенькой комплектации. Зато в лучших версиях в арсенале Solaris числится целых 6 подушек и полный набор средств активной безопасности. Создатель: Владимир Маккавеев

Похожие статьи:

Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советы → Как правильно выйти из заноса

Полезные советы → Правила зимнего вождения

Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?